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自主价格合资品质 奔腾B70对比瑞麒G5

发布时间:2012年03月01日 05:33 | 进入汽车论坛 | 来源:车168 | 手机看视频


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相同的底盘结构,相同的6MT变速箱,同样的自主品牌身份,瑞麒G5和奔腾B70身上拥有太多的共同点。这也注定了他们将会是冤家一对。而瑞麒G5也把B70当成了自己最主要的对手,那么单从性能配置上看,它们到底谁更强呢?

外形:B70更低调,G5更时尚

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瑞麒G5在造型设计融入了更多的欧洲风格

瑞麒G5在造型设计融入了更多的欧洲风格,细节部分也突出了运动味道,大灯线条柔和,较方的形状显得低调内敛。此外,方形的前进气格栅造型和镀铬框装饰为G5的前脸增添了硬朗的气质。侧面上扬的腰线与车身前后连接,车顶弧线流畅,在尾部自然下滑,使车身侧面显得修长大气,整体饱满而富有张力。硕大的尾灯,粗壮的后保险杠和方形镀铬双尾排则让G5的尾部富有力量感。

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一汽奔腾B70

B70的车身设计灵感来自于奔跑的蛮牛,车身线条硬朗,棱角分明的前后灯、清晰的腰线和大面积的镀铬格栅勾勒出稳重而有力的形象,比较符合其私用+商务用车的定位。B70虽然是从马6底盘上重新设计的来的,但是他在外形风格取向上则和马6完全不同,大气中庸的造型让它得到了更多中年消费者的青睐。

尺寸及空间:乘坐空间相差不大,B70的储物空间更灵活

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B70的后排空间稍显寒酸

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B70的后备箱容积为500L

B70的尺寸为4705/1782/1465(mm),轴距为2675mm。虽然轴距和主流B级车相比还有一定差距,腿部空间也说不上宽敞,但是日常家用已经完全足够了。同时,抬高的后车顶为后排头部空间带来的好处也显而易见。但如果作为商用车的话,不太宽敞的后排空间则让人觉得有点寒酸。在储物空间上,B70则表现的中规中矩,除了前后排杯架,扶手箱和手套箱,其余的储物空间还算充足。后备箱空间达到了500L,可4/6折叠的后排座椅也使储物空间更加灵活。

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G5的行李箱空间稍显不足

瑞麒G5的轴距为2700mm,长宽高为4717/1794/1473mm,车身尺寸和轴距都比B70略大一些。不过它们的内部空间则基本处于同一水平。身高1.67米的体验者可以轻松在前后排获得充裕的头部和腿部空间,而只要身高不超过1.85米,都可以获得比较舒服的驾乘空间。在车内储物空间上,G5则显得不够人性化。除前后中央扶手和手套箱外,在G5上就很难找到放瓶装饮料的位置。尽管门板上的空间较大,但也不足以放下水瓶。受到复杂后悬挂的影响,后备箱空间被占用了不少,同时座椅不能放倒,后备箱开口也较高,不利于装载空间的拓展。

动力:G5仅在数据上占优,B70则拥有更稳定更成熟的技术

动力上看,B70沿用了老款马自达6的动力系统,2.0和2.3L发动机的组合,6速手动和5速自动变速箱的搭配,在技术含量上丝毫不逊色于同级别合资车型。其中2.0L发动机最大功率108kw/6500rpm,最大扭矩183Nm/4000rpm。调校与动力参数都与马自达6一模一样。高效能的发动机加上6速手动变速器,油耗也十分经济。而动力更强的2.3L发动机最大功率120kw/6500rpm,最大扭矩204Nm/4000rpm,匹配5速自动变速箱百公里加速只需9.9秒。

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源自马6的2.0L发动机

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受到涡轮迟滞和车重的影响,G5的动力并不出色

G5使用的则是一台人2.0T涡轮增压中冷发动机,最大功率为125kw,在1900rpm时便可达到235Nm的最大扭矩,中低转速时的加速能力比较强。虽然这款涡轮增压发动机与合资品牌与合资对手相比还有一定差距,但是也基本达到了主流2.4L发动机的动力水平,配合6挡手动变速箱同样能提供不错的经济性。不过G5的百公里加速成绩却并不理想,B70 2.3自动挡的成绩为9.9秒,而G5 2.0T 手动挡则需要10.7秒。这主要是受到G5车身过重的影响(G5为1580kg,而B70只有1450kg)。而且由于G5缺少自动挡车型,单薄的产品线也会对它上市后的销量产生消极的影响。

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双温区空调及后排空调出风口

遗憾的是,在G5的安全配置上,我们并没有看到预期的ESP电子稳定系统,4气囊倒是标准配置,高配车型还增加了侧气帘。除了侧气帘,高配的尊贵型还拥有可视倒车影像系统,诸如后排空调出风口、行李箱遥控开启、双区自动空调都有不错的实用性,可以说G5的便利性配置还是很丰富的。

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B70全系标配4气囊

B70的手动挡只有2.0的一款配置,拥有四气囊,真皮座椅,电动天窗,自动空调等主流配置。不过对于这个价位的车型,消费者会更青睐舒适性和便利性更好的自动挡车型。因此B70的产品布置更加合理。它的自动挡高配车型也同样拥有6气囊,ESP,DVD导航,前后排座椅加热等豪华配置,在配置的实用性和豪华程度上并不落于下风。

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G5量产版的操控如何还有待考证

底盘悬架上,G5和奔腾使用的都是前双叉臂后多连杆的结构,这种典型的运动轿车底盘让它们在操控性上都有不错的表现。B70源自于马自达6的底盘,其操控性在消费者当中也有不错口碑。虽然改装版的G5挑战纽北赛道的成绩喜人,但是量产版G5的底盘到底如何,目前还是个未知数。不过从底盘结构来看,G5的操控性值得我们期待。

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