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荣威350/英朗领衔!点评上半年9款新车

发布时间:2012年03月01日 05:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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参加工作以来,最大的感受就是这时光已然不是自己的了——在各种新车发布、展会报道、赶工方案的加班之中,一眨眼的功夫2010年就已经跑过去了近一半。而且你根本没时间感叹时间的流逝——车市中又多了不少新面孔需要我们去了解去选择,新车替换老车的速度一点不比职场上的更新换代慢……

荣威350/英朗领衔!点评上半年9款新车

所以我们就提前来一次半年回顾,看看到目前为止,2010年已经上市了哪几款新车。而今天的主角们来自于紧凑型市场——这里的竞争最为激烈,也是新车推出速度最快的细分市场。我们抛开那些变化不大的小改款车型,看看那些真正能给市场带来冲击的新角色。说不定其中就有适合您的选择。

上海汽车 荣威350——买的是车还是时尚电子产品?
价格区间:8.97万-12.47万
上市时间:2010年4月23日

最开始,我们都以为这只是一辆与荣威550同出一个平台以降低研发费用,精简配置以主打低端市场的“走量车型”。对于这种定位的产品,只要它动力表现合格,能够满足一般代步需求,一般我们就能给个及格分;细节做工再好点,如荣威350这样趋近于合资车的水平,就颇可以打上“推荐”的标签了;更何况荣威350还有个产品亮点:从厂家的技术讲解会中我们了解到,这款新车将是世界上第一辆具有全时在线功能,整合了3G和云计算的量产车。

全都是重量级!点评上半年9款紧凑新车

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荣威350的这套系统采用了Google Andriod系统,并且采用了联通的3G通信技术,叫做Inkanet。从功能上看,Inkanet和安吉星以及G-book相似,都有一个呼叫中心,通过按动350上面的呼叫按钮,和GIS后台进行联系,实现线路搜索,周边地区设施景点搜索等功能,当服务台找到你所需要的地点后,会提示你将地图下载到汽车上从而开始导航,相比传统的自己搜索,这种方式的优点在于能够边开车变定位,而且还不会影响安全性。

另外荣威350可以下载路书到车辆上,自驾游时这个功能会比较实用,特别是景点周边有名的饮食、文化等等,都可以通过提前设置路书来显示。

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在实际导航中,地图可以切换到2D和3D两种状态,经过实际使用中,感觉两种模式没有什么太多的差别,无非是3D看起来要更有意思一些。真正实用的功能在于实时路况的现实,用红色、黄色和绿色表明当前的道路情况,对于北京这样的大城市,光有导航没用,它很有可能给你送上一条堵得水泄不通的道路上,而通过实时道路状况显示,可以有效地避开拥堵道路,避免堵车带来的烦恼。

如今在网络上大肆流行的SNS也蔓延到了汽车上面,通过内置的Walkie Talkie软件,可以实现车友间的实时通话,说简单点,这个功能类似于无线电俱乐部,不过350的通话范围要更广,这是因为采用了联通3G技术的而实现,夸张点说,这套系统可以实现全球互联,当然了,前提是大洋彼岸也有一个使用这套技术的车主。

其他方面,通过联通和Inkanet,车主还可以用荣威350来收发邮件、打电话、发短信、听音乐,看电影等等,并且凭借Andriod系统的扩展性和丰富的第三方软件,今后的升级和下载新软件也应该不成问题,不过目前能够使用的还只是大智慧股票软件一种。

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不得不提的是价格,这套系统价值分别为4000和6000元,其中原始就有液晶屏的高配版需要额外多付出4000元,而那没没有液晶屏的低配车型则需要6000元的费用。

购买后会得到两年的使用期,其中每个月会有400MB的流量和每月100分钟的与呼叫中心的免费通话,这其中包括5次远程定位及目的地导航的通话服务。另外接听电话免费,拨打为每分钟0.24元,短信0.1元一条,超过400MB流量的部分,上网每MB 0.3元,这几项费用和我们使用手机的价格基本相似,算是合理范围之内。价格方面,我觉得一个月5次的远程定位和目的地导航服务有点少,毕竟这是350的一大卖点,使用频率会非常高,5次的限制必然会让车主每次导航时都要心里算计着这是第几次,这多少影响心情。

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相比3G功能的亮点,车内人性化设计只能说是一般,幸好乘坐空间的表现还不错:1.7米的乘客调整好前排座椅后,后排腿部有2拳以上的空间,大约等于30厘米左右,所以即使一家四口身材都较高,坐进荣威350车内也不成问题。

● 点评:

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荣威350的外形简约大气,内饰功能亮点突出,乘坐空间表现也能让家庭用户满意而归……也许它作为一款时尚用品,确实是让人眼前一亮,但从一辆汽车的角度而言,动力的软肋不得不说让人遗憾——1.5L的发动机是不是当年派力奥的我们稍后查证,起码高速之后空调乏力的毛病是一样的。而且作为主打的3G系统却全系都是选装配件——有点显小气了。

通用别克 英朗XT——安全又时尚,运动兼家用
价格区间:13.49万-18.59万
上市时间:2010年1月23日

英朗上市之初,动感如同轿跑的外形、从未听说过的瓦特连杆都给它制造了足够让人关注的噱头,更不要说那颗光看数据就让人热血澎湃的1.6T发动机——几乎所有人都将它看成了高尔夫6最有力的竞争对手。

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虽然后来瓦特连杆被证明更像是噱头,对于操控的帮助并不大,不过英朗的市场表现还是不错的——高尔夫6的销量受限于产能一直在5000左右徘徊,英朗的成绩和它咬得非常紧。

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别克家族近期的产品,内饰设计风格极为相似——360°环抱式设计,增强了驾驶者被包围的感觉,一种“一切尽在掌握”的感觉油然而生。同时为了满足消费者对于个性化的需求,不同排量的车型内饰颜色搭配也略有差异。

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虽然外形运动而时尚,但其实和大多数紧凑型车一样,英朗针对的还是家用市场,车内空间能否满足一家三口的的乘坐需要,也是一款车能否大卖的关键,在这方面,拥有2685mm轴距的英朗不负众望,实际乘坐时的表现令人满意。

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英朗的后备箱空间在紧凑型两厢车中算是正常水平

英朗GT的后备箱空间大小为375L,在紧凑型两厢车中也算是正常水平了,继承了两厢车开口大的有点,取放物品的比较方便;同时全系车型支持后排座椅按比例放倒,在装载大件物品时可以灵活运用。

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除了最低配搭配5挡手动变速箱(左)外,其余车型均采用S6手自一体变速箱

英朗的动力选择颇为丰富,1.6L与1.8L两款发动机来自于科鲁兹,除了1.6L的低配车型搭配5速手动变速箱外,其余均采用那款S6手自一体变速箱。

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主推的1.6T发动机正是君威使用的那一款,只不过在英朗上调校的更为激进——在5800转时能够输出135kW的最大功率,并能在4000转时爆发出235Nm的最大扭矩。而且还具备Superboost超推进功能,可以在5秒内使发动机的峰值扭矩达到266Nm!让您从对手身边呼啸而过,只给他留一个背影!

● 点评:

虽然那款1.6T发动机堪称激情澎湃,但受到后悬挂的拖累,英朗注定了不会是一辆“弯道杀手”;而且那款S6手自一体变速箱的调校也偏重经济性,在激烈驾驶时难免会有拖沓的感觉。这还是一辆主打运动、时尚外形的家用车,如果您想在何时何地都成为诸人的视觉焦点,不妨重点考虑一下这款别克的新车。

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