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家用代步新选择 6款七万上市新车点评

发布时间:2012年03月01日 05:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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对于很多年轻人而言,买车已经不再是那么遥不可及的事情了。也正因为人们的需求,让汽车市场永远都保持着蒸蒸日上的状态。在7万元的家用车市场表现亦如此,因为仅仅在不到半年的时间里,就有一批新军陆陆续续杀入市场了。今天我们就抛开那些成熟的车型,来看看6款7万元新车,其中有一款没准就能对您味儿。

家用代步新选择 6款7万上市新车点评

长城滕翼C30:没有搭载CVT变速箱
指导价格:5.89万-7.19万

  长城的首款三厢车腾翼C30在北京车展亮相之后,于5月18日正式公布了售价,5.89万-7.19万的价格完全在意料之中。我们知道长城是以皮卡起家并靠SUV发展壮大起来的,尽管推出了一系列的小车,但是三厢家用轿车却一直是空白部分,因此这款腾翼C30被寄予了厚望。

家用代步新选择 6款7万上市新车点评

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腾翼C30

从外形上看,腾翼C30的车身设计非常大气,线条勾勒明显,整体看来极富张力。腾翼C30的前格栅采用多幅条镀铬装饰,两侧大灯的边角线条略带上扬趋势,体现出时尚的视觉效果;腾翼C30的腰身内收,腰线设计明显,斜向上拉伸的线条使其拥有一定的运动化效果。

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腾翼C30的内饰更偏向于家居化设计,上深下浅的配色风格十分注重大多数消费者的审美。该车的中控设计简洁,各功能区布局清晰,在中控台的上部还有液晶显示屏的装备。空调旋钮造型很大,控制起来也十分方便,而两个旋钮之间的屏幕则会显示空调风量、温度等信息。

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腾翼C30采用长轴距短车身设计,长/宽/高分别达到4452/1705/1480mm,轴距达到了2610mm,这样的轴距能够保证腾翼C30日常的驾乘空间。

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动力方面,腾翼C30采用了先进的全铝合金1.5升VVT发动机,最大功率为77kW(105马力),最大扭矩达到138Nm。然而在上市的4款车型中我们只见到了5速手动变速箱,之前预料的CVT变速箱并没有出现,其实在C30这样一款注重实用的紧凑型车上出现理应是顺理成章的。

编辑点评:

和之前长城推出的个性小车相比,腾翼C30只能用“中庸”两个字来形容。外观平平、内饰平平、空间平平,一切都像一款朴实的家用车靠拢。我们唯一期待的传动部分并没有在预料中出现,但是这并不代表将来不会出现。想要更多的了解这款车,不妨静等带给您的试驾体验。

新赛欧:两厢车型即将上市
价格区间:5.68万-6.88万

消费者在购买车型时通常都会考虑车辆的品牌,追求一个好的品牌很多时候就是追求一种看不到的品质,在这个价位区间的合资品牌并不是很多,雪佛兰旗下的新赛欧算是其中一辆。

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新赛欧身上有类似科鲁兹的活力

在新赛欧身上,我们能看到科鲁兹的活力——三层中网同样采用盾形设计,雪佛兰金领结标志采用镀铬镶嵌并向前突出,显得非常醒目,两侧的前大灯大致成平行四边形并向上微微翘起;整车尺寸比同为雪佛兰旗下的小型车乐风还要略小一些,侧面的腰线较高,呈俯冲姿态。

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即使车身尺寸还没有乐风大,但是通过内部巧妙的设计,新赛欧充分发挥了其空间优势。从图中我们便可以看出来,在保证1.65米乘客正常乘坐的情况下,前排的头部可预留两拳左右的空间;后排的头部空间受车顶曲线影响,只有半拳的空间,而腿部空间就非常宽敞了,预留出两拳左右的空间。

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新赛欧的内饰最能说明它的低端家用定位,浅灰色和浅米色的搭配非常低调,环顾一周,新赛欧的内部多采用灰色的塑料材质,好在通用厂家能用一般的材料做出较好的水准来,这便是合资车型很大的优势。

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新赛欧的5速手动变速箱和1.4L发动机

新赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机,其中所有车型均搭载传统5速手动变速箱。其中1.4L车型的最大功率达到了76kW/6000rpm,最大扭矩136Nm/4200rpm,已经接近主流1.6L发动机的动力水平,相比乐风和乐骋上的1.4L发动机也是提升明显;另外还有一款1.2L发动机可供选择,这台发动机与雪佛兰乐驰采用的1.2L发动机为同款,最大功率63kW/6000rpm,最大扭矩108Nm/4000rpm,用于日常代步已经完全够用,而且它更低的价格也更适合注重性价比的用户。

编辑点评:

因为新赛欧的价格很低,甚至和一些自主品牌的车型相当,因此配置方面只能满足日常生活中最基本的使用,但是它拥有比自主品牌更优秀的做工品质,因此注重品牌和做工的朋友不妨考虑一下。预计在六月初,新赛欧的两厢版正式亮相也将于近期上市,超大平空间和5速手自一体变速箱都将是上市后的有力武器。

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