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跨界也要技术含量 长城哈弗M2对比酷熊

发布时间:2012年03月01日 03:52 | 进入汽车论坛 | 来源:网络 | 手机看视频


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  长城汽车自从开始向轿车市场进军之后,便连续推出了多款新车,其中尤以外形极为个性的酷熊最为抢眼。随着跨界车风潮的流行,长城汽车又以酷熊为蓝本,在其基础上推出了酷熊Cross跨界车型——哈弗M2,并将于3月18日正式上市。到底这两款车有什么渊源,又如何取舍呢?下面请看车马驿站编辑为您带来的详尽分析。

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长城哈佛M2(左图)与长城酷熊(右图)

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长城哈佛M2(左图)与长城酷熊(右图)

外观对比:酷熊外观过于另类,哈弗M2中庸中不乏动感

  哈弗M2其实就是酷熊CROSS版,因此在外观方面,M2的身上我们可以看到不少酷熊的影子也就不足为奇了。哈弗M2的尾部造型和酷熊极为相似,依然有棱有角,但是尾灯有了一些变化,后尾灯组是独立式设计。哈弗M2采用了立体感很强的前保险杠、全新造型的前大灯和雾灯都使得这款车酷感十足,车身和车尾的刚性设计则很有“悍马”的味道。

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长城哈佛M2(左图)与长城酷熊(右图)前灯组对比

  车头最大的变化来自于车灯,酷熊是狭长的一道,锐利前卫,但是过于张扬,过分另类的个性化外观也使不少消费者并不买账。但哈弗M2不会了,大灯变得温柔圆润,形状更像是人的眼睛,给人的感觉是温和善良平易近人,有些中庸的造型也许能赢得更多的好感吧。

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长城哈佛M2(左图)与长城酷熊(右图)后尾灯组对比

  总的来看,哈弗M2比酷熊更个性、时尚。长城酷熊由于整体外形独特,尤其是前脸造型过于前卫,但是车身颜色和细节设计过于平庸,搭配起来显得不伦不类。而哈弗M2整体感觉都比较中庸,在细节部分也有不少时尚元素,反倒是觉得很自然,在时尚的外观中也不缺乏个性化的元素。

  在内饰方面,哈弗M2简洁大方、时尚前卫。其车速表被放置在中控台中央,设计很新颖。熟悉酷熊的朋友们应该看得出来,哈弗M2的内饰与酷熊的几乎一样,当然细心的朋友也应该可以看得出来,它们的不同之处,一处是非常明显的座椅与门板,哈弗M2采用了黑红搭配的织物材质,更有触感,另外一处则是采用了铝合金的油门踏板,更防滑,更高档,总的来说改变并不大,可见哈弗M2内饰设计已经渐趋成熟。

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长城哈佛M2(左图)与长城酷熊(右图)内饰对比

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长城哈佛M2(左图)与长城酷熊(右图)后排空间

  空间对比:在同样轴距下M2尺寸大一圈,空间优势值得期待

  酷熊的车长将近4米,轴距不足2.5米,单从数字看,是标准的小型车身材。但是,它的内部空间是众多小型车所无法比拟的,在内部空间设计上,酷熊采用的是"四轮四角"设计理念,得益于方正外观设计其内部空间将会相当宽敞。通过上面表格的对比中不难发现,虽然在轴距上两者是一样的,都为2499mm。但车型尺寸哈弗M2要比酷熊整体大上一圈,无论长、宽还是车身高度,因此在内部空间方面,哈弗M2比起酷熊来可以说更加有优势。而酷熊的内部空间就已经在同级别车型中有明显的优势,其乘员舱亦采用了立体方形设计,车内空间非常宽裕。哈弗M2在酷熊的基础上更加宽大,这对于喜欢大空间的消费者,或是身材高大的乘客来说绝对是最值得关注的一点了。

  动力方面,长城1.5L VVT发动机,77kW/6000rpm的最大功率和138N.m/3800rpm的最大扭矩都是我们所熟悉的。酷熊和哈弗M2,包括长城炫丽搭载的都是这款发动机。不同的是,酷熊搭配有与CVT版长城炫丽一样的CVT变速器,搭配比较丰富。而据长城厂家消息,为了满足不同用户的需求,哈弗M2上市后可提供两驱和四驱车型,还可根据需求选择5挡手动变速或CVT无级变速。这种有些类似于“DIY”的模式,更加偏向于个性化定制,贴近消费者方面还是煞费苦心的。

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长城哈佛M2(左图)与长城酷熊(右图)发动机舱对比

  综合来看,两款同为长城旗下的车型各有千秋,不过总的来看,长城哈弗M2外观更加大气时尚,空间比酷熊更宽敞。作为酷熊的Cross版车型,哈弗M2继承了酷熊不少方面的优势,也改进了酷熊过于另类的外观,如果能在价格方面比较有冲击力的话,市场表现还是相当值得关注。究竟两款车如何选择,希望能给广大消费者带来帮助。

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  • 长城哈佛酷熊跨界车CrossM2
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