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容积600L以上!四款大行李箱三厢车型

发布时间:2012年03月01日 03:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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对于大部分国人来说,选车还是要选三厢的,除了外观审美的原因之外,有充裕的行李箱容积也是人们选三厢车的先决条件。不过大家往往会忽略一点,即使是三厢车型,行李箱的容积也可能会有很大差别,如果你不幸的选择了一款小容积的三厢车,那其实就和两厢车没什么太大差别,也就失去了三厢车的实用意义,所以今天我们特别带大家找寻那些大行李箱的三厢车型。

容积600L以上!四款大行李箱三厢车型

本次我们把目标范围设定在更受家庭用户欢迎的紧凑型车系,并以600L作为容积的最低标准。即便是如此苛刻的标准,还是有四款车型脱颖而出,它们分别是帝豪EC718、标致307、力帆520和力帆620。

● 吉利帝豪EC718——指导价格7.98~11.18万

行李箱容积:680L

帝豪EC718对于吉利来说,可以说具有划时代意义,自从上市以来,EC718就凭借较高的配置和不错的内部做工赢得了不少赞赏,也正是因为它的优秀表现,才改变了吉利品牌在人们心中还停留在自由舰等车型水平上的认识。吉利不但掏空全部心思打造了这款车,还将它独立成一个旗下品牌,足可见吉利对帝豪系列的殷切期待。其实EC718还有不为人知的另一面,那就是在紧凑三厢车型中数一数二的行李箱空间。

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帝豪EC718外观展示

自主品牌模仿国外的优秀车型,似乎已经不是什么不可告人的秘密,可帝豪EC718并没有完全按照这个套路出牌,最起码在前脸设计上不是。我们在它身上还是看到了自主创新的地方,虽然离优秀的标准还有些差距,但能获得众多消费者的认可,已经是非常不错了。

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EC718侧面细节展示

如果说EC718正面的感觉是“大气”十足,那么侧面则更突出体现厚重感,4.6米的车身长度也给了它更多发挥的空间。铝合金车轮的造型是吸引人的一个亮点,风车式的条幅设计很有动感,行驶起来也像风车一样漂亮灵动。

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EC718后部细节展示

EC718的后部看上去恍惚有一种奔驰S级的感觉,圆润而饱满的线条勾勒出整个后部形状。LED的尾灯是未来设计的潮流,它无论是从能耗、安全还是维修角度都要优于目前使用的卤素灯泡,只可惜目前在自主品牌车型中并不十分多见。

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EC718行李箱细节展示

厂家公布的EC718行李箱容积达到680升,要知道很多中型车都没有达到这个数据,而且EC718的后排座椅还可以4/6分折,无疑又扩展了行李箱在存放大物品时的装载能力。有些不足的是,轮拱与乘员舱的连接处不太规整,占用了一定使用空间,其次是后排座椅完全放倒后,也存在一定倾斜角度,平整度欠佳。

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帝豪自主研发的1.8L自然吸气发动机

EC718所搭载的是吉利完全自主研发的一款型号为JL4G18的1.8L发动机,且具有CVVT技术,它是目前国内唯一的自主研发并且带CVVT的1.8L发动机。最早这款发动机是装配在吉利远景上,而现如今也被应用在EC718上面,102kW(6000rpm)的最大功率和172Nm(4200rpm)的最大扭矩与其他1.8L级别发动机相比还是小有优势。

● 东风标致307 三厢——指导价格10.38~15.38万

行李箱容积:620L

标致307已经上市6年了,这6年来它经历并见证了中国车市所发生的翻天覆地变化,而在这纷繁变化之中,307始终保持了标致家族固有的特色,例如它变化不大的外形和足够充足的内部空间。

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标致307车身外观

标致新307的前脸设计与老款车型没有任何差别,锐利的狮眼大灯与大横幅的进气格栅交相呼应。浮雕式设计的狮标LOGO使它很容易易辨认,而且视觉冲击力十足。前雾灯的位置设计区别其它车型,聚神的“眼睛”看起来很俏皮。

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三厢标致307尾部细节

三厢的307后部看上去十分饱满,与两厢车型简洁明快的风格形成反差,这也造成对三厢车型的两种截然不同的评价,喜欢的人说它特别耐看,不喜欢的人对它嗤之以鼻。其实大家大可不必较真,因为三厢车型本来就是针对家庭用户设计的,所以与两厢车型年轻、简约化的风格自然有点风马牛不相及。

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三厢标致307行李箱细节

正是三厢307的尾部设计,造就了620L的容积。行李箱的开口很宽,已经达到了1300mm,并且开口离地高度也很低,只有520mm,同时液压顶杆支撑的后备箱盖最大开启角度为113度,在装卸行李时将更加容易操作。

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标致307搭载1.6L与2.0L两种排量发动机

标致307搭载了1.6L和2.0L两种排量的发动机,其中2.0升排量的发动机采用了CVTS连续可变正时系统,最大功率为108kW,4000rpm时达到峰值扭矩为200Nm,而在2000-5000转的转速区间内都能保持90%以上的扭矩输出,为良好的加速性能提供了保障。

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标致307配置丰富

东风标致307全系标配驾/副驶座安全气囊、ABS+EBD等安全配置。另外,后视镜加热、行车电脑显示屏、泊车辅助、铝合金轮毂和遥控钥匙的悉数登场也为全系的性价比提升了不少。新款的标致307共有三项选装配置,分别是侧气帘、真皮座椅组合和电动天窗,综合来看,选装配置的丰富程度还算不错。起码4S店报出的4000元电动天窗选装费用还是很实在的。

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标致307扭力梁式后悬挂

众所周知,标致有过多年征战拉力赛的经验,这为307的底盘悬架调校提供了更多的技术参考。307的后悬挂形式虽为传统的扭力梁结构,但经过标致的细心调教,307对运动性的把握足够良好。尤其是在过弯时的出色循迹性和路感传递,更加印证了优秀的操控基因。而且由于这种结构的悬挂比较简单,所有抵御纵向冲击力的能力也较优秀,当然它相对多连杆式独立悬挂,运动性方面还是稍显逊色。

热词:

  • 后备箱紧凑尺寸容积行李
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