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全是百万级别 4款内饰设计匠心独运豪车

发布时间:2012年03月01日 04:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车中国1 | 手机看视频


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国人买车如果肯花出百万价格的,那肯定对车型的品牌极为看重,奔驰宝马奥迪的顶级系列显然是最普遍的选择,但有些其他相对不是那么大众的豪车却有更大的杀伤力,当然价格也很有杀伤力,这些车不但有个夺人心魄的外观设计,内饰风格也让然过目不忘。

保时捷panamra 4

曾经的保时捷一直顽固的坚守着其911系列的经典,对于传统的坚持让保时捷在无数车迷心中都占据了至高无上的地位。但是在看到保时捷卡宴在SUV市场的火爆之后,保时捷越发的不能坚守自己的底线,四门轿跑风行之时,保时捷也不甘人后,于是Panamera应运而生,去年推出之后,今年保时捷又推出全新动力版本。

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Panamera 4采用3.6升V6直接燃油喷射动力单元,最大输出功率为300bph,峰值扭矩为400Nm。Panamera 4的4表示采用了四轮驱动,辅以标准配置PDK变速箱以及自动起动/停止功能,Panamera 4的最高时速为257公里/小时,可在6.1秒内从静止加速到100公里/小时。好像不怎么样,但别忘了这是一款四门跑车,车长差一点点5米!

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后排

内饰设计保时捷走的是繁杂路线,与很多其他品牌的豪华车不同,保时捷Panamera并没有装配类似于idrive的中央集中控制系统,更多的功能键还是井然有序的排列在驾驶员触手可及的位置上。这样密密麻麻的按键倒也让保时捷的科技感大幅提升,当然车主熟悉这些按键却好似需要一段时间去磨合。如果保时捷将奥迪的MMI系统搬过来那就真没意思了。

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前排

空调控制单元被安放在档把的前端,包括座椅加热,悬挂调整和尾翼升降等控制键则精致而整齐的排列在档把的两侧,那一拍晃眼的按钮确实别有一番风味。

四门、5米,这些总是让人感觉不爽,不过幸好还有熟悉的还有保时捷的跑车式方向盘,5个筒形仪表的经典叠加决不会让人想到别的品牌,最大最中间的位置上,依然被转速表牢牢占据着,想像着发动机转速指针随着车速的增高而回摆又上升吧。

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Panamera 4的行李箱容积虽然算不上巨大,对保时捷来所已经很大了,况且可折叠的后排座椅能魔术般的变出1248升的行李箱空间,跟保时捷谈空间多少有些大煞风景,但四门的保时捷就必须得谈这些硬性指标。

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四门轿跑已经成了这些顶级跑车的新爱好,宝马5系GT,宾利欧陆飞驰都已经出来,后续奥迪A7,阿斯顿马丁rapid,甚至布加迪都有四门车计划。顶级大跑车时代即将来临,大家伙也追求极致性能。

世爵C8 AILERON

北京国际车展上,世界顶级汽车品牌SPYKER世爵第二代超跑C8 Aileron新车亚太区域首发仪式举行,C8定价为457万人民币。

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作为该车型的设计者之一的SPYKER汽车首席执行官VICTOR MULLER在首发仪式上表示,C8 AILERON设计灵感来自于历史品牌中航空领域辉煌遗产的影响,虽然这些元素在SPYKER早期车型中有着经典的诠释,但是在全新的第二代车型中更加发挥得淋漓尽致。此车命名为Aileron即“飞翼”之意,现代航空技术中控制飞机转动的副翼。

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C8 Aileron的的内饰设计也有一番航空味道。仪表盘被完全重新设计,同时提高了功能并更加符合人体工程学原理。空调进气口被设计成涡轮状,空调系统的分布和性能也显著改善。多功能液晶显示器被整合到速度表和里程表之间,中控台也提供了标准的卡玛音响系统(见车内娱乐)。瑞宝的仪表盘和开关作为选配组件提供。

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在世爵特制地板安装式踏板周围创建了更多的空间并优化定位门把手和手制动杠杆设计, 使其更加符合人体工程学的原理。

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ipod和类似产品的流行,都对标准音响系统的装备提出了需求,C8 Aileron特别配置了卡玛音响系统,并全面整合了数字收音机,蓝牙耳机接口,一个ipod接口和导航系统。卡玛音响系统还提供了操纵杆控制的中央控制台和仪表板显示,配以六个扬声器,并可支持扩展两个音频包。

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从其他SPYKER提供的选配物品清单中,我们不难发现SPYKER的独一无二,比如客户可以定制五件套的LV(路易o威登)旅行箱,这是这个全球著名的奢侈品牌专为SPYKER汽车量身设计的,SPYKER也是LV唯一一个为汽车设计配件的品牌。世爵的特立独行让车迷又多了一份实在的期待。

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