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谁才是小排量之王?雨燕对比日产玛驰

发布时间:2012年03月01日 03:04 | 进入汽车论坛 | 来源:车马驿站1 | 手机看视频


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油价上涨,明年的车船税也有可能将按照排量的大小来进行重新调价,这一切的一切都将焦点对准了车型排量,小排量车虽然在动力方面有着“先天不足”,但是它经济的油耗,购车时可享受补贴的政策,乃至于每年或者可以少交一些车船税的成本维护,上述点点滴滴优势综合到一起,使得小排量车型受到了大家的宠爱。针对小型车市场,各个厂家都在今年推出了不少新车型,就连从未涉及这一细分市场的日产也推出了战略车型——玛驰,而长期混迹于此的雨燕前不久也完成了改款升级,下面我们就将这“一老一少”凑到一起看看,是玛驰首秀“初生牛犊不怕虎”,还是雨燕演绎“姜还是老的辣”。

作为今天对比的主角,我们挑选了雨燕 1.5自动运动版和玛驰 1.5XV自动易智版,它们都是这两款车型的顶配配置版本,代表着两款车型的最高配置水平。

外观设计风格迥异

作为一款都市小车,你可以没有非常出色的动力水平,但是一定要有具有强烈吸引力的外观设计,或动感时尚,亦或乖巧可爱。2011款雨燕走的是动感路线,该车采用了全新家族式设计风格,用U形线条勾勒出前脸的主要区域。它的前大灯采用熏黑式处理、原本平实无奇的雾灯也被增加上镀铬装饰,新造型看上去更加充满生机。此外,雨燕的前保险杠、散热格栅也进行了全新设计,蜂窝状的格栅视觉效果很动感。

玛驰的设计走的是乖巧线,从外形来看,玛驰依然维持上一代车型的柔和、圆润车体造型。就个性而言,玛驰与上一代车型相比有所弱化。在该车的车头设计中,之前的雷诺式对称散热格栅已被上下衔接的梯形结构所取代,这与Mini有几分相像。玛驰的椭圆形大灯更符合大众口味,同时与散热格栅的搭配也很是和谐,卡通感十足。

雨燕的车身腰线从前大灯一直向后延伸至尾灯,黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整体感的同时,也进一步加强了运动气息的释放。车尾设计中,新雨燕的后保险杠也改成了蜂窝状造型,尾灯经过重新设计后也显得更有层次感。

为了迎合整车圆润可爱的设计风格,玛驰的车顶曲线采用了弧线式设计,同时车窗上部采用了平直设计,从而保证了玛驰的后座也能拥有不错的头部空间。该车的尾灯采用竖立式设计,不过并没有使用现在较为普遍的LED发光灯泡。

车身尺寸方面,2011款雨燕运动版的车身长宽高为:长3765毫米、宽1690毫米,高1510毫米。为了追求驾驶的舒适性和灵活性,雨燕的前后轮距分别达到了1470毫米和1480毫米。相对于雨燕的“身材”,玛驰则是更加魁梧一些,它的车身长宽高分别为:长3779毫米、宽1666毫米、高1526毫米,轴距达到了2450毫米,要比雨燕多出60毫米。此外,为了使得内室拥有更大的空间感,玛驰的四只车轮尽可能地向四角靠拢,以求营造出最大的室内空间。

在轮胎轮辋选择上,两车都配备了15英寸铝合金轮辋,雨燕运动版的轮辋设计较之玛驰的更加突出活力。当然,为了提供更好的抓地力,该车配备的185/55 R15轮胎在胎面宽度上也要比玛驰采用的175/60 R15轮胎宽一点。

在外观差异化配置方面,雨燕运动版采用了全套运动套件包围,同时它的外转向灯也集成在外后视镜中,并且后视镜具有电动折叠功能。相比于此,玛驰在外观个性配置方面则没有太突出的亮点。

动力性能不分伯仲

作为雨燕的旗舰车型,雨燕运动版装备了1.5升发动机,该款发动机最大功率达到了76千瓦,最大扭矩接近138牛米。发动机不错的动力水平使得雨燕拥有较为灵活的身手,该车从最高时速达到165公里。玛驰的动力由1.5升的HR15DE直列四缸发动机提供,该款发动机融合了连续可变气门正时控制系统(CVTC)等技术,其最大功率可达79千瓦,峰值扭矩也达到148牛米。

变速箱选择方面,雨燕玛驰均采用了4挡自动变速箱,虽然4挡自动变速箱的技术含量不是很突出,但是与发动机的配合比较稳定,日常维修成本比较低廉,这对于家用车而言还是比较实惠的。

在底盘调校方面,雨燕玛驰的悬挂组合都采用了:前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式悬架,这样组合可以保证小车拥有较为舒适的乘坐感受。值得一提的是,玛驰的最小转弯半径仅为4.5米,而雨燕的转弯半径达到了5.4米,转弯的灵活性受到一定的制约。

除了发动机动力方面的优势之外,玛驰的整备质量仅有977千克,它要比雨燕轻了73公斤。得益于较轻的整备质量,玛驰从0到100公里/时的加速时间为11.2秒,同时该车在油耗方面的特性也很具有竞争力,它在综合路况下的百公里油耗为6.6升左右。

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