央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 自动内容池 >

无“T”不欢 3款热门涡轮增压车对比导购

发布时间:2012年03月01日 03:48 | 进入汽车论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

三厢紧凑型车历来是家用轿车市场中竞争最为激烈的兵家必争之地,其中占据中高端市场的合资品牌以及部分自主品牌的产品已经不再只是把注意力仅仅集中于国人最为关注的低油耗之上了,而是在发动机动力上提升了一个台阶,当然这也和国人对一般家轿的动力性能提出了更高的要求有关。今天,我们就来盘点一下目前国内三款正当红的带“T”的三厢紧凑车型,对比一下它们一直以来宣传的动力亮点到底如何,以及它们车型本身的优缺点。

无“T”不欢 3款热门涡轮增压车对比导购

“T”动力的激烈碰撞

涡轮增压发动机以其独特的结构设计,可以说基本上很好地解决了动力和油耗这对天生的冤家不能共存的问题,以前由于成本和工艺等诸多方面的原因,也大多只是应用在大排量发动机之上。不过随着人们对小排量车型经济性能的进一步需要,所以也有越来越多的小排量的紧凑级车型的发动机上采用了涡轮增压技术,比如接下来将要介绍的这三个代表。

无“T”不欢 3款热门涡轮增压车对比导购

英郎GT

无“T”不欢 3款热门涡轮增压车对比导购

英朗GT发动机

别克的最新成员,英朗GT搭载的这台1.6L涡轮增压发动机同样来自先前上市的英朗XT。最大输出功率达到了184ps/135kW,在每分钟2200rpm到5600rpm这一宽泛区间内 235Nm的峰值扭矩。当然,Super boost超推进技术的加入,也使得它的峰值扭矩可以在5秒钟内提升到266Nm,再配合6速手自一体变速器,这台将近1.5吨之重的英朗GT可以在9秒完成静止到时速百公里的加速。

无“T”不欢 3款热门涡轮增压车对比导购

速腾冠军版

无“T”不欢 3款热门涡轮增压车对比导购

速腾冠军版

速腾冠军版之上的这台1.8TSI发动机不仅加入了涡轮增压技术,更兼有燃油直喷技术的辅助为其动力性和经济性的提升服务。160ps/118kW的最大功率虽然在同排量之间表现上乘,不过与英朗上那台1.6T相比,还是有很明显的差距的。不过这台1.8TSI发动机的最大扭矩来得却要比英朗更早,在每分钟1500rpm的时候就能够迎来250Nm的峰值扭矩,并且可以一直持续到每分钟4200rpm。虽然变速器没有使用DSG这一王牌,不过配上6速手自一体或者5速手动变速器,速腾冠军版的百公里加速成绩基本可以比英朗GT还要快一些,这也许要得益于速腾的这台1.8TSI强大的输出扭矩以及车身较之英朗GT重量更轻一些的缘故。

无“T”不欢 3款热门涡轮增压车对比导购

荣威550

无“T”不欢 3款热门涡轮增压车对比导购

荣威550发动机

荣威550搭载的这台1.8T发动机是从前辈750那里直接移植过来,其各方面表现在自主车里面还算优秀,不过与合资车型相比,优势就不那么明显了160ps/118kW的最大功率和速腾冠军版上的那台1.8TSI相同,不过215Nm的峰值扭矩却是三者里最小的,且到来的时机最为靠后,在每分钟2500转的时候最大扭矩才会表现出来。变速器上,荣威550 1.8T也存在着不小的差距,5速手自一体或者5速手动变速器,无论是换挡平顺性还是动力线性输出方面都要比6速变速器的表现差一些。

英朗GT是作为别克旗下最新的、也是主打中高端市场的家用紧凑级轿车,虽然目标日常家用,但却以运动为最大卖点,这个从它的外形和动力配备上就可看出来。英朗GT的瓦特连杆确实对操控性的提升起到不小作用,标配的安吉星系统也是一大亮点,也是第一次引入到通用的紧凑级车型上。

无“T”不欢 3款热门涡轮增压车对比导购

无“T”不欢 3款热门涡轮增压车对比导购 无“T”不欢 3款热门涡轮增压车对比导购

英朗GT内饰部分

无“T”不欢 3款热门涡轮增压车对比导购

无“T”不欢 3款热门涡轮增压车对比导购

英朗GT内部空间

不过这也并不说明在配备上,英朗GT就多么丰富。两款1.6T车型价格都很“高端”,基本上可以和主流中级车的低配版保持持平。但是却没有配备真皮坐椅以及电动调节系统,也没有GPS导航,这两项国人最为看重的配置,认为应该有的在英朗GT 1.6T上都没有。

热词:

  • 英朗GT速腾冠军版荣威550涡轮增压发动机紧凑型轿车?
  •