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省油又舒适 VVT发动机+CVT家用车型导购

发布时间:2012年03月01日 05:04 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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前一段时间发改委再次上调了成品油的价格,燃油经济性似乎成了每个购车者在选车时参考的必要因素。说到如何降低油耗,首先要有一个良好的驾驶习惯,另外还需要有一套相对节油的动力系统。VVT发动机与CVT变速箱的组合就是一个很好的选择,该组合带来的不仅是油耗的降低而且还提供了很好的舒适性。下面就推荐四款符合该条件的家用车型。

省油又舒适 VVT发动机+CVT家用车型导购

名词浅析:

VVT(可变气门正时):这项技术已经在相对普遍的使用了,简而言之就是气门不再只是机械式的打开与关闭,而是电脑根据转速智能的控制气门打开与关闭的时机,拥有这种技术的发动机燃油可以得到更高效的燃烧,不仅动力更强而且油耗不高。各个厂家对可变气门正时技术的称呼也有所不同,如:VVT-i、AVS等,其实功能都是等效的,下文涉及到具体厂家是会具体介绍。

CVT变速箱:首先大家要知道虽然CVT变速箱在操作形式上与自动挡相同,但是实际结构完全不同,没有自动变速箱的液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统,而是依靠主动盘(锥形)、从动盘以及金属带组成,液压装置通过改变主动盘的宽窄实现传动比的改变,从而达到无极变速,所以驾驶的平顺与舒适性毋庸置疑;另外由于动力传输时损失小,所以对节油也有一定帮助。

注:由于油耗受车辆行驶路况和驾驶习惯等客观条件影响很大,本文涉及到的油耗数值仅供参考

推荐车型一:长城炫丽

在自主品牌中长城的进步是有目共睹的,从皮卡到SUV长城都获得了一定的市场认可。长城炫丽作为一款时尚小型车共有1.3L和1.5L两个排量,两款发动机均带有可变气门正时技术,即VVT;CVT变速箱则出现在1.5L车型上。

车型售价

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动力油耗

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炫丽搭载的VVT可变气门正时技术发动机为长城自主研发,有着相对不错的动力性,最大功率105马力,最大扭矩138N.m,与发动机配合的是邦奇(Pinch)6速CVT变速箱,该变速箱有常规、运动、雪地以及模拟的6速手动模式,丰富了日常驾驶的乐趣,这样的组合拖动这样一款小车完全不成问题,而且行驶的平顺性和操作的便捷性都不用担心,性价比较高。

省油又舒适 VVT发动机+CVT家用车型导购

油耗点评:

长城炫丽1.5升CVT车型百公里实测油耗7.5L/百公里,成绩差强人意;以1.5L手动嘉年华为例,汽车之家实测油耗为7.72升/百公里;相比较后发现CVT变速箱的油耗低于了同排量的手动嘉年华,有着与自动挡车相同的操作方式同时兼具手动挡的油耗,况且7万左右的售价也比较容易让人接受,何乐而不为。

外观

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炫丽外观看上去很容易让人接受,整体较为饱满圆润,富有动感;前脸造型生动,大灯和中网造型别致较为动感,侧面线条流畅,较高的重心有几分小型SUV的影子,尾灯与大灯形状如出一辙相互呼应,整个尾部没有死板生硬的感觉。

内饰

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炫丽内饰以浅色为主,营造出一种温馨素雅的气氛,圆形出风口设计时尚,可以四方向调节风向,炫丽还具有AUX输入功能,这对于喜爱音乐的年轻人较有吸引力。中控台融入了长城自己的设计,但是线条略微有些生硬呆板。

空间

省油又舒适 VVT发动机+CVT家用车型导购

省油又舒适 VVT发动机+CVT家用车型导购

既然炫丽定位于家用,所以空间自然是参考的一项内容,炫丽较高的车身使得纵向空间很出色,178cm的编辑坐在驾驶席调整好姿势头部有超过一拳的空间,但是由于车顶造型的限制,后排头顶距车顶只有三指,不是很理想,不过小型车后排空间水平几乎都相差不多。

省油又舒适 VVT发动机+CVT家用车型导购

炫丽后备厢容积330L,基本已经可以满足日常的储物了,值得一提的是炫丽后排座椅可以按比例放倒,这点在同级车中表现较为突出,座椅放倒后地面平整,灵活的组合方式为用户使用提供了方便,但是由于后备厢开口位置离地较高,所以在搬运大件物品时会有些吃力。

