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全都十万以下 6款网友高关注度车型推荐

发布时间:2012年03月01日 03:49 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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现在人们的生活水平在逐年提高,很多人把买车提上了议事日程,而大多数初次购车的朋友会把预算控制在十万以内。编辑整理了六款网友关注度较高的六款车型,它们的价格都在十万以下,有的是刚上市的新车,有的是销量依然很好的老将,希望能对将要入手一辆爱车的朋友做个参考。

全都十万以下 6款网友高关注度车型推荐

帝豪EC7:自主品牌标杆车型
价格区间:7.98万-11.18万

帝豪是吉利汽车全新打造的一个高端品牌,用以改变自己在人们心中廉价低端的形象。但由于吉利之前的品牌档次确实很“低端”,所以“高端”的帝豪相比合资紧凑型车并不算贵。作为帝豪品牌的第一款车,帝豪EC7较吉利汽车之前的产品倒是有着脱胎换骨的变化,颇受广大消费者好评。

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帝豪EC7外观符合绝大多数人的审美

帝豪EC7的外观设计是近几年自主品牌难得的佳作,完全摆脱了抄袭模仿的路数就值得表扬,而能设计的如此协调耐看的确难得。前脸稳重大气,大灯很精神,从中网两侧向后延伸的两条折线很有力量感。车身侧面是亮点,大气匀称,前低后高的腰线很耐看,轮圈的造型也很漂亮。

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帝豪EC7的内饰整洁大方,整体灰色的色调略显平淡,各功能区布置很规矩,即使是第一次接触的人也能很方便地操作。用料与做工较吉利以往的产品有不少提升,但比起合资品牌还是有差距。

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帝豪EC7轴距为2米65,在紧凑型车中处于中游水平,车内空间也基本与轴距相符,横向与纵向空间还可以,但受限于弧形的车顶设计,帝豪EC7在头部空间方面稍有些压抑:身高1.72米的驾驶者坐入前排,头部只有不到半个拳头的富余空间。

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吉利自主研发生产的1.8L JL4G18发动机

帝豪EC7搭载吉利自主研发生产的1.8L JL4G18发动机,带DCVVT智能连续可变进气相位调节技术,最大功率为102kW(138马力)/6000-6200rpm;最大扭矩为172Nm/4100-4300rpm,从数据上已经完全达到合资品牌的水平。

编辑点评:中国消费者买车常常喜欢一步到位,帝豪EC7在一定程度上可以满足人们的这一心理,价格便宜,使用成本低,家用完全没有问题;外观大气稳重,空间也不小,偶尔充当一下商务用途也可以。在10万以下,帝豪EC7是一款性价比很高的产品,也是吉利的一次很大进步,希望我们的自主品牌能尽快成长起来,推出更多更好的产品,那样消费者才能得到更多实惠。

雪佛兰新赛欧:价格亲民的合资小车
指导价格:5.68万-7.58万

十年前,上海通用将一款原型为欧宝可赛的小车引入国内,并取名为赛欧,在当年老三样当道的时代,它开创了十万元家轿的新时代,从此轿车开始快速走进家庭。十年后的2010年,上海通用又将一款新赛欧带到了消费者面前,凭借着国际大品牌的品质及较低的价格,新赛欧得到了很多人的关注并迅速热卖起来。

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新赛欧三厢

新赛欧的前脸延续了雪佛兰家族的传统,金领结标志采用镀铬镶嵌并向前突出,显得非常醒目,使人从远处也能一眼就看出来这是一辆雪佛兰。中网两侧的前大灯大致成平行四边形并向上微微翘起,透露出时尚年轻的味道;整车侧面线条前低后高,呈俯冲状。

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两厢新赛欧车身更紧凑小巧

在推出三厢车型后不久,新赛欧的两厢车型也上市了。除了车型增加外,新赛欧还增加了一台款EMT变速箱。从前面看,两厢车型与三厢无异,而从侧面看,由于没有了尾箱,整车看起来更紧凑小巧,相信能吸引更多喜欢两厢车的年轻用户。

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新赛欧内饰

新赛欧的内饰很简洁,或者说有些简单,配置也很低,甚至低配只有收音机,但做工与设计还是体现出合资品牌应该有的水平,座椅虽然不是真皮,也没有电脑调节,但坐上去很舒服,各部分细节处理也比较到位,没有出现某些自主品牌稍显别扭的情况。

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新赛欧的空间表现

新赛欧的空间表现不错,由于车身较高,所以头部空间方面很充裕,其他方面则通过内部巧妙的设计,将更多空间留给了驾驶舱。从图中我们便可以看出来,在保证前排1.65米乘客正常乘坐的情况下,后排还有两拳左右的腿部空间。

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新赛欧的天窗

新赛欧在配置方面就有些让人摸不着头脑,全系竟然没有一款铝合金轮毂,最低配没有ABS及后排电动窗,但顶配却有一个天窗。如果让我选,我情愿用天窗去换一个ABS,毕竟安全第一,作为不到十万的小车,天窗这种舒适性配置应该往后排。

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新赛欧的1.2L发动机(左)与1.4L发动机

新赛欧搭载1.2L和1.4L两款发动机。其中1.4L车型的最大功率达到了76kW/6000rpm,最大扭矩136Nm/4200rpm,已经接近主流1.6L发动机的动力水平,相比乐风和乐骋上的1.4L发动机也是提升明显;另外还有一款1.2L发动机可供选择,这台发动机与雪佛兰乐驰采用的1.2L发动机为同款,最大功率63kW/6000rpm,最大扭矩108Nm/4000rpm,用于日常代步已经完全够用,而且它更低的价格也更适合注重性价比的用户。

编辑点评:虽然相比自主品牌新赛欧的配置有些低,但却拥有比自主品牌更优秀的做工品质。个人认为新赛欧是一款性价比很高的车型,作为一款合资小车,起步价才五万多,相信这能吸引很多追求实惠的消费者。

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