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朗逸卫冕冠军领跑旺季 11月销量前十车型

发布时间:2012年03月01日 04:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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本年度11月份的销量冠军依然没有悬念的被朗逸得之,同时,我们可以看到11月份的车型销量中,其中有七款车型销量突破月销2万台大关,而天津一汽的夏利的销量也一跃至销量第二的位置,并且大有赶超朗逸销量的趋势。

朗逸继续蝉联冠军 11月车型销量排行榜

时间以至年末,回首遥望今年车市,可谓是硝烟弥漫,只是11月以前和现在的最大差别是,前者是厂家VS厂家、经销商VS经销商,而现在呢?是经销商完全的在压迫消费者:爱买不买,嫌贵站王力宏后边排队去。

2010年11月前十位品牌车型销量排名
名次汽车品牌车型销量(万量)
第一名上海大众朗逸2.51
第二名天津一汽夏利2.43
第三名上汽通用雪佛兰科鲁兹2.38
第四名北京现代悦动2.18
第五名奇瑞汽车旗云2.05
第六名一汽-大众捷达2.03
第七名比亚迪汽车F32.03
第八名上海通用别克凯越1.92
第九名上海大众桑塔纳1.79
第十名一汽-大众新宝来1.79
制表:

第10名 销量有所降低 新宝来

新宝来的优惠并不大,不管是刚刚上市没有多久的TSI+DSG车型,还是老掉牙的1.6L自然进气发动机车型,想便宜?能不加钱买到现车已经是一件很不容易的事儿了。不过相对于指导价而言,其车型售价12.88-14.78万的售价(1.4TSI)确实非常实惠。

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一汽-大众宝来

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一汽-大众宝来

目前宝来基本可以说是没有任何优惠,最主要的还是因为其目前销量过于火爆,虽然其销量排名仅为第十名,但是奈何生产力不足呀。而对于这款车型而言,也许有足够的车源供应的话,可能其销量可以达到更高的地步,当然也不排除一汽-大众目前以利润为优先的做法。

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一汽-大众宝来发动机舱

宝来来自我们所熟知的大众汽车经典制造平台PQ34,只是它的历史完全与电影《老男孩》所讲述的故事有一拼,所以笔者对于这款老掉牙的翻新车型一直也没有什么好感,但是如果论及性价比来说,相同价位的紧凑型轿车(TSI+DSG型宝来)又有谁的技术含量可以与之比拟……

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一汽-大众宝来前控制台

新宝来是款翻新车型,不过车辆的翻新不仅仅在于车辆的外观之上,同样内饰的变化也是显著的,虽然有很浓的中国汽车式的作风,但是大众特有的低调内敛的设计风格同样在其内饰上有所体现,同时相对更年轻的风格也是它受欢迎的原因之一。

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一汽-大众宝来内饰细节

宝来即捷达,而现在我们所知道的消息来看,全新一代的捷达轿车也将来到中国,而所欠缺的也只是时间的等待而已,不过现款的中国版捷达也没有退出历史舞台,也就是说,捷达这款车型将在中国成为世界汽车史上第一款,也是唯一一款在一个国家地区保留各个年代款式最多的。

笔者小结:

宝来的销量没有突破两万台的大关的最主要原因其实还是因为车源问题,从买朗逸还是可以买到现车,对比购买宝来就不太可能能买到现车就可见一斑, 而对于一汽-大众而言,真的造不出来车么?看看捷达、速腾以及迈腾等车的库存就可以知道了,所以我只想到一个词来形容:饥饿销售。

第9名 中国最早合资车 桑塔纳

首先要说的是,这里所提到的桑塔纳车型指的是名为桑坦纳以及桑塔纳在中国的延伸车型,比如志俊。而得到第9名的桑塔纳也是中国汽车销量排行榜的常客,如果我没记错的话,它好像很少能离开销量前十的位置。

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上海大众桑塔纳

中国第一款真正意义上的合资品牌轿车就是帕萨特系列,即帕萨特B2,只是我们中国人更熟悉它另外的名字——桑塔纳。而这款与奥迪100车型同年代的轿车应该早在上世纪90年代初就该淘汰,但是它却一直生存到了现在。

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上海大众桑塔纳志俊

当年相信也是为了丰富上海大众在华的车系车型,所以上海大众在桑塔纳的基础上自主开发出了桑塔纳2000车系,只是不知道这算不算是中国汽车品牌中第一个玩自主的案例,但是至少我们看到的是这款桑塔纳“豪华型”从2000型后升级为3000型,再到近几年升级到了“4000型”,也就是所谓的Vista志俊车型。

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上海大众桑塔纳志俊

可以很清楚的感觉到志俊车型在追随时代道路上的付出,比如相对更加圆润的车体设计,以及更像大众高端车的尾灯设计就可见一斑,不过再怎么去圆润它,古板、单调以及脱离时代潮流的感觉还是依然强烈。

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上海大众桑塔纳志俊

桑塔纳家族的车,向来都以车内空间大而著称,志俊也不例外。其2656mm的轴距虽然在同级车中算不得很大,但同样能够保证充裕的车内乘坐空间,一般身高在180公分左右的人乘坐其前排或者后排的话,其上下左右都不会有局促的感觉。

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上海大众桑塔纳志俊前排空间展示

朗逸继续蝉联冠军 11月车型销量排行榜

上海大众桑塔纳志俊后排空间展示

志俊沿用了桑塔纳3000的1.8L、2.0L AJR发动机,但经过重新调较后,这两台“久经考验”的动力核心再次有所突破,排放也达到了国IV标准——能够在国内任何城市中销售。

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上海大众桑塔纳志俊发动机舱

笔者小结:

这款车还在卖……它完全与笔者是同一天降临到中华大地,不过这款车也如人一样在成长,也仅仅是在中国成长……变了20多年变到现在这样,只是想不通的是,在没有任何技术先进性的前提下,为什么还是有那么多人买它?很多公务员不是已经买了大众辉腾换宝来LOGO了,也不用这款车再充门面了吧?

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