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炫丽后备厢开启方式为电动开启,手指轻触后备厢上的开关即可自动打开,虽然这样一个小功能对于一款小车可能没有那么重要,但是长城这种贴心的设计思路值得表扬。

小结:

长城炫丽的配置在同级别小型车中有一定的竞争力,与进口合资品牌相比,价格上的优势很明显,VVT发动机与CVT变速箱的结合带来了良好的燃油经济性,对于初次购车的年轻人炫丽还是值得推荐的。

推荐车型二:蓝瑟.翼神

蓝瑟一直是三菱旗下的主力车型之一,09年国产蓝瑟.翼神上市,虽然三菱主打运动牌,但是翼神作为一款主要面对家庭的紧凑型轿车,还是照顾到了实际使用的舒适性,例如配备CVT变速箱;翼神1.8L和2.0L发动机均带有可变气门正时与升程技术,三菱称之为MIVEC,下文会有介绍。

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车型售价

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动力油耗

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翼神分别搭载了两款进口的三菱4B1系列发动机,一款为排量为1.8L,最大功率为136Ps,最大扭矩175N.m;另一款排量为2.0L,最大功率152Ps,最大扭矩195N.m;值得一提的是这两款发动机不仅可以控制气门开启时机,还可以控制气门开启的大小,即三菱所称的MIVEC技术;在低转速时使用较小的气门升程,使得混合气燃烧更充分降低排放,同时保证低转速的扭矩输出;在高转速时开启较大的气门升程,有效的增大进气量,保证高转速时发动机大功率的输出。

省油又舒适 VVT发动机+CVT家用车型导购

与翼神发动机配合的是一款进口6速INVECS-II CVT变速箱,我们在方向盘上欣然的发现了换挡拨片,虽然CVT变速箱强调的是平顺与线性,但是换挡拨片的使用还是可以在一定程度上增加驾驶乐趣。

省油又舒适 VVT发动机+CVT家用车型导购

外表凶悍的翼神其实还是偏向于家用的,中低转速时平稳安逸,CVT变速箱加速线性,没有几乎没有任何暴躁的感觉,当转速超过3500rpm时发动机发力开始明显,所以想体验加速的快感首先要做的就是拉高转速,但是随之而来的也是噪音的增大。

翼神悬挂的调教明显也是偏向于舒适,悬挂较软,大油门起步时车头上扬明显;急刹车时较软的前悬没能保持完美的平衡姿态;高速绕桩,侧倾较为严重;很显然从动力配置与悬挂强度来看翼神并不适合过于激烈的驾驶,外表凶狠才是其一大卖点。

油耗点评:

省油又舒适 VVT发动机+CVT家用车型导购

汽车之家对蓝瑟.翼神2.0L CVT车型进行了油耗实测,行驶159.8公里,消耗燃油13.68升,测算出实测结果为8.5L/百公里;油耗水平谈不上很出色但是比竞争对手科鲁兹1.8L AT车型要低,科鲁兹发动机同样具有可变气门正时技术,六挡自动变速箱,虽然看上去已经是主流了,但是油耗依然不理想,实测油耗为9.4L/百公里。

外观

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翼神的外观与三菱Lancer EX没有很大的不同,不得不提的就是与Lancer EX如出一辙的凶狠大嘴,其梯形的进气格栅与前探的车头共同营造出咄咄逼人的气势,窥探前方犀利有神的大灯富有杀伤力,前铲式的前包围无不透出翼神运动的元素。

内饰

省油又舒适 VVT发动机+CVT家用车型导购

翼神从外观到内饰都延续了运动的主题,双炮筒的仪表盘配合白色的字体很醒目,行车电脑的可以提供的信息较为全面,包括平均油耗、瞬时油耗、行驶里程、可续航里程、保养提示等,通过仪表盘左侧的“INFO”按钮可以调节显示内容,还是比较人性化的。真皮包裹的多功能方向盘尺寸适中,只是略微欠缺十足的握感

翼神全系标配膝部气囊,在发生碰撞时膝部气囊可以有效的保护驾驶者腿部的安全,该安全配置在10万元级别的车中出现值得肯定。

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