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马力十足!4款热门小排量中型车大推荐?

发布时间:2012年03月01日 03:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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随着汽车技术的发展,发动机的升功率和扭矩也在不断提高,尤其是现在很火的增压发动机,其动力水平甚至可以达到或超过那些1.5倍于自己排量的自然吸气发动机,这也为中型车使用1.6L及以下发动机创造了可能。而且这些小排量中型车在动力测试中的表现也都不错,完全不逊于传统的2.0L和2.4L自然吸气发动机车型。

马力十足!4款热门小排量中型车大推荐

● 别克 君威 1.6T精英运动版:8.7秒证明实力
售价:20.69万元

别克新君威自上市以来取得了非常出色的销售成绩,其源自欧宝insignia车型的外形和内饰设计动感十足充满活力,动力方面的选择也十分丰富,除了本文提到的1.6T车型,它也同样拥有2.0L和2.4L自然吸气以及2.0L涡轮增压发动机车型可供选择。

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别克新君威

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别克新君威

新君威的外形基本和其原型车欧宝insignia相同,只是将中网改为了别克家族传统的直瀑式,车身侧面流畅的线条以及充满力量感的车尾是外形上的最大的亮点,两个排气管的设计不仅更好看,也让人对它的动力多了一分信心。

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1.6T车型的全黑内饰同样动感十足,乍一看和2.0T车型十分相似,只是在具体配置上有所下降。座椅的包裹性出色,椅垫和椅背均能提供比较强的侧向支撑,不过2.0T车型上的真皮座椅被取消,座椅前后和靠背电动调节也变为手动。

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1.6T涡轮增压发动机动力参数完全不逊于主流的2.4L自然吸气发动机,常规状态下最大功率179ps,扭矩230Nm,在“super boost”即超增压模式下更是能在5秒内爆发出265Nm的最大扭矩。与之搭配的原装进口6档手动变速箱档位清晰、换挡行程短,提供了很强的驾驶乐趣。

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虽然动力参数只是和主流的2.4L自然吸气发动机相当,但是更加宽广的最大扭矩输出区间显然颇有帮助,0-100公里8.7秒的加速时间也已经超过了主流匹配2.4L自然吸气发动机的中型车。

车型总结:

其实君威1.6T车型在动力性上要超过自己的2.0L和2.4L车型,而且其维修保养的费用也并不算高,如果能再增加一些实用的配置,推出自动挡车型,它完全有潜力成为君威的销售主力车型。

● 迈腾 1.4T:动力够用 开着不肉
售价:19.38-20.38万元

迈腾的动力系统和底盘悬挂一直是同级车中比较优秀的,1.4T+7速DSG用在迈腾上虽然动力算不上澎湃,但是油耗方面应该会有比较好的表现。而在2011款车型上,迈腾的内饰豪华感也有所提升,特别是对后排乘客的照顾更加周到,能够从后排电动调节副驾驶座椅的功能给人留下了深刻印象。

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迈腾依然使用大众家族上一代的大嘴式前脸,大面积的镀铬装饰中网给人很大气的感觉。没有经过加长的车身尺寸不算大,2709mm的轴距在中型车中也属于小字辈。车尾的设计很平庸,缺少中型车该有的气势。

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2011款的内饰有不小的变化,之前被人诟病的木纹装饰条被取消,1.4T车型上的仿碳纤维装饰条与黑灰色内饰搭配协调,起到了过渡效果。车内增加了镀铬装饰件,从细节上提升了车内的质感。

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1.4TSI涡轮增压发动机

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7速双离合变速器

迈腾1.4T车型1.4TSI+7速DSG的组合已经在高尔夫6、速腾等多款车型上使用,除了动力表现出色外,油耗也有不错的水平。官方提供的百公里加速时间为10.3秒,7速干式双离合变速器无论从档位数量还是变速器结构都决定了它比2.0T车型的6速湿式双离合变速器经济性更强。

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虽然是迈腾的最低配车型,但是1.4T车型的配置其实并不低,4安全气囊、ESP等主被动安全配置一应俱全,前排座椅电动调节,以及前文提到的后排可前后调节副驾驶座椅的功能也全部保留,如果选择1.4T的高配车型(精英型),还能得到天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达等多项实用的配置。

车型总结:

迈腾1.4T车型的动力表现要超过主流的2.0L自然吸气中型车,深踩油门有很明显的向前窜的感觉,实际驾驶完全不觉得“肉”。不过和1.8Tsi车型过于接近的售价影响了它的销量,试想肯花20多万买车的人肯定不在乎多花1万元对动力进行一个不小幅度的提升。

热词:

  • 小排量中型车动力实用速度y
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