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细数2010年欧系军团主流中级车型

发布时间:2012年03月01日 05:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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日内瓦车展各厂家公布的信息来看,在全球首发车型方面,欧系车依然担纲领衔。而在国内市场,欧系车同样是市场上的主流,特别是竞争最激烈的中级车市场,2009年欧系车整体取得了共赢的局面。

其中先后上市的世嘉、高尔夫6和别克英朗三兄弟,则是构成欧系中级车军团的中坚力量。在这里,我们就分别以这三款车为代表展开全面分析,为那些想购买欧系中级车的消费者提供一个参考。

世嘉

细数2010年欧系军团主流中级车型

世嘉



(一) 车型价格:

世嘉指导价格

世嘉两厢

厂商指导价格

1

1.6L 手动 时尚型

10.88万

2

1.6L 自动 时尚型

12.18万

3

1.6L 手动 舒适型

11.88万

4

1.6L 自动 舒适型

13.18万

5

2.0L 手动 夺冠版

12.18万

6

2.0VTS手动豪华型

14.28万

7

2.0L自动豪华型

15.18万

8

2.0L自动豪华导航

16.18万

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世嘉起步10.88万元的售价很贴合民意,而三厢车型的备选优势,使得世嘉双子车系车型丰富至20余款,为消费者提供了更多的选择。

(二) 外观

东风雪铁龙世嘉将雪铁龙经典的设计理念与中国传统审美观相结合。受到众多媒体好评,被誉为“最漂亮的两厢车”。两条隆起的线条将车前盖分成三部分,前大灯眼角上翘,与进气格栅遥相呼应,独立雾灯似两个酒窝,而双镀铬条的经典双人标位于正中,所有元素形成了一个充满时尚动感气息的前脸造型;世嘉的尾部线条同样圆润流畅,没有那种逼人的棱角感,典型的欧系运动风格;而饱满有力的轮廓则让人对世嘉的内部空间充满期待,简约流畅的车身线条也在暗示它的运动性能,同时在细节上也处处融合受到年轻消费者钟爱的时尚元素。整体感觉既不过分张扬,但也绝不低调。

(三) 操控

世嘉的运动操控性可谓卖点十足。2009年,驰骋在WRC赛场上的C4 WRC战车抢尽风头,不仅车神勒布驾驶C4第六次获得了2009年WRC世界总冠军,雪铁龙车队也第五次获得WRC的“年度厂商总冠军”。与C4 WRC一脉相承,拥有同样出色运动基因的世嘉,其操控性毋庸置疑。世嘉2.0L CVVT全铝发动机被称作国内“综合性能最优秀”的自然吸气发动机,最大功率高达108KW/6000rpm,其最大特点是在高转速3500转以上时候能够迸发出更强劲的动力,可以与宝马318i系列的发动机相媲美,让驾驶者畅享源源不断的动力输出。

(四) 综合使用成本

世嘉不仅经济节油,最值得一提的是其首保7500公里后,接下来则按照1年或者10000到15000公里的周期来做保养,在同级车中彰显优势。对于车主来说,既节省了花销,还节省了很多去4S店的时间,十分经济实惠。

高尔夫6

细数2010年欧系军团主流中级车型

高尔夫6



(一) 车型价格

世嘉指导价格

高尔夫6

厂商指导价格

1

2010款 1.6 手动时尚型

11.88万

2

2010款 1.6 自动时尚型

13.28万

3

2010款 1.6 手动舒适型

12.58万

4

2010款 1.6 自动舒适型

13.98万

5

2010款 1.6 自动豪华版

15.68万

6

2010款 1.4T手动舒适型

13.58万

7

2010款 1.4T自动舒适型

14.98万

8

2010款 1.4T自动豪华型

16.68万

汽车点评网


与世嘉相比,高尔夫6的起步价高出了1万元,顶配车型价格也高出0.5万元,虽然其车型并没有世嘉一样丰富,但也基本涵盖了消费者的不同需求。 (二) 外观
相比世嘉的温和圆润,高尔夫6尽管与上一代在外观上有一些时尚动感的元素,但仍然秉承了德国人的严谨和墨守陈规,线条较为简洁和硬朗,整体看来同样彰显运动风范。 (三) 操控 高尔夫6最大卖点是1.4TSI直喷增压发动机与7速干式DSG双离合变速箱的动力组合,最大功率96Kw/5000rpm,最大扭矩220Nm/1750-3500rpm,动力表现强劲。
(四)综合使用成本
综合使用成本对比

项目

世嘉两厢

高尔夫6

更换机油、机滤

311元/次

381元/次

更换机油、机滤、汽滤

424元/次

500-600元/次

注:以上对比不含带T车型,带T车型费用翻倍

从上表中可看出,高尔夫6的日常保养周期为7500公里,是世嘉的一半,并且日常保养费用也比世嘉高一些,高尔夫6尽管动力强劲,但由于集众多先进技术为一身,其保养费用也理所当然的更高一筹。 英朗

细数2010年欧系军团主流中级车型

英朗


(一) 车型价格
世嘉指导价格

英朗

厂商指导价格

1

1.6L手动进取版

13.49万

2

1.8L 手自一体 时尚版

15.79万

3

1.8L 手自一体 豪华版

18.59万

4

1.6T 手自一体 时尚运动版

16.99万

5

1.6T 手自一体 新锐运动版

17.99万



相比世嘉与高尔夫6,英朗的车型选择较为贫瘠,仅有五款车型供选择,并且只提供了1款1.6L动力的车型,可见英朗为后续改版车型的上市留出了巨大空间,并且将重点集中于1.8L及1.6T两种动力总成,从居高的价格来看,似乎有些不近人情。
(二) 外观
新上市的英朗无论是前脸、尾部、还是车身,整体线条都比较硬朗,配合高且上挑的腰线、17英寸的大轮毂、“直瀑式”的中网,等充分演绎了它酷似轿跑的运动造型,比较符合追求个性的用户审美。
(三) 操控 英朗也具有两款配备涡轮增加发动机车型,从媒体发布的参数上看,其1.6T发动机的最大功率和扭矩为135Kw和235Nm,相比高尔夫1.4T的96Kw/220Nm似乎数据上略胜一筹,但高尔夫6同时配备DSG7速双离合变速器,两者在动力上应该相差无几。而英朗1.6L和1.8L在动力输入上并无特别之处。
(四) 综合使用成本 上市不足两个月的英朗在保养费用方面尚未有确切的数据发布,不过其日常保养里程为5000公里,并且由于英朗也拥有带T车型,其保养费用预计与高尔夫6相差不多。
综上分析可见,同为欧系主流中级车,世嘉时尚创新,采用的动力组合更为成熟,且售价及维护保养费用较低,在综合性价比方面更有优势,适合家庭购买;高尔夫6紧凑保守,其主要亮点为采用了大量高新科技,但其日后的维修养护费用较高,可是说是高质高价。而小兄弟英朗酷劲十足,同样拥有强劲动力。三款车各有千秋,同样拥有优秀的产品表现。而对于消费者而言,考虑用车的综合性而言,选辆面面俱到的车方为明智之举。

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