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科鲁兹领衔紧凑车市场 9款高人气车点评

发布时间:2012年03月01日 05:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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天天看新闻,天天都说汽车市场因为淡季的原因不断地销量放缓,但是我们却从各种销量统计、关注度统计方面看到的是紧凑型轿车的关注度不断的大幅度攀升,销量也在很稳定的攀升,这说明了什么?

科鲁兹领衔紧凑车市场 9款高人气车点评

紧凑型备受关注的最主要原因还是因为比较好的性价比,价格并非太高,但是却拥有了空间/动力/性能等等各种我们所期望的需求,不过那些让我们备受关注的紧凑型轿车真的就那么好么?

肉肉的大黄蜂 雪佛兰科鲁兹

雪佛兰科鲁兹是笔者我比较喜欢的一款轿车,至少从外观和一些技术使用上来说如此,而它经过电影《变形金刚》中的大黄蜂和《越狱》主角米勒的代言,让其着实火了一把,虽然没有什么加价提车的现象产生,但是至少提车排队还是避免不了的,况且即使没有人给它代言,漂亮的外形也会吸引不少人的眼睛吧。

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雪佛兰科鲁兹

科鲁兹在同级别轿车中也只能算是尺寸一般的车,不过1797mm的车体宽度以及2685mm的轴距相对来说还不会让人失望,至少从数据上看它还是比较大的,不过也仅仅如此,如果跟其同宗兄弟别克英朗比较的话,它要整整小上一圈。

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这次的雪佛兰科鲁兹正经跟大宇没啥太大关系了,虽然还有挂着大宇标志的科鲁兹,但是这次是雪佛兰标志换大宇标志了。而来自于通用Global Delta设计平台的科鲁兹集合了通用旗下不少优秀技术,而其中雪佛兰大肆宣扬的就是其BFI车架系统以及通用最新的DVVT双向智能正时可变气门控制系统正是其精华所在。

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雪佛兰科鲁兹的BFI车体骨架

BFI车架是否真的结实,至少在欧洲的E-NCAP中我们还是可以看到一些端倪的,好歹它实打实的使用了高强度钢材,并且车体骨架的整体感觉看上去更像是比较经典的笼式车身骨架设计,而科鲁兹的BFI车体骨架最大的依凭应该就是其合金材料的大肆应用了。

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说到车体骨架我就想到了科鲁兹的悬挂系统,它所使用的后悬挂为扭力梁式悬挂,虽然在科鲁兹的宣传中避开了悬挂方面的问题,但是这种非独立式悬挂的运用与科鲁兹“WTCC赛车”的名号实在有些不符,毕竟雪佛兰汽车还没有标致雪铁龙汽车公司那种能把非独立式悬挂做的比独立式悬挂性能还要好的能力。

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记得编者的亲戚在试驾1.6L科鲁兹后,义无反顾不听销售顾问的劝解而选择了1.8L版的科鲁兹,而现在给我的使用感受是1.8L的科鲁兹的动力也没有好到哪儿去。好在雪佛兰已经知道科鲁兹肉的美名已经“名扬四海”,所以也即将推出小排量涡轮增压的发动机,只是大肆的宣传之后,这款来自英朗的1.6T发动机却迟迟不与世人见面,不知道这里面卖的是什么药呢?

编者小结:

科鲁兹是一款不错的小车这无可厚非,只是像文中所提到的,我实在没有体会到来自WTCC和欧宝汽车的底盘调校,至少我知道欧宝还没有PSA的非独立悬挂的调校技术。而关于英朗的1.6T发动机要装配在科鲁兹上面的事情由来已久,虽然已经是确定的事情,但是迟迟的不上市也让人非常郁闷,而另一方面,其1.6T版本的定价也将是涡轮增压版科鲁兹需要面对的一个问题,贵出太多了不如直接买1.4T高尔夫或者英朗了。

终于熬出头 华晨中华骏捷

记得曾经我刚刚接触汽车的时候,自主品牌里面我最先了解的品牌就是华晨中华汽车,那时候还是被叫做“大中华”(现在的尊驰),因为价格便宜但是车型体积却非常大,所以成就了当时销售火爆的场景,但是好景不长,各种质量问题摆在了中华车主的面前,随后不短的一段时间里,中华很有一蹶不振的感觉。

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华晨中华 骏捷

再看看现在处于良好状态的骏捷,虽然其竞争对手们也用各种办法对其打压,但是至少质量提升非常多的改款骏捷已经得到了老百姓的认可,虽然相对做工还是那么回事儿而已,不过骏捷作为尊驰的后继车型,终于让中华熬出来了。

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其实算起来骏捷的车体尺寸并不大,至少相比于其它合资品牌的中型车来说,骏捷只能算是游走于中下游境界的车型。不过好在外形尺寸虽然不是很大,但是因为狭长的车体外形设计,相信不会有人在马路上看到骏捷而感觉它比一般中型车要小吧。

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这个“U”型和中间的“品”字(算上标志)是不是像极了宝马3系?

又要说到抄袭,虽然这两个字看着不是那么舒服,但是骏捷来自于宝马3系的外形设计,虽然不是宝马原汁原味,但是不得不说中华的设计师对于骏捷的外形设计很到位,保留下3系的一些小特点,同时会让这些小特点为自己所用。

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华晨中华骏捷内饰细节

毕竟是以低廉价格高级配置为噱头的车,所以必然做工并不尽如人意,不过话说回来,骏捷目前在国产自主品牌轿车中的做工已经算是非常不错,至少只有在一些细节部分才会发现那些大大的缝隙。

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骏捷除了低价高配这个噱头以外,最让中国老百姓熟知的就是其车内的超大空间,虽然车体尺寸并不是很大,但是其内部的可使用空间甚至不输于一些个头比较大的合资品牌中型轿车。

编辑点评:

骏捷是个不错的合资品牌,这点我们从其在国内自主品牌销量前十的表现就不难看出(骏捷车系全系车总销量),不过其安全系数问题同样是编辑我担忧的问题,记得几年前骏捷就曾经在欧洲接受过碰撞测试,不到两星的成绩一直是欧洲媒体的饭后笑料,而前一阵子的骏捷欧洲NCAP之行……希望这个老百姓很喜欢的中型轿车不仅仅漂亮便宜,安全系数一起能提升一下,也许竞争力也有可能PK下合资品牌了。

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