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预计售价9-12万 上汽荣威350对手分析

发布时间:2012年03月01日 05:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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荣威350已确定于北京车展上市,作为上汽荣威的紧凑型车细分市场的一款全新车型,自然引起了不少人关注,虽然价格还没有公布,但考虑到荣威550的价格和定位,我们预计荣威350的价格应该在9-12万之间,主打入门的紧凑型家用车市场。

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荣威350的预售价区间内,有很多销售火爆的车型,例如现代旗下的悦动、别克凯越,以及现车非常紧张的科鲁兹和奔腾B50,和这些车型竞争,以求分得一口羹,看来上汽对荣威350的信心是十足的。下面我们就来看看荣威350上市后面临的主要竞争对手都有哪些。

北京现代 悦动:拉皮手术很成功
价格区间:9.98万-12.98万

悦动将会是荣威350的最大的竞争对手,但是这款长期蝉联在销售榜前几位的车型并不是那么容易就被追赶到的。即使有很多人抱怨悦动的“换汤不换药”,但是站在一个很客观的角度来看,悦动外观的拉皮手术还是很成功的。而且持续热销也证明了它已经得到了广大消费者的认可。

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悦动锐利动感的外形很容易得到年轻用户的喜爱

悦动的外观相比伊兰特有了脱胎换骨的变化:前脸一改中庸古板,饱满的轮廓中大量使用更鲜明的造型设计,车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁,细节设计锐利而有攻击性,整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。

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荣威350的做工用料要比悦动好,但是桃木装饰有些俗气了

悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格,虽然不再那么“个性”,但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是,悦动内饰的用料有些寒酸:大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视,尤其是米色内饰表现得更为明显。荣威350在这方面做得比较好,用料做工和荣威550类似,但是桃木装饰版有点俗气。

悦动的车身长进了不少,车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm,轴距更是达到了2650mm,这使得车内空间较之伊兰特更充裕:我们身高一米七五的编辑在前排时,在保证一个自然放松姿势的同时,头部还能够留有一拳以上的活动空间,只是侧向支撑不佳,座椅也只能通过手动调节。

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车内空间满足三口之家使用足够了

后排座椅的头部空间相较前排有所下降,腿部空间倒是比较充裕。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好,平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。

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后备厢空间充裕,475L的容积足以满足大多数家庭的城市使用需求,而且可以与乘坐车厢相通,方便乘客在车辆行驶时也能从其中取用物品。

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新款悦动搭载了全新的1.6L GAMMA发动机,这是一款与i3O相同的最新技术的节能环保发动机,在动力性、油耗、噪音方面都有较大改善。最大功率达到了90.4kW(123马力)/6300rpm,最大扭矩155N.m/4500rpm,而老款的α系列1.6L发动机最大功率为82kW(111马力)/6300rpm,最大扭矩为145Nm/4500rpm。而在性能提升的同时也进一步降低了油耗。

编辑点评:

很大程度上而言,悦动只是换了包装的伊兰特,但是这也说明它保留了伊兰特的大部分优点和缺点,同时配上了更为时尚动感的外观,而且两款发动机都经过了重新调校,油耗表现有稍稍的改观。而我们从荣威350身上也能看到类似的特点,虽然动力不强但是空间足够大,内部设计很实用,如果价格能稍微比悦动低一些(悦动的影响力比较大),相信会有不少消费者愿意买单。

通用别克 凯越:家庭/商务的实用之选
价格区间:10.38万-14.98万

作为“新三样”之一,凯越成功依靠08年的改款翻了身,和悦动一样,连续在月销量榜上获得前五的成绩,也算是消费者对它最直接的肯定了。相比这两款有点历史的车型而言,荣威350真的只是初生牛犊,需要经历的考验还有很多。

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新凯越的前大灯形状采用了锥形,其犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉;而原本为一体式的前保险杠进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割,与中网组成一体,突出了整车的稳重大气;配合面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅,更是给人一种尊贵豪华的感觉。

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车身外观的变化主要集中在前脸与车尾部,整体给人感觉更时尚,更商务

车身侧面则依然沿用了老凯越的风格,线条简洁而流畅,勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓,看上去车身修长而有力;加上其更为时尚大气的外观细节,给人感觉其设计更偏向于商务使用。

新凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看,但材质一般,一眼就能看出是塑料;而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者,但在如今消费年龄年轻化的车市中是否还能讨得好成绩,我们并不乐观。

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内饰时尚了很多,只是过多的使用塑料材质反而让人觉得廉价

新凯越的车身轴距只有2600mm,在紧凑型车中只算是中规中距,但空间表现确实不错:我们身高一米八七的编辑坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中,已经算是一个非常不错的成绩了:

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轴距比荣威350和悦动要少50mm,空间表现只能说是一般

新凯越的动力系统沿用自老款没有变化,1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸,双顶置凸轮轴16气门设计,具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题,通用官方的说法是经过重新调校,在不影响动力输出的前提下,油耗将比老款下降3%——实际测试中,它的油耗确实下降明显,颇给了我们几分惊喜。

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D16五速手动变速箱(左)和Step-Gate四速自动边速箱

而从数据上看,1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化,倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4Nm,达到了146Nm。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进,但胜在市场考验多年,保有量大,维修保养方便经济。

编辑点评:

和悦动一样,新凯越在配置增加和外观改变上都很成功,但传承下来的底盘和发动机总让人觉得它缺乏实质提高,有种拉皮车的感觉。1.6L车型10万-13万的价格虽然属于主流范围,但其毕竟缺少速腾等对手一贯的高品质品牌形象,而且骨子里的韩系血统也让人在选择时难免犹豫。因此推荐给那些追求舒适与经济性,看重车内配置的消费者。

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