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问题车一样卖得好!2月份销量前五的SUV?

发布时间:2012年03月01日 05:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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2月份的车市销量跳水,让不少人都在寻思——经历了09年车市的持续火爆,在产、销量的升温、释放之后,2010年的车市是不是终于要走向一个拐点,回归冷静与平淡了?

问题车一样卖得好!2月份销量前五的SUV

其实2月份销量的下滑,绝不是单纯的中国人缺乏购买力了——春节假期对市场购买力的影响才是销量萎靡的关键,2月份的销量可以说是失了“天时”;事实上汽车下乡激活了中国的二、三级城市,对市场的影响极为深远,中国的汽车普及率还有大幅度上升的可能;虽然环比下降,但其实和去年同期相比,这个2月份的销量还是增长的,尤其是SUV市场增速最快,销售7.03万辆,同比增长了1.2倍。

但在这个增长迅速的市场中,我们还是看到了一些不和谐因素——一些涉及到召回的产品仍再热卖,也不知道消费者是没有注意到这些召回信息呢;还是觉得自己会很幸运,绝不会遇到那些致命的质量问题。

问题车一样卖得好!2月份销量前五的SUV

今天我们就来逐一点评2月份销量前五的5款SUV车型,其中有些不错,可有些我们并不推荐。

第五名:
广汽丰田 汉兰达——越野功能性不强
价格区间:24.88万-42.98万

汉兰达的负面消息可不少,09年末,因为进口版汉兰达VVT-i机油软管的隐患,它就曾经被召回过一次;而国产版的汉兰达爬不上坡,也算是09年末的一大车市谈资,更让众多消费者议论纷纷——SUV这个全称为“运动型多用途汽车”的车型,到底应不应该具备越野能力。

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其实汉兰达爬不上去坡,很正常!不是为它开脱啊——作为一款出自轿车平台的SUV,它的底盘和凯美瑞差别并不大,您甚至就可以将它的两驱版本看作是加高离地间隙、增大车身的凯美瑞。虽然排量大了,但车身质量也上去了,2.7L车型基本都在1.8吨左右。

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而且它装配的轮胎,也不是真正的越野轮胎,跑跑公路没问题,跑湿滑路面就有些困难了,上路面复杂的野山坡道那更是强人所难了!

这次爬不上坡的虽然是2.7L两驱版车型,但就算是汉兰达的四驱版本,也一样并不擅长越野。四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器,而非LSD限滑差速器。开放式差速器没有任何锁止或限滑机构,它只能提供前后轴的差速功能,以确保4个轮子可以正常运转并转弯。

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缺少了锁止机构,无论前后轴有任一侧车轮失去足够的抓地力,都只能让打滑的车轮继续打滑空转、浪费扭矩分配,而不是像有限滑差速器的车型那样,将打滑轮胎的扭矩分配到那些不打滑的车轮上。

说白了,厂商和消费者最大的争端还是集中在对SUV的定义上——消费者显然认为,SUV不仅仅应该是离地间隙大、车身魁梧,更应该具备一定的越野性能,在公路之外能表现出更好的道路通过性。而厂商的定义显然与此有所出入。

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远超紧凑型SUV的车内空间,才是汉兰达的卖点所在

那汉兰达到底是一款什么样的产品呢?相比市场上主流的紧凑型SUV,它最大的卖点与竞争优势就是有7座车型选择——车内空间够大,出游时能装更多的人!某些网友的说法也不无道理,汉兰达,就是一长得像SUV的MPV。

● 点评:

对于只是想要买一辆车,能够承载自己大家庭的消费者,我们还是更推荐奥德赛、GL8这样的MPV:空间同样充裕、油耗相对经济、乘坐也比较舒适,上下车还不必像SUV这样辛苦。而且汉兰达在功能性上,也未必比这些MPV强多少。

第四名:
东风本田 CR-V——改款前夕销量调整走低
价格区间:18.98万-25.28万

作为国内SUV市场的长期霸主,CR-V在2月份的销量并不理想。这可能跟它预期在3月份推出新款有关——反正它也一直要加价提车,消费者也乐于再等一等新款。

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2010款只是一次小改款,外观上的细节变化成为了主要看点:重新设计过的中网进气格栅、更为厚重的前后保险杠和全新的轮毂,让它看上去更为霸气。

而内里也有细节升级:仪表盘颜色、内饰装饰面板和门扶手都有些微改变,就连座椅面料,也经过了重新甄选;而诸如增加NAVI、蓝牙,音响集成USB系统,更是让乘客的旅途变得更加舒适自在。

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最让人觉得实用的,还是安全配置上的升级——全系配备侧安全气囊。

当然,CR-V最本质的那些卖点它也没有丢:它和思域都来自本田的CIVIC轿车平台。两款车有一个共同的优势就是均采用双叉臂式独立后悬挂,相比紧凑型车中常见的扭力梁式悬挂结构,它在舒适性与操控性上更优;在强度方面则要远胜于SUV中常见的双连杆式后悬挂;而面对纯正越野车的整体桥式悬挂结构,它的舒适性又更能让家庭用户满意。

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而且CR-V相比思域还增加了副车架,在遭遇复杂路况时,能够提供更佳的舒适性与操控性。

不过CR-V的轴距比思域还要短,仅为2620mm,所幸其车内空间依然表现良好:身高一米七的乘客坐入车内,前排能保证头部到车顶有近两拳的距离;而后排头部空间稍有下降,也有一拳的距离,而腿部则能保证两拳的活动空间。

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虽然轴距不及思域,但车内空间满足一般家庭使用还是足够的

动力方面,2010款CR-V沿用了老款的2.0L和2.4L两款发动机,有4驱和两驱两种驱动形式可以选择,另外还提供6挡手动和5挡自动变速箱。从其动力性能中就能发现,其发动机调校更偏高速行驶,而非越野车那样重视低扭输出——这也进一步体现了它的定位。

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● 点评:

作为一款热销车型,CR-V一直需要长时间等待或者加价提车,不过其各方面表现比较均衡,尤其是出色的外形设计和燃油经济性表现都让人印象深刻,特别受到女性司机的喜爱,我们将其推荐给那些注重实用性的家庭用户。

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