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这些是全系标配 4款合资紧凑型车推荐

发布时间:2012年03月01日 04:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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关于全系标准配置,前些天我们已经推出了一篇,讲的是三款在标配上比较厚道的自主品牌车型。而今天,该轮到一些合资紧凑型车了,一共有四位主角。它们在同级别的车型里,也是以独到的标准配置而形成了与其他车的差异,并吸引了我们的关注。现在就来看看吧。

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速腾、高尔夫——标配ESP和前排侧气囊

自06年初速腾一上市,其明显高于同级对手的配置和价格就成为了议论的焦点,随着其后四年多时间里的不断变化,价格下调,动力总成变化,配置降低等等,始终保持没变的就是标配的ESP与前排侧气囊,而ESP更是紧凑型车级别内首个作为标准配置出现的。

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作为一款老车型,其实没有什么过多可以介绍的,不过现在的速腾全系车型分布和以前已经有很大不同。分为1.6升自然吸气+5速手动/6速手自一体变速箱,1.4TSI+7速DSG双离合/5速手动的小排量涡轮增压发动机车型,还包括搭配1.8TSI+5速手动/6速手自一体的速腾冠军版,整个车系的价格从13.28万-18.48万,选择范围还是比较宽泛的。

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左:1.8TSI发动机 右:1.4TSI发动机

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速腾冠军版的MQ250和6速手自一体

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1.4T的MQ250和7速DSG

作为一款主要以核心技术来吸引消费者的车型,速腾在内部的材质与做工方面表现也比较突出,其中一个亮点是它使用了三层复合技术的车门板,在高尔夫上面就是不具备的。同时,车内的多个出风口也为乘客提供了更好的舒适性,唯一遗憾的是1.6升几款车型都没有后排空调出风口,如果能把这一项也作为标准配置的话就更理想了。

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1.6升低配车型上没有后排空调出风口

当然,缺点也显而易见,速腾的车内空间相对同级别车型要更狭小,除了本身轴距(2578mm)就偏短以外,后排地板那个根本派不上任何用场的大鼓包也实在令人望而生厌。真想后排坐满三个,恐怕要通过一些非正常的手段,例如手心手背的方式决出一个倒霉鬼。

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而去年上市的第六代高尔夫同样出自一汽-大众,作为与速腾相同平台相同级别的经典两厢车型,高尔夫自然延续了速腾的配置特点,同样的ESP和前排侧气囊也就成为了高尔夫的全系标准配置,即使在价格最低的1.6升车型上也不会缺席。

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高尔夫除了在外观方面尽显六代优势以外,内饰也体现了更时尚精致的效果,这到不是指材质或做工方面,主要是中控面板和仪表盘带给人的视觉效果差异太大了。不管怎么说,跟速腾仪表盘中间的红色液晶屏相比,恐怕没人会不喜欢高尔那个黑底白字的液晶屏,虽然说1.6升车型上显示的信息其实也很简单吧。

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前面说到速腾的乘坐空间问题,高尔夫当然也无法幸免,轴距与速腾一模一样,后排的鼓包也是原样复制,这自然是有生产线本身的问题,但是在这也不得不说一句,一汽-大众的工程师们差不多也该替用户们想想了,占那么大地方啥用没有,不是消费者花钱买罪受么!

翼神:标配膝部气囊和自动空调

蓝瑟.翼神的推出是东南三菱近期唯一比较大的举动了,旗下几款车型均门庭冷落,而外形酷似进口Lancer EX的翼神一经推出了博得了年轻人的好感。先别说市场真实销量如何,眼球是绝对的赚到了,仅凭尾部那个硕大的扰流板就已经够与众不同了。

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很显然厂家在推出翼神这款车型时也是颇动了一翻脑筋的,标配了驾驶员膝部气囊和自动空调体现了定位上的两面性,对于这样一款外形上很是彰显运动风格的车型,为驾驶者提供更为全面的被动安全装备是很人性化的。而自动空调成为标配似乎是为了增强消费者对于舒适性方面的认知,同时也能直接提升档次感,可谓一举两得。

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翼神的动力总成目前仍然保持着进口方式,1.8升和2.0升发动机以及CVT变速箱均为国外整机进口,也正是因为这一点,对于比较了解这款车的消费者,它就更是具有了较高的性价比。国产车,进口的动力总成,怎么看怎么划算的事!至于说这事能持续到什么时候目前还说不清楚,至少要等到4B1系列发动机能国产吧。

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除了这两样标准配置以外,翼神还有两个亮点,第一个即高配车型上的仪表盘,中央显示屏色彩相当炫目,非常漂亮!不光是视觉效果好,可以显示的行车信息也是相当的丰富,可谓应有尽有;第二个则是换挡拨片,在2.0升旗舰版车型上面提供了与进口Lancer EX相同的拨片,而且在实际使用中的反应很灵敏迅速。不过要想真正追求驾驶乐趣,显然手动挡车型才能满足。换挡行程很短,有一定的吸入感,既紧凑又不会生硬,这种感觉对于年轻人来说肯定够诱惑,虽然说这款来自爱信的变速箱并不像CVT一样是进口的。

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翼神虽然轴距在同级别里不算弱势,但实际车内乘坐空间却并不理想,主要是体现在后排头部上,一般身高(178cm)的男性乘坐时头部几乎已经没有余量,只能靠身体下滑为头部腾出一点余地来,与此同时腿部空间也就变得不宽裕了。为了外形而牺牲空间的例子不少,而翼神显然是其中的新成员。

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