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10万元的纠结!4款新POLO竞争对手点评

发布时间:2012年03月01日 03:05 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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新一代POLO的即将到来是足以让国人兴奋,用万众瞩目来形容也丝毫不会过分。经历了这几年在中国市场的培育,POLO拥有广泛的群众基础,它在很多方面都可以称为小型车“标杆式”车型,溢美之词无以言表。当然,今天要为您介绍的它的强劲对手们恐怕不这么认为。

10万元的纠结!4款新POLO竞争对手点评

新一代POLO主力车型的售价应该在10万元左右,在这个区间的小型车,主要是一些品质较高的合资车型,而其中可以称为POLO对手的主要有以下四款,它们分别是:飞度、玛驰、嘉年华和斯柯达晶锐。

● 嘉年华 VS POLO:更属于年轻人

如果从老款算起,嘉年华在中国亮相也有些年头了。凭借着不错的自身品质和较为出色的操控,新嘉年华上市以来一直保持着不错的销量。欧洲人对于年轻人消费心理的把握还是比较值得自主品牌学习的。

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嘉年华外观展示

年轻、动感、时尚是嘉年华外观想传达的一切,锋利向上的前大灯、略显夸张的大嘴、清晰的肌肉线条从视觉层面上无不蓄意挑逗你的运动神经。如果您对空间要求不大,建议选择两厢车型吧,三厢车型似乎破坏了这种年轻化的整体效果,风格更偏向家用。

10万元的纠结!4款新POLO竞争对手点评

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运动版车型更加时尚的中控台

如果说POLO内饰采用的是大众经典的实用风格,那么嘉年华则是彻头彻尾的时尚范儿,中控台操作酷似手机按键的设计,紧凑并且复杂,这一点比较符合年轻人的胃口。假如您愿意为时尚运动再多付出一些金钱,那么运动款车型应该不会令您失望。

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嘉年华使用了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机

嘉年华使用了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机,1.3L最大功率86Ps、最大扭矩123Nm,而1.5L最大功率是103Ps、最大扭矩138Nm。这个价位虽然可以选择1.3L车型,但估计1.5L车型才是更多人的选择.5速手动变速箱失去了一些便利,却提升了驾驶乐趣,燃油经济性也得到部分提高。

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扭力梁式半独立悬挂

扭力梁式半独立悬架就一定没有驾驶的乐趣吗?!不完全是。嘉年华的整体悬挂调教便属于那种既能让你获得一定的驾驶乐趣,又会兼顾到舒适性的类型。在日常的驾驶过程中,嘉年华可以让驾驶者体会到这种调教带来的操控性,同时,令人烦躁的细碎路感会被一并去掉。

编辑点评:

近日,有媒体爆出嘉年华也要小改款了,这似乎是在有意无意的针对新POLO。根据以往的经验,新嘉年华外观的变动是一定的,但动力系统恐怕不会改变,EcoBoost技术暂时不会在国内嘉年华中出现。编辑倒是觉得新嘉年华如果能在配置上更实在一些,那么在于新POLO的竞争中,则会更多一份筹码。

● 晶锐 VS POLO:来自同门的压力

大众集团使用相同的平台、发动机和近乎相同的配置,造就了POLO和晶锐这对“孪生兄弟”。但俗话说:“龙生九子,子子不同”,大众集团对待旗下两个不同的车型的确有偏有向,和POLO相比,晶锐无论是在关注度上,还是在销量上都要差着很多。

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2011款酷黑版晶锐外观展示

刚刚上市不久的2011款晶锐,实际上并非是海外刚刚发布的改款车型,而是斯柯达在国内的年代款车型。这其中酷黑版的外形无疑更加惹人注意,车顶、大灯、后视镜等等能熏黑的基本都黑了,外观目标直指POLO SPORTY。

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斯柯达晶锐内饰展示

虽然方向盘上能明显的辨别出斯柯达的标志,但在晶锐整体的布局和设计上,还是能够明显的看出来自大众的经典设计,它和时尚、流行似乎都没多大关系,更多的是处于实用的角度。当然,做工方面依旧是秉承德系的严谨考究。

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大众经典的动力组合

2011款晶锐沿用大众EA111系列的1.4L和1.6L自然吸气发动机。据悉,前期上市的新POLO也不会有什么变化。主打运动牌的酷黑版自然是搭载动力更强的1.6L发动机,与其搭配的也还是5档手动变速箱和6档手自一体变速器。1.2Tsi与1.4TSI的缺席即在情理之中,又在情理之外,希望在新POLO上能弥补。

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晶锐的安全配置在同级中处于领先

在德系赖以成名的安全性方面,晶锐同POLO一样没有让人失望,虽然没有高端车型的配置齐全,但在同级中绝对算是佼佼者,除了没有ESP外,大众家族的EBA、TCS等全数出席。另外,高配车型也可以有侧气囊提供。

● 编辑点评:

晶锐要想在销量上超越POLO,恐怕短时间内很困难,但是它现阶段的购买价值要比POLO更高,除了选装配置丰富外,各地普遍还有不错的优惠幅度,性价比十分出色。当然,前提是您能接受它的外观,和斯柯达品牌比较一般的知名度。

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  • POLO小型车飞度玛驰嘉年华晶锐
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