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家用也运动 10款15万内全独立悬挂车型

发布时间:2012年03月01日 04:48 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车1 | 手机看视频


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  什么是悬挂?就是车轮与车身的连接部分,起到过滤地面传给车身的震动,以及时刻确保轮胎贴着地面滚动,给予轮胎最大的抓地力。现代汽车的悬挂又分很多种结构,各种结构所诉求的方向也不一样,但是以舒适度来说,四轮独立悬挂的舒适度最好。若想获得更好的操控性,四轮独立悬挂也是最佳的选择。在15万内的家用车中,采用全独立悬挂的车型并不是主流,其较高的研发和制造成本,也是厂家所需要考虑的因素。

东南V3菱悦

家用也运动 10款15万内全独立悬挂车型推荐

悬挂结构:前麦弗逊,后5连杆。

  东南V3菱悦采用了老款蓝瑟的底盘,其经典的5连杆后独立悬挂,能够提供相当不错的舒适性和操控性。经历了消费者的认定和市场的考验,这款经济实惠的家庭轿车取得了骄人的销售业绩。就在四月初,V3菱悦还推出了其CVT版本,良好的操控和CVT变速器带来的出色的油耗,使驾驶和消费都更加顺心。

家用也运动 10款15万内全独立悬挂车型推荐

  菱悦外观比较中庸,其U型的前脸配合不规则的头灯,还算协调比较耐看。内饰设计并无太多精彩之处,不过三炮筒型的仪表盘颇具运动风格。在操控方面,由于采用了五连杆后独立悬挂,无论是在弯道还是在面对各种复杂路况的情况下,V3菱悦都能轻松应对。

  V3菱悦搭配三菱技术1.5L 4A91MIVEC发动机,具备可变气门正时系统,最大功率高达88KW/6000rpm,最大扭矩可达143N.m/4000rpm。全系配备5挡手动变速箱和CVT无级变速器带6档手动模式,不论是手动挡还是CVT无级变速器,V3都能保证较低的油耗,对于家用车来说,省油是很关键的因素。1.5L发动机的功率和扭矩和很多1.6L发动机相当,带动1.1吨的车身毫不费力,动力随叫随到。此款发动机很明显的高转速调校,在3000转左右才会爆发,CVT车型还有S档,在运动模式下,三菱4A91发动机沉稳的爆发出更为强劲的动力输出,让人充分领略高速行驶的运动乐趣。

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  V3菱悦的优势在于强劲的动力,较省的油耗以及来自三菱成熟可靠的全独立悬挂底盘,同时,CVT无级变速器的应用,在10万内车型中屈指可数,凸显其颇高的性价比。

江淮和悦

家用也运动 10款15万内全独立悬挂车型推荐

悬挂结构:前麦弗逊,后双连杆。

  江淮和悦是江淮汽车去年十月份推出的重量级家用轿车,其时尚靓丽的外拐颠覆了自主品牌轿车的传统认识。和悦是意大利宾尼法瑞纳设计公司设计,整体流线造型灵动而沉稳,从前轮眉延伸至后尾部的车身腰线,流畅的曲线勾勒出更加时尚的车身侧面轮廓。

  和悦三厢轿车的车身尺寸为4595×1765×1465mm,轴距达2710mm。它选配4G15 1.5L发动机,匹配五速手动变速箱,最大功率达到77kw/6000rpm,峰值扭矩为141N.m/4000rpm,最高车速可达175 Km/h。得益于2710mm的长轴距,和悦的内部空间相当富裕,家用足够,而且配置的1.5L发动机,既注重了动力也兼顾了油耗,同时在购置税上也能省下不少钱。

家用也运动 10款15万内全独立悬挂车型推荐

  和悦的内饰采用了上深下浅的配色,整个中控台采用了大面积钛银面板设计,突出层次感,上半部分采用了悬浮式设计。冷光源组合仪表盘采用双筒式设计,契合车身造型风格,视觉上更显时尚、动感。

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  和悦的优势在于靓丽的外形,动感的内饰,长轴距带来的充裕车内空间,双连杆的后悬虽然不及4连杆稳定性好,但足够满足日常行驶。其后悬更偏向舒适妥协,在转弯和过颠簸路面时,悬挂的感觉比较软,路感也不是很清晰。花8万多能买到时尚动感的外观和全独立悬挂的和悦,性价比也相当不错。

