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城市SUV谁当老大 新狮跑对比CR-V/途观

发布时间:2012年03月01日 04:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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最近SUV市场真的是超常热闹,途观和ix35的先后上市分别用品质和低价与王者CR-V对垒,很多人都开始质疑CR-V是否能保住它的冠军宝座,这真的说不准。因为途观和ix35都不是一个弱角色。如今,起亚也按捺不住了,携带着新款狮跑亮相北京车展。不过它并没有以新一代狮跑的身份亮相,起亚为其起名为SL。

城市SUV谁当老大 新狮跑对比CR-V/途观

今天我们就来一个韩德日三国的城市SUV对比,看看新一代狮跑能以怎样的优势和CR-V/途观抗争。

外观篇:起亚SL最亮眼

城市SUV谁当老大 新狮跑对比CR-V/途观

韩国对于美的追求总是与时俱进的,这点从现代和起亚的所有新车型上都有所体现。而起亚新狮跑也迎合了这一点。狮跑在外观上的突破较大,它完全颠覆了上代车型中庸的设计,动感流畅的线条更符合现在这个性张扬的时代。和ix35不同的是,新狮跑在时尚的同时融入了很多硬性的元素,因此看起来比ix35更为野性,就是一个缩小版的索兰托。

城市SUV谁当老大 新狮跑对比CR-V/途观

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新狮跑4420/1820/1690mm的车身尺寸在长度和宽度上比现款车型略有增加,但高度降低,2640mm的轴距也在现款基础上增加10cm,整个侧面造型很阳刚,前灯从侧面看去体现出犀利的一面,加上凸出的轮拱的烘托作用,一派生猛硬汉的形象由此诞生,略微下压的车顶和有弧度的尾箱显出动感的一面。

城市SUV谁当老大 新狮跑对比CR-V/途观

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途观较进口Tiguan在外观上有细微的改变,整体风格向大众家族的最新设计靠拢。首先就是车头部分,前进气格栅由之前的U型大嘴变为更宽的倒梯形设计,镀铬横条也更为细致,这点和高尔夫6有点相像。轴距加长80mm达到了2684mm,轴距加长的部分,首先提升了视觉上的大气感,其次是给内部创造更大的乘坐空间。

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东风本田CR-V虽然进行了改款,只是改变甚小——前中网进气格栅升级为了双层式镀铬格栅。新款的长度增加了45mm,并增加了一款运动型双五幅运动轮毂,配合侧面流畅的线条勾勒出一种全新的动感;方正宽大的车尾部上各个细节排列有序,显得非常紧凑而有整体感,并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移,给人感觉更为大气。

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内饰篇:途观最扎实,CR-V也贴心

韩系车的做工和日系以及德系相比可能有些差距,但总体还是比较令人放心的,新狮跑也不例外,中控面板的材质虽然是塑料,但并非显得很廉价,尤其是大面积的仿金属面板大大增强了视觉效果,有点拉丝铝合金的感觉。空调、音响的按键手感也很不错,其实韩国车在这方面的表现都可以,只是由于这是展车,因此很多按钮的标志都是韩语,因此我们就不过多的描述了。

城市SUV谁当老大 新狮跑对比CR-V/途观

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大面积的全景天窗设计是新狮跑的一大亮点,对改善车内透气和通光性都有好处。而且轴距加长后,新狮跑较老款的空间表现要好很多。储物空间的惊喜不多,但该有的储物格也都有了。

城市SUV谁当老大 新狮跑对比CR-V/途观

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途观的内饰有纯黑色和黑米双色两种,一种运动一种家居,而且在材质与做工方面,途观的表现并没有因为国产而大大缩水。内饰做工也符合大众的风格,两个字:“扎实”!不过低配车型实在是太过于精简,20万元的车型不带真皮方向盘确实很寒酸。

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而说到内部处理的用心,日系车向来都是强项,CR-V采用了全新质感的装饰面板,在隔音降噪、座椅舒适性、多媒体影音系统方面都进行升级,全面提升了驾乘舒适性。

城市SUV谁当老大 新狮跑对比CR-V/途观

这里要点明的一点是,CR-V和途观的后排座椅都能够进行前后调节,这是一项非常贴心的设计,在无需放倒后排座椅的情况下,我们可以通过移动座椅扩大后备箱空间。当初在ix35上我们没有看到此功能,预计新狮跑也悬。

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  • 北京车展2010年北京车展新狮跑起亚SL途观CR-V
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