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两会催热低碳型经济 3款新能源车型扫描

发布时间:2012年03月01日 05:36 | 进入汽车论坛 | 来源:车马驿站1 | 手机看视频


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  “两会”的召开催热了整个低碳经济板块,按照目前已传出的信息,我国《新能源汽车发展规划》将在本月正式出台。其中就包括对私人购买的节能与新能源汽车给予一定财政补贴。下面车马驿站的编辑就为您盘点几款热门的混合动力及柴油动力车型,这些非汽油动力车型将会和纯电动车一起,成为未来乘用车新的发展方向。

两会催热低碳型经济 4款新能源车型扫描

  “两会”的召开催热了整个低碳经济板块,按照目前已传出的信息,我国《新能源汽车发展规划》将在本月正式出台。其中就包括对私人购买的节能与新能源汽车给予一定财政补贴。业内人士认为,车企们期待已久的个人消费市场,将在此后正式启动。虽然目前乘用车市场上纯电动车型很少,但是符合低碳经济的混合动力及柴油动力车型比较多,下面车马驿站的编辑就为您盘点几款热门的混合动力及柴油动力车型,虽然目前他们在价格上还是让众多消费者“敬而远之”,但相信在未来的乘用车市场,这些非汽油动力车型将会和纯电动车一起,成为未来乘用车新的发展方向。

混合动力鼻祖:一汽丰田普锐斯
参考价格区间:25.98万~27.98万
车型排量配置:1.5L
百公里油耗参考值:4.7L

  普锐斯的丰田油电混合动力系统是世界先端技术,创造了汽油发动机与电动机的最佳组合,实现了世界高水平的低尾气排放。

两会催热低碳型经济 4款新能源车型扫描

丰田普瑞斯左前45度展示

  作为中国市场上的首款混合动力轿车,普锐斯在科技、环保、等方面的表现已经得到了部分消费者的认可。

两会催热低碳型经济 4款新能源车型扫描

丰田普瑞斯左后45度展示

  普锐斯作为一款紧凑型车,众多高科技技术的加入使普锐斯增色不少,车身稳定控制系统减少了紧急情况下的危险性,多功能显示屏提供了行车时的各种信息,定速巡航在高速行驶时解放了驾驶员的右脚,DVD语音电子导航系统和自动空调减少了开车时用手操控带来的危险,而后视镜防眩目和加热功能使视线是可保持良好。

两会催热低碳型经济 4款新能源车型扫描

普锐斯内部的DVD语音电子导航系统

  动力方面,普锐斯的起步只是依靠电动机,几乎无声无息。78马力的1.5升汽油发动机根据加速的需要或早或晚柔和地接通,但在全力加速时汽油发动机会立即启动。普锐斯搭载的是 THS-Ⅱ系统,它是经过改进的混联式混合动力系统。

两会催热低碳型经济 4款新能源车型扫描

丰田汽车的混合动力系统

  它平时运行以汽油机作主动力,只有在高负荷的时候,如起步、加速、上斜坡时,电动机才会介入辅助。通过这种汽油发动机和电动机的协同,普锐斯发挥出单纯从车辆等级看难以想象的加速性能和油耗性能。

两会催热低碳型经济 4款新能源车型扫描

普锐斯发动机舱

  总体点评:由于采用了混合动力系统,1.5L普锐斯的油耗控制在了4~5L的标准上,完全迎合了今后“低碳经济”的需求。虽然由于价格一直居高不下,普锐斯受到性价比不强等因素的制约在销量上的表现一直不尽如人意,但是他代表着一种未来的发展方向。即使是销售不理想的情况下,丰田还是义无反顾的将全新一代,也就是第三代普锐斯在09年广州车展上带到了大家面前,而且据报道新普锐斯也会在不久的将来引入国内生产。新款普锐斯也即将面市,前景还是非常值得大家关注。

热销车型也玩热门概念:本田思域混合动力
参考价格:26.98万
车型排量配置:1.3L
百公里油耗参考值:4.7L

  上市几年来,思域的表现一直不错,至今仍属于热门车型。思域的外观设计融入了大量的时尚设计元素,拥有非常前卫的特征,整车上下似乎每个细胞都蕴含着不少亮丽和时尚。

两会催热低碳型经济 4款新能源车型扫描

上图是普通的汽油机版的思域

两会催热低碳型经济 4款新能源车型扫描

上图为混合动力版思域

  修长锐利的车头大灯、与车身融为一体的前后保险杠,再加上随处可见的圆润线条,使整车随时都散发着诱人的气息。

两会催热低碳型经济 4款新能源车型扫描

汽油机版与混合动力版尾部造型一样

  动力方面,本田思域混合动力车装备一台1.3升直列四缸发动机,这台发动机非常高效,最大功率可达70千瓦,比普锐斯的1.5升发动机还要多20千瓦。

两会催热低碳型经济 4款新能源车型扫描

混合动力版思域所使用的发动机主体

  i-VTEC发动机根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统),通过低转速、高转速、汽缸停止的三个阶段对阀门进行控制。不过它装备的电动马达动力较弱,最大功率15千瓦,扭矩103牛.米。

两会催热低碳型经济 4款新能源车型扫描

思域混合动力版发动机舱

  思域的混合动力装置通常被称为IMA,它同样可以根据不同的路况实现几种行驶模式。在静止的时候汽油机处于关闭状态,避免发动机怠速消耗燃料;在加速过程中汽油机和电动马达会同时工作为车辆提供足够的动力;在低速行驶时(例如时速50公里以下),发动机的VTEC机构会令发动机关闭,靠蓄电池的电能提供给电动马达来驱动车辆;在高速状态下汽油发动机提供车辆行驶的全部动力;而在减速的时候发动机不再提供动力,同时一部分动能会被回收,储存在蓄电池中。

两会催热低碳型经济 4款新能源车型扫描

与普通版思域的外形不同点

  总体点评:总的来说,思域混合动力车搭载的1.3升汽油发动机的性能非常出色,但总体来说思域混合动力的燃油经济性稍逊于丰田普锐斯。目前这款车的厂商指导价为26.98万,如此高的售价自然很难被普通消费者所接受。不过作为一款在紧凑级车市一直非常畅销的本田车型,这款混合动力车型诠释的可能更多的是一种概念,一种迎合低碳经济,节能减排的商标。

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