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既要运动又兼家用?福克斯PK蓝瑟.翼神

发布时间:2012年03月01日 03:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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现在主打运动牌的家用轿车越来越多,不过其中的很多车型往往只是外形很运动,而实际的动力和操控都没有什么过人之处。和它们相比福克斯和翼神确实具备不错的运动天赋,且不说以它们外形改造的赛车经常驰骋在赛场上,就是它们自己的动力操控在同级之间也属于佼佼者,所以很多人也常在他们之间难以抉择,下面我就来帮大家从多个方面比比看。

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● 外形:都很运动,风格不同

两车的外形走得都是运动路线,不过在设计风格上完全不同。福克斯通过多次对外观的小改款,使其上市多年依然保持着一定的新鲜感。而翼神由进口LANCER演变而来,放弃了一体式大嘴的它少了些嚣张,更容易被人接受。

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福克斯的三厢车在前部造型上也和两厢车有一定的区别,高配三厢车的发动机盖和下进气口增加了镀铬装饰,而两厢高低配车型都没有。当然最明显的区别还是前雾灯的样式,两厢版的倒梯形前雾灯相比三厢版的平行四边形雾灯更加动感。

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细节对比

2011款福克斯的车尾没有太大变化,基本延续了老款的样式。不过轮毂的样式进一步丰富,左图中的轮毂为1.8L舒适型,右图为2.0L运动型。除这两款轮毂之外,福克斯的经典型、时尚型和豪华型也都有自己对应的轮毂。

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蓝瑟.翼神在外型上不缺乏亮点,最为引人注目的是家族式“鲨鱼嘴”进气口,不过在国产后,原来的大嘴被一分为二,视觉冲击力明显下降。而高配车型的后扰流板和进口车型一模一样,其夸张的造型绝对可以吸引眼球。

● 内饰:翼神设计做工稍好

两款车都提供了两种内饰可供选择,上深下浅的内饰更偏向于成熟家用,而全黑版内饰为喜欢运动的人准备。福克斯的三幅方向盘更动感一些,而翼神则胜在整个中控的设计和做工上。

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上市之初的福克斯内饰带有很强的美式粗犷风格,无论是设计还是做工都让人不太满意,随着几次改款,内饰的做工和设计水平有所提高,但相比一些上市时间更短的车型,在内饰的科技感和时尚感上略有不足。

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福克斯内饰

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蓝瑟.翼神内饰

和福克斯相比,翼神的内饰要更时尚一些,做工也更加细腻。修长的装饰条将中控分为上下两部分,增加了内饰的层次感。高配车型的彩屏行车电脑、换挡拨片也都提升了档次感,如果能换一个时尚点的方向盘我认为更好。

● 动力和性能:翼神动力强油耗低、福克斯制动性更好

两款车都有两款排量的发动机可供选择,巧合的是它们的排量也正好相对,都是1.8和2.0升自然吸气发动机。那么同样的排量,谁的发动机技术更先进呢?

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从发动机使用的技术来讲,全铝结构并带有MIVEC技术的三菱4B系列发动机显然要更强一些,这点从发动机的最终数据上也有所体现,排量相同的情况下,翼神的发动机在最大功率和扭矩上都要高出福克斯不少,而福克斯只在最大扭矩输出的转速上提前一些。

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福克斯的5挡手动变速器和4挡自动变速器

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在变速箱的匹配方面,两车的手动版车型均为5挡手动变速箱,而在自动挡车型方面,福克斯的4挡自动变速箱显得比较落后,对油耗也有负面的影响,而翼神的CVT无极变速箱在经济性方面表现更佳,但其线性的加速感觉不够运动。

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2.0升发动机配合5挡手动变速箱应该是目前两车最快的动力组合,在性能的比拼上,最终成绩和发动机的数据表现比较一致,翼神在百公里加速测试中比福克斯快了半秒左右,实际驾驶时感受不会太明显。

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在刹车系统的表现上福克斯扳回一城,在百公里制动测试中,福克斯的平均刹车距离在42.1米左右,并有多次42米以内的变现,而翼神的平均刹车距离为43.2米,基本比福克斯长出1米。油耗的表现还是日系的翼神更好,同为2.0升发动机搭配手动挡,翼神的百公里油耗比福克斯低1升左右。

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