奇瑞A3

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悬挂结构:前麦弗逊,后四连杆

  奇瑞A3开创了中国家轿B00时代,拥有A级车轴距,却有着B级车的宽度,在乘坐横向空间上也确实很宽松。A3的外形也由意大利宾尼法瑞纳设计公司设计,外观时尚,尤其两厢车的溜背设计更好看,但是A3的后排头部空间不是很大,这也是照顾了靓丽外形的代价。

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  奇瑞A3是国内唯一一款全系标配ESP车身电子稳定系统的自主轿车,凸显奇瑞汽车的安全理念和服务于国人的精神。其后悬采用四连杆的结构,仔细看与速腾的后悬非常相似,都有着粗壮的下摆臂,唯一比较遗憾的是,奇瑞A3的后悬挂未能采用副车架的设计。但是对于一款轴距为2550mm的A级车来说,能有着如此高成本的后悬挂,也实属不易。不论在快速过弯或是紧急并线,奇瑞A3凭借其优秀的悬挂系统,都能应付自如。在紧急并线中,尾部寻轨性相当不错,方向精准,一把打到位也不用再细微调整。良好的侧向支撑加上ESP系统,给你充分的信心去攻克每一个弯角,沉稳的贴地感觉,高速行驶也是一种十分惬意的事情。

家用也运动 10款15万内全独立悬挂车型推荐

  奇瑞A3配置了1.6L,1.8L和2.0L发动机,1.6L发动机最大功率87.5千瓦/6159rpm,最大扭矩147牛米/4300rpm,带动1.35吨的车身稍显吃力,高转速发动机在市区内行驶几乎发挥不出其动力水平。想要更好的动力建议购买1.8L排量的车型,最大功率97Kw/rpm最大扭矩170Nm/4300-4500rpm,1.8L发动机的动力水平已与很多合资车型相差无几,实际驾驶起来动力更足,加上良好的操控性,不论在市区或是高速都游刃有余。

奔腾B50

家用也运动 10款15万内全独立悬挂车型推荐

悬挂结构:前双横臂,后E型多连杆

  奔腾B50是一汽轿车继B70后退出了一款主攻家用车市场的主力车型,其优秀的底盘直接采用老款马自达6的底盘,有着“弯道王”之称的马自达6轿车,其精髓在B50上得以延传。相比B70端庄深沉的外形,B50更加具有时尚色彩,宽厚的轮眉,精致的头灯,颇具动感。

家用也运动 10款15万内全独立悬挂车型

  奔腾B50的轴距达到2675mm,与马自达6的轴距一致,车内空间也非常的充裕,用买A级车的钱就能够享受到B级车的空间,这对家用车用户来说是很具有吸引力的。稍有遗憾的是其动力配置,全系车型仅匹配了一款发动机,1.6L 单顶置凸轮轴,8气门发动机,技术比较落后,该发动机直接采用一汽大众捷达的所配置的发动机。在如今16气门大行其道的时代,8气门结构使得进排气都不顺畅,不能发挥出应有的动力水平。但是鉴于这款发动机保有量非常巨大,而且皮实耐用,今后保养和维修方面会节省很多,而且该款发动机的低速高扭特性,也更适合市区内通行。与其匹配的是5挡手动和6档自动变速器,其中6挡自动变速器采用polo的6速手自一体变速器,配合1.6L发动机,使得其油耗控制的很好,更一步为了家庭用车经济实惠的初衷而考虑。

家用也运动 10款15万内全独立悬挂车型

  奔腾B50是一款非常适合家用的车型,其最大的亮点在于全独立的悬挂,能提供更舒适的驾乘感受。与广泛采用的前麦弗逊悬挂不同,B50的前悬采用的是双横臂结构,与麦弗逊悬挂有着本质的区别,这个悬挂结构的刚性都得以加强,更有利于在快速过弯时前轮的定位和提供更好的抓地力。优秀的底盘结构,配合超大的成用空间,以及维护保养便宜方便的发动机,使得奔腾B50成为消费者不错的选择。

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