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实惠又够面子!5款20万以内优秀中型车

发布时间:2012年03月01日 03:17 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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面子和实惠对于绝大多数国人来说,是同等至关重要的事情。可两者作用在目前的汽车市场,又让很多人觉得不那么切合实际。其实,现实情况完全并没有想象的那么悲观,只要我们用心的去寻找,还是能在茫茫车海中找到与两者相吻合的车型。

面子和实惠都要!20万内优秀中型车推荐

本次将为您介绍的是主力车型价格区间都不超过20万元的中型车,而且最重要的是,它们都具备了不错的品质。这其中包括骏捷、奔腾B70、凯美瑞、雅阁和雪铁龙C5共5款车型。

● 骏捷:高性价比的诠释

官方指导价格:8.88-16.28万

外观大气、内部空间大、性价比高这些词用来形容骏捷都并不过分。可随着竞争车型的增多和不断推陈出新,骏捷曾经稳固的地位受到了很严重的威胁,目前的销量非常一般。不过无论怎么说,骏捷依旧算是华晨的旗帜性车型,也可以算是自主品牌里程碑式的车型。

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2011款骏捷外观展示

华晨骏捷自打上市之初就背负着抄袭宝马的罪名,甚至有网友直接将中华的车标换成宝马的车型。这也难怪,谁让骏捷有着先天的厂商优势来着。2011款的骏捷打破了这一固有印象,不规则形状的镀铬装饰多了几分运动感,而取消了的进气格栅的镀铬竖条则使骏捷“打扮”的更年轻化,没有教条主义的那种死板。

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2011款骏捷内饰展示

2011款骏捷的内饰区别于以往车型略显保守的内饰风格,细节上更凸显了科技感,去掉了过时的桃木装饰,增加了一些耐看、实用的黑色木纹材料;中控台的按钮布置的密密麻麻,稍显凌乱,使用起来需要一点时间适应。

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骏捷1.8L自然吸气发动机

骏捷具备1.6L、1.8L、1.8T三款发动机,很显然主推的还是1.8L自然吸气发动机。华晨这款自主发动机采用了双顶置凸轮轴机构、16气门、液压挺柱和滚子摇臂布置,同时应用了进气VVT技术。另外,它采用了机械链条传动,理论上免除了维护的麻烦。

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骏捷空间展示

空间是骏捷的一大优势,拥有中型车身材的它,无论是在头部还是腿部,都能给乘客提供不错的乘坐体验。经过175cm编辑的亲自体验,骏捷的前排座椅宽度不错,包裹性比较一般,而后排座椅显得有些过于平直,舒适性欠佳。

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多连杆的独立后悬挂保证了骏捷的运动性能发挥

前双叉臂+后多连杆的悬挂方式赋予了骏捷这个级别难得一见的运动根基,尽管实际感受无法和宝马相提并论,但从架构上看,悬挂布局还是较为合理的,应力部件看起来也比较坚固耐用。而且,骏捷还是保留了宝马的一些底盘特色。特别是,中速过弯时,更能体会到悬挂的调教还是比较紧凑坚挺的,侧倾方面的控制也不错。

● 编辑点评:

建议大家还是不要买骏捷1.6L车型了,因为动力实在有些羸弱。1.8T涡轮增压车型虽然动力上看似不错,但可靠性和维护费用显得不太令人放心。基于以上原因,还是强烈建议大家选择1.8L车型吧,动力基本够用。

● 奔腾B70:继承马6的优秀基因

官方指导价格:12.98-18.88万

尽管马自达方面讳莫如深,但不可否认奔腾B70动力底盘部分,其实就是来自马自达6。发动机、变速箱、轴距、双横臂式前悬和多连杆后悬挂都证明了它基于CD3平台的事实。不管怎样,一汽这种“拿来主义”似乎也没什么不好,起码技术成熟,价格还可以更实惠些。

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2010款B70外观展示

在外观方面,奔腾B70“大嘴”的前脸算是延续下来的经典造型了,2010款的进气格栅采用了更为厚重、大气的,5条单镀铬装饰条。另外,新款奔腾B70尾部刹车灯采用LED灯源形式,有效的提升了行车安全性和灯具的使用寿命。最后,轮辋也由原来的5辐更改为7辐,突显稳重大气,一派商务格调。

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B70内饰展示

在内饰方面,2010款奔腾B70从顶棚到地毯到仪表板,配色都调整为更符合人体视觉感受的米色和灰色相搭配;中控面板等多处部位的配色,也全部由原来的月光银调整为阳光金,进一步提升了内饰整体的品质感和尊贵感。

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沿用了经典的2.0L发动机

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6挡手动变速箱也没有变化

  上面提到,奔腾B70仍然沿用了马自达6的2.0L发动机和6挡手动变速器。所以发动机参数方面也如出一辙:最大功率108kW/6500rpm,最大扭矩183Nm/4000rpm。不过,由于奔腾B70的车重要比马自达6重了60kg,所以它在实际动力方面恐怕要落后于马自达6,而且在同等条件下,油耗方面也应该会有些差异。

● 编辑点评:

如果仅仅从外观和基于马自达6平台的角度来看,奔腾B70还是比较物超所值的。只是让编辑有些遗憾的是,轴距带来的软肋依旧没有解决——2675mm的轴距在中型车里只能算是非常入门的水平,实际的乘坐表现也可以算是中规中矩。

热词:

  • 骏捷凯美瑞雅阁雪铁龙c5奔腾B70
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