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等着降价吧 上汽名爵MG6对比荣威550

发布时间:2012年03月01日 05:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车中国1 | 手机看视频


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“大名鼎鼎”的名爵MG6于前天正式在网络上公布售价上市,价格为12.88-19.28万,起初看到这个价格,知道它少不了一番舌战,当然只要是新车上市也总少不了舌战。而广州车展上的嚣张亮相,还是让人对它的实力有了许多期待,起码它在营销策略上打赢了第一仗。接下来,我们就只要等着它的销量榜单出炉,来看它的成果如何。在这之前,我们还是很愿意把它与同根生的荣威550比对一番,看看它是否值这个价位,毕竟买得值与不值,也是消费者最关注的。

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上汽名爵MG6

其实MG6之于荣威550,是换汤不换药。它们之间的关系,在国内汽车市场上也已经有很多类似的例子,比如本田雅阁和思铂睿,马自达6与睿翼,只不过思铂睿与睿翼的前景是相当不堪,且睿翼已经俨然是一跳水王子了。虽然这些运动化轿车并非车市销售主流已有前车之鉴,但是我们仍然不希望我们的自主车型也走上这样的老路。

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上汽名爵MG6

名爵MG6与荣威550,非常明显,它们的不同主要是在于它们的外观与定位之上。它们的外观也决定了它们的定位。荣威550的市场定位其实是比较混乱的,既可以是公务车也可以是家用车,既显得年轻又带着一些老成。而MG6,细分市场较小,抢眼运动的外观决定了它的消费者是广大年轻好胜的群体。

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上汽名爵MG6

既然MG6的路似乎走得有些剑走偏锋,但木已成舟,那么它是否在运动路线上就已经做得很好了呢?我们先去仔细看下它的外观。第一眼看到它,确实是被它的亮丽外观所震撼,但是看久了你会发现,刚才的震撼慢慢消失殆尽,再仔细看时,它俨然一辆有些怪异的车了,或许这是因为被它的耀眼色调所迷惑。

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荣威550

仔细看它的前脸,酷似一咬牙切齿的不知什么动物,倒也挺传神,不过这一点似乎经不起琢磨与考验,其线条设计不够利索,显得大气不足。

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荣威550

不过从侧面与尾部看去,它也确实是相当拉风,称为“Fast-Back”的后部设计,非常浪畅,轮毂也带着几分运运的妖气,加上向上翘的臀部,看去如同一强劲的跑车般诱人。

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荣威550

而荣威550在外观上,与MG6是走的完全不同的一条路径,它的带镀铬装饰的前进气格栅与像花生一样的前大灯结合在一起让它的前脸其实也是较有个性,但是明显的带着商务气息,家用商用皆宜。

内饰方面,MG6则是几乎完全照搬荣威550,一眼看去,最大的不同也就是把方向盘上的车标给换掉,由荣威瞬间变成MG,省了不少研发的钱。也或许,上汽非常认可荣威550的内饰设计。的确,荣威550本身的数字化内饰设计加上全黑的色调确实够炫酷。

网友们仔细看看,它们的区别你们看到了吗?

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MG6内饰

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荣威550内饰

空间方面,MG6与荣威550具有2705mm相同的轴距,1827mm相同的宽度,由于MG6是掀背式的两厢半,它们在长度上与高度上有一定的差别。MG6的长度为4653mm,比荣威550的4624mm还要长上29mm,而在高度上比荣威550就要矮上2mm,几乎可忽略不计。

MG6由于它的“Fast-Back”设计,行李箱开启角度很大,平时行李厢容积是429L,把后排座椅放倒后的容积可以加大到1379L,快背设计让后备箱空间得到了释放。但是正所谓有得必有失,这种所谓的快背,同时也造成了后排头部空间的压缩。

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MG6

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荣威550

其实荣威550在空间方面的表现是比较出色的,起码在紧凑车型当中是出类拔萃的,其行李箱容积达也到了452L,足以满足家用或是商用需求。

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MG6 1.8T涡轮增压发动机

在动力上,上海汽车也同样懒得去开发或是在MG6上装备更先进的发动机,与荣威550完全一样的动力总成,1.8L自然吸气与1.8T涡轮增压发动机,搭载5档手动与5档手自一体变速器,购置税优惠是不用想的了,油耗每百公里11L到12L那是很正常的事。有消息说它的FASTBACK设计因为风阻的减少可以减少1-2格油耗,那纯粹是意淫,就我们国内道路的行车速度,还风阻系数?!

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荣威550与MG6的动力总成相同

对于MG6的价格,配置自然起着最为关键性的要素,定价高与不高在这里我们便可看得出来。我们选取价格同为14.98万的MG6 1.8L自动精英版与荣威550 2010款550S 1.8AT启臻版来对比一下,我们除去它们都有的配置,只看它们之间的区别,自见分晓:

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非常明显的,MG6的配置并没有比荣威550要高,除了它们各自所需的座椅类型不同之外,荣威550还要比MG6多出定速巡航与感应雨刷两项配置。

小编总结:

MG6与荣威550相比,除了它们的外观不同所决定的定位不同之外,在内饰、动力总成,底盘方面几乎完全一模一样,在配置上还要比荣威550要低一些。它的外观能否得到消费者的认同我们无法得知,毕竟这是仁者见仁的事,但起码MG6所面对在细分市场又明显要比荣威550来得要窄一些。而荣威550本身在上市之初同样是不那么招人待见,直到把价格大幅下调之后,才勉强能维持在月销6000左右。由此可见,MG6若想有一个好的市场表现,光靠营销策略是不够的,消费者们需要的是实实在在的实惠,即便你的外形在短期内能有吸引到一部分被晃倒的朋友,待你的新鲜感过后,一切还会回到地球。如果你真的喜欢它,那么,我们一起来等待它的降价,你不会失望。

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