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喜新但不该厌旧!上周增添的新车型点评

发布时间:2012年03月01日 03:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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十一过得真快,转眼就到了10月中旬,虽然痛苦的告别了假期,我们却在上一周的时间里,共迎来了5款增添车型,它们虽然不是全新的车型,但是却都无不例外的丰富了整个车系的价格和配置区间,让普通老百姓有了更多、更适合自己的车型选择。

喜新但不该厌旧!上周增添的新车型点评

上周共有五款新增车型上市,分别为雪弗兰赛欧、比亚迪G3、奇瑞QQ3、起亚福瑞迪和哈弗H5绿静版,其中前三款车型为增添新车型,福瑞迪则是全系小升级改款,哈弗H5绿静版是搭载新柴油发动机的新车型系列。

● 赛欧两厢1.4L EMT优逸版:车型体系更加完善

从赛欧整个车系来说,只有两厢EMT车型迟迟没有上市,而现在它终于出现在我们面前,而且价格同三厢EMT 优逸版一样都是7.58万元,两厢EMT款的配置及变速箱以外与手动完全相同,它的推出目的只是为了将赛欧整个车系更加完善。

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新车型的外观没有变化

新车型的外形自然是没什么变化,两厢版BOXY的设计风格更适用于年轻人,实用性上也并不比三厢车型差多少,之前有很多朋友反映两厢车型没有三厢好看,这主要也归结于国人对于三厢车型的喜爱,而就我们看到新赛欧两厢来看,外形效果并没有传说中那么差。

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赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机,其中1.4L车型最大功率达到了76kW/6000rpm,最大扭矩136Nm/4200rpm,已经接近主流1.6L发动机的动力水平,相比乐风和乐骋上的1.4L发动机也是提升明显。据官方显示的综合工况油耗为手动挡为5.9L,EMT车型为6.1L。实际上经过本站的专业测试,1.4L手动车型的平均百公里油耗5.59L,相信EMT的油耗表现也不会太离谱。

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这款EMT变速箱实际上就是通用在AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能,即在起步时自动向前行进,倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车,这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

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两厢设计的优点就是平直的尾部设计可以使得后排乘客的头部空间变的更加充裕。第二排的大空间也创造了良好的舒适性,后排座椅的靠背很高,因此肩部的支撑也很好,即使长时间乘坐也不会感觉太疲劳。

● 编辑点评:

赛欧目前整体的关注度还是不错的,实际销量上看也是如此,新推出的这款车型虽然是顶配车型,但是购买潜力还是比较高的,主要因为低配的配置实在有些太寒酸了,赛欧的购买价值并没有完全体现出来。

● 比亚迪G3:自主发动机是亮点

比亚迪这次正式推出了G3数智版车型,新车共推出2个排量共计4款车型,其售价区间为7.79-10.99万元。据悉,之前在售的比亚迪G3舒雅型、尊雅型将被取消,比亚迪G3将只提供此次上市的四款车型。

喜新但不厌旧!上周增添的新车型的点评

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新车型在外观上没变化

新款车型在外观上与其它车型没什么变化,众所周知,比亚迪G3与L3是在F3的制造平台上开发出的更高级别的车型,当然,这里所说的高级是指厂商的市场定位。外观上有些改动是必须的,起码G3看起来不再像F3那样落伍,缺乏质感和应有的档次感。

售价7.79-10.99万 比亚迪G3数智版上市

售价7.79-10.99万 比亚迪G3数智版上市 售价7.79-10.99万 比亚迪G3数智版上市

内饰布局依旧是老样子

新款车型在内饰布局设计方面依旧是老样子,没有太多亮点,也没明显过失。由于还没见到实车,这里我只能是衷心的希望新车型能在做工和材质上能取得进步,不一定非要超越什么,但至少持续的进步总归是好的。

喜新但不厌旧!上周增添的新车型的点评

自主研发的发动机才是最大亮点

此次上市的比亚迪G3数智型最大的变化,是采用了全新自主发动机,和老款比采用的三菱动力相比,数据有所提升。其中1.5L动力采用473QB发动机,输出79kW(107马力)和144Nm,1.5L车型均配备5挡手动变速箱。1.8L动力搭载1.8L 483QA发动机,最大功率90kW(122马力),最大扭矩160Nm。

● 编辑点评:

如果您身处二三级城市,并且当地的比亚迪还能有较大幅度的优惠,那么G3还是很有一定购买潜力的,毕竟整体配置还是比较出众的,而且新增加的这款发动机从参数看也还是可以的,应付日常驾驶应该完全没有问题。

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  • 赛欧比亚迪G3福瑞迪奇瑞QQ3哈弗H5
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