央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 自动内容池 >

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

发布时间:2012年03月01日 05:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

尺寸相当、价位相近、皆具有WRC血统,雪铁龙世嘉和蓝瑟.翼神完全具备了较量的资本,它们在赛场上是互不相让的两对手,如今在它们的民用版本上也具有强烈的竞争关系,当然,WRC血统只能作为广告宣传和或者吹牛用,您可别真把它们当赛车开。

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

世嘉的原型车C4具备十分优秀的综合素质,而翼神也出自三菱大名鼎鼎的Lancer EX车型,消费者对三厢世嘉的造型都评价不错,翼神则继承了原型车的大量运动基因,那么两辆车在配置、空间等方面谁更优秀呢?鉴于他们都具备一定的运动气质,我们选择了其2.0L车型进行了对比。

外型对比

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

两车的车身尺寸相当,翼神在长度和高度上比世嘉多了14mm和4mm,而世嘉在宽度上要多出翼神13mm,最多只有1厘米多的差距基本可以忽略,在轴距上,翼神的优势倒是比较明显,足足比世嘉长25mm,这种优势是否能够体现空间上,在后面的空间对比中将会有所介绍。

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

对于国内消费者而言,很多人对法系车比较排斥,主要是因为法兰西人独特的外形设计让国人接受起来有些难度,在入华的PSA集团的车型中,标致倒是还好,雪铁龙往往显得更加标新立异。

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

三厢版和五门版的世嘉在D柱之前几乎没有什么区别,唯一的不同就是加了个还算漂亮的车尾,令人欣慰的是,建立在雪铁龙C4平台上的三厢版世嘉在尾部设计上非常和谐,至少它能符合大多数中国人的审美观,当然,雪特龙的家族特征还是非常直白的表现出来,比如当代雪特龙车系的上扬的前大灯,与进气格栅融为一体的人字形车标等。

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

蓝瑟.翼神的原型车是三菱的Lancer EX,这款具有WRC血统且带有运动气息的车型在众多车迷的心中拥有很高的声望,而东南汽车也在去年把三菱最新的Lancer EX车型引入了国内,并起名为“翼神”。

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

出于对家用车市场的妥协,在组装之后,三菱最新的“大嘴”凶狠脸谱已经被有意削弱,不过整体风格并未因为改动而影响太多,前脸依旧凶神恶煞只是气势弱了一些,车身侧面保留了与Lancer EX别无二致的流线和动感,当然前提是忽略轮毂的样式,尾灯的造型轻轻上扬,立即让人看起来变得活力十足,高高的扰流板也保留了原版造型,体现出很强的运动气息。

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

世嘉的轮胎和轮毂造型

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

蓝瑟.翼神的轮胎和轮毂造型

世嘉采用了韩国品牌的锦湖轮胎,宽度为205mm,多条幅略带螺旋的轮毂自然而然地让人想起动感,不过螺旋的角度不够大,对运动气氛的烘托并不十分明显;翼神采用的是规格为205/60 R16的玛吉斯轮胎,宽度与世嘉的相同,五辐轮毂的造型比较中庸,尺寸也比原装三菱Lancer EX的18寸轮毂小不少,不过两车的轮胎宽度对紧凑型车来说还是比较厚道的。

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

对于世嘉的内饰,相信大家已经非常熟悉,几年前上市的凯旋早就采用了这种内饰风格, 毕竟都是脱胎于雪铁龙C4的车型平台,尽管你仍然可以用独树一帜、现代感、科技气息等词汇描绘它的内饰风格,但从几年前的凯旋到世嘉都基本一样,看的时间久了难免会让人失去了当年的新鲜感。

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

黑色内饰运动感强

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

浅色内饰更加温馨

相比有点小猛的前脸和运动的外形,蓝瑟.翼神的内饰则显得十分柔和, 布局规整,立体感强,翼神的内饰共有浅米色和黑色两种颜色风格,前者烘托了一种温馨舒适的家居气氛,而全黑的配色更加突出运动风格。

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

仪表板是蓝瑟.翼神的亮点,白色的字体清晰易读,比进口版的都要漂亮, 而且顶配车型的行车电脑显示屏为彩色的,视觉效果非常漂亮,同时显示的信息也很丰富,顶配版车型方向盘还带有换挡拨片,进一步增强了运动感。

总的来讲,三厢的世嘉显然没有它的两厢车型看起来动感, 它同时满足了法兰西的独特风格和中国人偏爱三厢车的特点,况且在外形处理上不像很多法国车那样令人无法接受,表现出十足的和谐,而翼神则是保留了原版Lancer EX的主体风格,虽然前脸的造型向家用车市场有所妥协,生猛感有所收敛,但仍然摆脱不了一副运动小生的样子。两车的内饰都体现了合资紧凑型车不错的做工和装配水平,但品牌和设计理念的不同使世嘉和翼神的内饰风格迥异,同外观一样,这样的对比没有一个确切的答案,您是喜欢具有科技感的世嘉还是温馨柔美的翼神还是得您来决定。

乘坐空间对比

作为家用轿车,很多情况下并不只是一个人驾驶,载着家人一起出行在很多家庭是经常性的活动,因此乘坐空间也显得非常重要,文章前面已经提到过,翼神占据着轴距的优势,那这种优势能否在乘坐空间上体现出来呢?

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

世嘉的前排座椅在拥有良好舒适性的同时,包裹性也不错,这从支撑部位较长的坐垫和靠背上就能看的出来,毕竟作为三厢版的C4,世嘉的骨子里还是带着运动基因的。

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

在乘坐空间上,三厢版的世嘉和两厢版几乎没有区别,身高为1.75米的乘客无论坐在前排和后排都能有不错的空间,座椅的支撑也比较到位,我想这样的空间水平也能满足大多数家庭用户的需求,空间表现请看上图。

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

我们当时体验的是配有真皮坐椅的顶配版翼神车型,座椅的舒适性不错,但前排座椅的坐姿较高,即使调到最低的位置,这点从上面图片上就能看的出来,因此它的前排头部空间表现并不出色,而后排腿部空间要比世嘉更为出色,头部两指的余量也足够大多数家庭用户使用。

储物空间对比

通常法系车在储物空间方面都做得不错,世嘉就验证了法系车的这一特点,它的储物空间玲琅满目,发挥了车厢内最大的利用价值,请看下图。

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

世嘉的储物空间表现

上面的图片已经把基本的储物空间展示地比较清楚了,对于门板上有两个储物空间的车型并不多见,况且还都比较实用,世嘉在这点上的确值得表扬,不过它存在一处非常大的败笔,那就是十分浅的前排中央背架,这可是最常用的储物位置。

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

都是WRC赛车民用版 三厢世嘉对比翼神

翼神的储物空间表现

翼神的储物空间虽然没有世嘉的“玲琅满目”,但各处储物格的实用性还不错,除了后门板上的储物空间有些偏小外。在储物空间这一环节,世嘉本来应该能取得明显的胜利,但是就是因为它那处前排杯架设计得太浅而使实用性大打折扣。

热词:

  • 世嘉三厢世嘉翼神C4LancerEX
  •