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相同平台大空间 标致408对比雪铁龙凯旋?

发布时间:2012年03月01日 05:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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东风标致408上市之前给我们布置了很多悬念,起初我们以为这是一款像雪铁龙C5那样,全新多连杆后悬挂平台的中型车,但408上市之后,底盘下面粗壮的扭力梁和2710mm的轴距还是让我们这些“以性能为基准”的车迷们有些失望,但同时,也有不少人觉得408不错,这些人就是“以实用为基准”的车迷,其实他们的心理才代表了大多数购车者的需求。他们需要的是一辆舒适、大气的家用车,标致408很好地满足了这种需求,而与此同时,408的潜在购买者也会被另一款有很多相似之处的车型所吸引——凯旋。的确,了解这两款车的人都清楚他们之间的血缘关系,那么买哪款更划算呢?我们今天不妨就来研究一下。

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不过在开始阅读本篇文章之前,如果你先了解一下408和凯旋的车型背景,或许能够对两款车有更清晰的了解。

首先不可否认,两款车具有相同的轴距,但是风格上的差异还是十分明显的,他们走的是不同的路子。408修长大气,而凯旋则敦实厚重。408侧面线条简洁,尾部没有任何累赘的感觉,而国产改为三厢的凯旋即使经过时间的历练,但仍然让人感觉有些突兀。

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左:标致408,右:凯旋

但这并不能说明408就一定比凯旋更能吸引务实的消费者,凯旋的车身长度超过4.8米,丝毫不逊色于很多中型车,这对于一些消费者有致命的吸引力,而在这些人眼中,408的4.68米车身长度,可能仅仅比一般紧凑型车稍长一些,吸引力相比凯旋略差。

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左:408轮毂,右:凯旋轮毂

不过408的优势也是凯旋所不具备的,虽然轴距相同,但408在设计上显然不像当初凯旋上市时那么匆忙,所以可以静下心来精雕细琢每一个细节,于是车身线条的整体感要强很多,前脸标致的家族融合得很好,短小的尾部也成为不错的亮点。另外,408的17寸轮毂尺寸也比凯旋的16寸多了视觉的冲击力。

内饰对比:

如果你对PSA的车有简单了解的话,那么就很好说了,凯旋的内饰就是雪铁龙C4的,408的内饰就是标致308的,是C4的内饰好看呢还是308的内饰好看呢?我想这真不是一句话能说清楚的。

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凯旋内饰

408的内饰几乎可以说没什么亮点,大部分地方都中规中矩,上手难度很低,做工也不错,适合对内饰没有特殊需求,注重实用性的购车者。

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408中控台设计出色

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凯旋的中置式仪表

而凯旋的内饰呢?即使我们已经看很长时间了,但让一个新人来适应的话,还真不是一两天就能玩转的,中置式的仪表、中间不会转的中央集控式方向盘以及十多个按键、功能强大的行车电脑。如果说科技感,那凯旋的内饰绝对是典型;但如果说上手难度,那凯旋也算是数一数二,不过丰富的配置也是难度所带来的好处,这款强大的方向盘全系标配了行车电脑控制、定速巡航和限速控制。

乘坐空间差异

两款车具有一样的轴距,那么乘坐空间是不是就完全一样呢?历史告诉我们不能这么武断,新宝来和朗逸的乘坐舒适性就有差异,明锐和速腾也不尽相同,所以尽管都是紧凑型车中的长轴距,我们还是用“真人”标准来衡量一些比较科学,体验者身高1.85米,体型偏瘦,体验季节不同。

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前排头部空间方面,两款车的表现基本相当,1.85米的体验者都能够获得一拳的头部空间,不过需要注意的是,体验的凯旋是一款没有天窗的车型,而408则相反。天窗曾经是凯旋配置最大的软肋,但目前2010款已经能够提供,头部空间是不是受到影响需要实际测量。而408的天窗长度很大,所以体验者的头顶位于天窗下面,显然比位于车顶线条下面具有更好的空间。

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后排头部空间方面,408的头部空间只有三指,而凯旋的能够达到一拳,这显然与车身的线条设计有关系,408线条修长流线,C柱部分下降较快,所以头部空间受到一定影响,而凯旋的车顶圆润饱满,所以空间上占了一些便宜。

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在后排腿部空间方面,两款轴距一样的车表现相当,没有太大的差别,两拳左右的空间在紧凑型车中算是相当富裕的,这也是他们用来吸引消费者的亮点之一。但是在座椅的设计上两款车并不一样,凯旋的座椅包裹性更强一些,而408的座椅则更讲究平坦舒适。

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408座椅

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凯旋座椅

两款车的后排中央扶手宽度和长度都很出色,这点相差无几,他们的前排中央扶手形状也都相差不多,但408的扶手可以上下调节高度来适应不同驾驶员的身材,而凯旋则是固定式的。

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408前后排中央扶手

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凯旋前后排中央扶手

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408后排出风口和烟灰缸

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凯旋后排出风口和烟灰缸

而在影响乘坐舒适性的其他方面,两款车都只有高配车型才有后排出风口,但凯旋的后排出风口具有风量调节的旋钮,乘客可以自己设定出风量,显然人性化程度更好一些,而且凯旋在左右两侧车门上各有一个烟灰缸,而408则把它集中到出风口下部,显然没有凯旋的好用。

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