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个性市场仍坚挺!点评4月销量前5的SUV

发布时间:2012年03月01日 05:16 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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随着各家机构的统计数据纷纷出炉,4月份国内汽车市场增幅下滑已经是个不容争辩的事实。相比创造了销量新纪录的3月份,4月份的产销量均下跌了一成左右。

个性市场仍坚挺!点评4月销量前5的SUV

和笔者之前的预测一样,随着销量增幅放缓、各处的产品开始堆积,原本还不愁车子卖不出去、变着法子加价的经销商们开始紧张了;消费者也更倾向于用观望态度来理性的面对自我需求——市场上优惠开始逐渐增多,之前往往要等待数月的产品在个别地方也可以提到现车了。

虽然销量增幅开始放缓,但这种趋于理性的发展方向更利于市场的长远发展。而且如果您细心观察的话,并不是整体都在放缓,一些细分市场依然势头不减——比如说运动型多用途乘用车(SUV),在4月份销售了10.4万辆,与3月份持平,相比去年同期更增长了1.1倍。

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SUV的热销并不奇怪,这个新兴的细分市场相对于其他轿车来说,在实用性与功能性上都有突出优势。对于消费人群正在逐渐年轻化的中国车市而言,无疑是最具有增长潜力的热土。不过相对而言,这个市场上的关注热度还比较集中——在4月份,销量前五的SUV车型共销售4.59万辆,占SUV销售总量的44%。可以说,是这5款产品,顶起了整个SUV市场的半壁江山。我们不妨一起来看看,这最受消费者认可的5款SUV。

第五名:
东风悦达起亚 狮跑——市场大幅度优惠促成热销
价格区间:15.98万-23.88万

北京车展上,我们看到了东风悦达起亚准备国产的“新狮跑”——SL,外形简约大气,但又不失时尚,让人一见就很容易产生好感。

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而狮跑为了给新产品腾出价格空间,也开始在市场上大幅降价——部分地区甚至出现了优惠1.5万的巨大降幅,这也使得它获得了不少消费者的关注,4月份的销量增长不少,进驻第五名。

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狮跑是没有SL好看,但东西实在,关键是优惠幅度大,销量自然不会低

相比时尚动感的SL,狮跑不论内外都要朴实得多。内饰选用上深下浅的灰色系配色,运用了方形的细节设计,视觉效果颇为稳重,但对于年轻人而言,难免有些显呆板,更别说搭配的仿木纹装饰了。

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幸好车内空间还比较不错,2630mm的轴距能够保证一家三口的舒适乘坐。可按比例放倒的后排座椅确保了出外旅行时的大容积,而且十分平坦,您大可以在应急时把它当床睡。

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对于身高一米七五的成年人而言,狮跑车内还是挺宽裕的

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在动力上,狮跑有2.0L与2.7L两款选择。2.0L发动机是在G4GC发动机的基础上匹配了CVVT正时连续可变气门技术,从而进一步提高燃油经济性;顶配2.7L车型也搭载了型号为G6BA的V6发动机,动力更强劲,也是全系中唯一的一款自动挡四驱车型。

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狮跑主打的2.0L发动机

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这种变速箱组合,算是国内的最大众配置了

匹配五档手动变速箱与四挡自动变速箱。

编辑点评:

和大多数城市SUV一样,狮跑更适合在公路上展示它远超轿车的厚实身躯,并以城市的马路牙子彰显它远胜轿车的通过性。要真的去挑战越野路况,它真是心有余而力不足:它的四驱车型使用的是一套电控适时四驱系统,这个系统被称为Borg Warner电子扭力转换系统。中央差速器是多片离合器式结构,前后轴不含开放式差速器和机械差速锁。

这套四驱系统的前、后桥两个差速器是完全开放的,四个车轮也没有电子制动辅助装置,不可以实现硬链接。这也就意味着,往往前后各有一个车轮陷住了,您的车子就无法自己“爬”出来了——没有附着力的那两个轮子会狂打转,消耗掉所有动力。所以它只适合在铺装道路上行驶,甭琢磨拿它挑战什么越野路段。

第四名:
广汽丰田 汉兰达——空间优势在同价位中无可替代
价格区间:24.88万-42.98万

汉兰达是上榜5款车中,价格最为昂贵的,也是负面消息最多的。但依靠车内大空间,和现车充裕不必加价的市场政策,它的销量一直十分坚挺。

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其实汉兰达爬不上去坡,很正常!不是为它开脱啊——作为一款出自轿车平台的SUV,它的底盘和凯美瑞差别并不大,您甚至就可以将它的两驱版本看作是加高离地间隙、增大车身的凯美瑞。虽然排量大了,但车身质量也上去了,2.7L车型基本都在1.8吨左右。

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如此庞大的车身,体重自然不轻,通过性难免受到影响

而且它装配的轮胎,也不是真正的越野轮胎,跑跑公路没问题,跑湿滑路面就有些困难了,上路面复杂的野山坡道那更是强人所难了!

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这次爬不上坡的虽然是2.7L两驱版车型,但就算是汉兰达的四驱版本,也一样并不擅长越野。四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器,而非LSD限滑差速器。它的中央差速器采用粘液藕合器,又称粘性联轴节,多使用于前轮驱动为基础的车型上。

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这些产品平时按前轮驱动方式行驶,当遇到特殊路况,前轮打滑时,后轮会被分配到扭矩,变为四驱,进而脱困。开放式差速器没有任何锁止或限滑机构,它只能提供前后轴的差速功能,以确保4个轮子可以正常运转并转弯。

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缺少了锁止机构,无论前后轴有任一侧车轮失去足够的抓地力,都只能让打滑的车轮继续打滑空转、浪费扭矩分配,而不是像有限滑差速器的车型那样,将打滑轮胎的扭矩分配到那些不打滑的车轮上。

说白了,厂商和消费者最大的争端还是集中在对SUV的定义上——消费者显然认为,SUV不仅仅应该是离地间隙大、车身魁梧,更应该具备一定的越野性能,在公路之外能表现出更好的道路通过性。而厂商的定义显然与此有所出入。

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7座大空间才是汉兰达的最大卖点

那汉兰达到底是一款什么样的产品呢?相比市场上主流的紧凑型SUV,它最大的卖点与竞争优势就是有7座车型选择——车内空间够大,出游时能装更多的人!某些网友的说法也不无道理,汉兰达,就是一长得像SUV的MPV。

编辑点评:

对于只是想要买一辆车,能够承载自己大家庭的消费者,我们还是更推荐奥德赛、GL8这样的MPV:空间同样充裕、油耗相对经济、乘坐也比较舒适,上下车还不必像SUV这样辛苦。但如果您就是喜欢SUV踏实、给人安全感的身型,而又需要宽敞的大空间,而且对越野通过性没有太多苛求,汉兰达是最符合您需要的选择了。

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