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不要低估冠军的心 装备十佳发动机的车?

发布时间:2012年03月01日 04:19 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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发动机作为汽车的核心部件,一直是大家选车时的重要参考依据。毕竟作为整部车的“心脏”,它是动力性能的保障,在日趋提倡低碳生活的今天,它的技术性能更关系到了环保、节能等诸多业内关注的敏感话题。

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每一年,都会有各种机构评选出各种名目的最佳发动机。能在众多“核心”中夺得第一的位置,这本身就是一种荣誉与肯定。我们今天就从每年一度的全球最佳发动机大奖(The International Engine of the Year Awards)评选结果中挑选出3款距离国内市售车型较近的“冠军发动机”,看看它们到底好在哪里。

奖项相关信息:

全球最佳发动机大奖(The International Engine of the Year Awards),由全球著名发动机专业技术刊物《Engine Technology International》主办,该杂志由UKIP Media & Events Automotive Magazines出版,是英国最大的专业汽车技术刊物出版集团。

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全球最佳发动机大奖(The International Engine of the Year Awards)

该公司拒绝任何汽车厂商的广告和资金支持以保证其独立性和公证性。因此这项发动机评选完全不同于普通汽车杂志,或者商业杂志的十佳发动机,权威性和专业性值得信赖。

这一最佳发动机评选的评委由65位资深汽车专业记者担任,他们分别来自美国、日本、中国、俄罗斯、新西兰、印度、韩国、德国、法国、意大利、罗马尼亚、南非、墨西哥和英国等32个国家或地区,评选主要看重发动机在技术和工程上的杰出表现。

在2010年度发动机评选中,这些评委评选出了12项大奖,包括年度国际发动机、年度最佳新发动机、年度环保节能发动机、年度最佳性能发动机,以及8种不同排量级别的最佳发动机。

在正餐之前,咱们先上几张经典发动机来点餐前开胃菜……

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下面,就是见证奇迹……不,正文开始的时刻。

1.4-1.8升级别最佳发动机:宝马-PSA 1.6 Turbo发动机
搭载车型:Mini Cooper S,Mini Clubman,雪铁龙C4

从2006年起,宝马和标致雪铁龙合作生产了1300万台1.6L涡轮增压汽油发动机,用于Mini 、标志和雪铁龙等车型。这款发动机可以说是宝马与PSA目前为止、共同研发的最成功结晶,也正是它的突出表现,促成了宝马与标致雪铁龙的进一步合作,准备扩大在发动机生产方面的合作,共同研发新一代4缸汽油发动机,以达到即将出台的欧6排放标准。

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我们熟悉的雪铁龙C4(左)与MINI Cooper S均搭载的是这款发动机

这是这款发动机第四次获得这项荣誉了,可谓是老而弥坚。在国内使用它的车型不少,我们比较熟悉的就是Mini Cooper S,Mini Clubman和雪铁龙C4。虽然使用的是同一款发动机,但因为调教不同,动力表现略有差异。

产品名称MINI 1.6T Cooper S 50 Camden雪铁龙C4 VTS
最高车速 220Km/h202Km/h
气缸容积(cc) 15981598
工作方式 涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式 LL
气缸数 44
每缸气门数 44
气门结构 DOHCDOHC
最大马力(Ps) 175143
最大功率(kW) 128103
最大功率转速(rpm) 55006000
最大扭矩(N.m) 240240
最大扭矩转速(rpm) 1600-50001400
燃油标号 97号97号
供油方式 直喷直喷
缸盖材料
缸体材料
排放标准 欧IV欧IV
变速箱简称 6挡手自一体4挡自动

这款“四冠王”发动机采用轻质合金制造,采用汽油直喷、双顶置凸轮轴和液压挺杆,带有滚动轴承的摇臂大幅降低了配气系统的摩擦力,利于获得高转速。搭配双涡流涡轮增压器,取得了宽广得惊人的最大扭矩平台。

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C4的发动机更偏重于低转速扭矩爆发,只需要达到1400转,就能够毫无保留的输出240Nm的最大扭矩,但是一直到6000转时,才能达到103kW的最大功率,这也就造成了其极速仅能达到202km/h。而更让人揪心的是,这样一款经典发动机,以进口身份进入国内,搭配的居然还是那款4速手自一体变速箱……虽然实际使用中的体验还算中规中矩,但总给人一种不够重视、暴殄天物的感觉。

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而MINI的发动机调校更为注重高速表现,最大扭矩240Nm爆发在1600转,可以一直持续到5000转;达到5500转时可以输出128kW的最大功率,最高时速可达220km/h。

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如果驾驶者驾驶的是MINI Cooper S,踩下全油门或是按下Sport按钮后,发动机就会进入超增压模式,此时涡轮叶片的角度发生改变,对应的实际表现可以增大20Nm的扭矩,此时的最大扭矩将增加到260Nm,而这个数值是宝马自行研制的那台2.5L六缸发动机都无法达到的。

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老款迷你采用CVT无级变速是宝马的新尝试,但效果并不成功,被许多人批评不够顺滑高级。新款迷你换用更传统、更高级的六前速自动变速箱,不仅换挡过程更加顺滑而且还拥有了与Z4相同的方向盘按钮加减挡模式。

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编辑点评:

小排量增压发动机是这几年汽车界的发展方向,小排量总能给人带来低油耗的第一印象,而涡轮增压带来的动力爆发快感更让追逐操控乐趣的车友着迷。这款宝马与PSA合作研发的发动机,搭载的产品也均是运动好手,大有“暴走街车专用发动机”的架势。

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