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起亚凯尊将上市 四款潜在竞争对手分析?

发布时间:2012年03月01日 03:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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早在六七年前我就知道起亚有一款名叫欧菲莱斯的旗舰车型,古怪的外形给我留下了深刻印象。而后,除了在路上偶遇几次之外,我从未得到过这款车的任何信息,销量之惨淡可见一斑。

今天,由大众汽车前设计师彼得.希瑞尔担纲设计的起亚凯尊,将作为欧菲莱斯的替代车型卷土重来,它也将同时肩负起提升起亚品牌形象的重任。由于还没有定价及准确的配置信息,凯尊会有怎样的表现我们还不好说,但想在强手如林的国内中高级车市场分一杯羹绝非易事,还是先来看看它要面对哪些对手吧。

起亚凯尊将上市 四款潜在竞争对手分析

可能有网友要说,凯尊不是中大型车吗,可你选的这四个竞争对手都是中级车呀。不错,严格来说,凯尊及其上一代车型欧菲莱斯都是定位于中大型车,即我们俗称的C级车。但考虑到起亚相对中低端的品牌形象、国内车型配备的2.4L排量发动机以及25万左右的预售价,凯尊没有足够的实力与皇冠、林荫大道、赛威等车型正面竞争,更不用说奥迪A6、奔驰E级和宝马5系等强大的德国对手了。所以,我们选了四款主流中级车,凯尊可不要不高兴,能不能把它们比下去还两说呢!

别克新君越——大气豪华
价格区间:21.99万-31.99万

新君越与上一代车型相比有着本质的不同,我更愿意把它看作是一辆挂着别克标的德国车。5000×1858×1497mm的三围尺寸,及2837mm的轴距不仅超过了以“大”为卖点的雅阁,甚至能和更高级别的车型一较高下。

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外观大气厚重又不失时尚感

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从侧面看你会更能感受到这是一个“大家伙”

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饱满厚重的尾部给人以安全感

新君越的内饰豪华舒适同时还有一定的科技感。环抱型的内饰布局无形之中给人以安全感。新君越一改以往美系车粗犷豪放、不羁小节的传统,不仅做工精致,内饰材质更加出色,软性材质的运用占到了整个中控台的60%以上,并且中控台和车门都被真皮包裹着,档次感营造得相当到位。

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全黑内饰相当酷

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宽大的座椅感觉很贴身,从缝合线的针脚和填充物的软硬程度来看还真有点豪华车的感觉。坐垫和靠背都很柔软,肩部和腰部都有很好的支撑效果,此外还具备座椅通风和加热功能,这样就免去了严冬和盛夏时冰火两重天的煎熬。后排座椅的质地和前排一样柔软,唯一的不足在于靠背的角度比较直,长时间乘坐腰部的感觉比较僵硬,不太舒服。

并非面子货!深入体验通用别克-新君越

并非面子货!深入体验通用别克-新君越

新君越装备的2.4L和3.0L ECOTEC发动机,其中2.4L发动机在老款君越和新君威上都能够见到它的身影,最大功率125kW/6400rpm,最大扭矩为225Nm/4800rpm。虽然还是延续自上一代的车型,但从数据方面分析,通用还是对它进行了一些适当的改进,尤其是在低转速扭矩方面或得了明显提升。在1700rpm上下便可输出200Nm以上的扭矩。单看数据方面还是比较出色的,不过与接近1.7吨的车重相比,以上的这些技术指标,就有些捉襟见肘了。

完全符合商务车的定位!测试新君越2.4

完全符合商务车的定位!测试新君越2.4

与2.4升发动机相配合的是一款6挡手自一体变速器,按照常理说,6挡变速器可以带来更加平顺的换挡感觉和更加经济的油耗表现。实际情况也印证了我们的看法。

编辑点评:

新君越稳重大气的风格更倾向于欧洲车,配置方面也装备了这个级别和价位该有的功能。不足的地方就是后排过于平坦的座椅不够舒适,而且为了照顾顶部的流线设计,牺牲了很多头顶空间;另有一点不足就是由于车身较重,发动机难以应付这么庞大的车身,因此加速比较吃力。但是毕竟是一款商务车型,没有几个人会拿它飙车,因此可以忽略加速费劲这一点了,再加上它的外观真的足够大气,新君越是一款很有竞争力的中级车。

东风日产新天籁:宁静舒适
价格区间:19.08万-36.58万

新天籁与雅阁、凯美瑞并成为日系中级车三杰,虽然市场表现一直不如两位同胞那样出色,但也凭借着舒适宁静平顺等卖点,在国内中级车市场占有一席之地。

起亚凯尊将上市 四款潜在竞争对手分析

新天籁外观的大气中透着一丝时尚

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大灯与尾灯产生呼应的效果

从新天籁的外观设计我们就能看出来,这是一款注重舒适的汽车,车身线条圆润饱满,似乎还带着一点雍容的味道。车身尺寸为4850毫米x1795毫米x1475毫米,轴距为2775毫米,尺寸在同级别车型中算适中。

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内饰设计营造出温馨的家居氛围

这样一款偏重舒适的车内饰色调当然要采用浅色,大量的软性材质以及视觉效果出色的仿桃木内饰看起来很上档次,典雅的内饰依然走日产的家居风格,而且部分按钮设计上明显带有高端品牌英菲尼迪的影子。

新天籁车身轴距与凯美瑞相同均为2775mm。空间表现也非常出色——我们身高一米八七的编辑坐入车内,并没有感受到任何局促:前排可以保证头部有一拳以上的活动空间;而后排的头部空间稍有下降,仅有三指的富裕,腿部则能保证距离前排座椅有三指的距离,在中型车中也算是不错的成绩了。

7月8日即将上市!别克新君越的对手分析 7月8日即将上市!别克新君越的对手分析

另外,天籁座椅的舒适性是值得说一下的,宽大柔软的座椅就好像家里的沙发,坐上去陷在其中,然人顿时放松许多,但长时间驾驶由于缺少足够的支撑容易疲劳。

7月8日即将上市!别克新君越的对手分析

Multi-Layer仿生学座椅大大提高了乘坐的舒适性

7月8日即将上市!别克新君越的对手分析 7月8日即将上市!别克新君越的对手分析

2.5L发动机(左)与3.5L发动机(下)均来自赫赫有名的日产VQ家族

作为入门级的2.0L车型,搭载一台型号为MR20DE的直列四缸发动机,另外还有编号为VQ25DE的2.5L V型六缸发动机和来自日产一直引以为傲的VQ35系列的VQ35DE发动机。三款发动机均内置有C-VTC连续可变气门正时技术。

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2.0L车型的变速箱相比2.5L车型与3.5L车型精简了六速手动模式

所有车型均搭配的是新一代智能XTRONIC CVT无极变速箱,只是2.0L车型相比2.5L车型与3.5L车型精简了六速手动模式。

编辑点评:

大气而不张扬的外观,舒适的乘坐环境,平稳的驾乘感受,这就是新天籁的最大特点,如果你是一位稳重成熟的中年人士,注重家庭喜欢从容的生活,那么天籁就是不错的选择。

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