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自主紧凑型车之战 帝豪EC7对比奇瑞A3

发布时间:2012年03月01日 06:05 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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帝豪EC7和奇瑞A3可以说是自主品牌的标杆车型,也是紧凑型车中十分有竞争力的两款产品,都有着相当高的人气。同时作为两个竞争关系厂商的产品,两款车的竞争也在所难免,不少人经常为到底哪款车更好而争得面红耳赤,今天我们不妨把这两款车放在一起进行全面的对比,看看到底谁更出色,也好让对方都服气。

不过严格来说,两款车并非针尖对麦芒般匹配,虽然都是10万元以下的家用紧凑型车,但实际的设计方向和定位还稍有不同,A3更注重操控性能,EC7更注重舒适性,这点需要大家首先有一个初步的概念。

外观:EC7更大气,A3更紧凑

两款车的外观都是自主品牌里面的优秀作品,这点毫无疑问。有一个很有意思的相同点,那就是两款车都是由国外设计的,但所不同的是,EC7并没有提及具体由哪家公司操刀,而奇瑞A3则来自于大名鼎鼎的宾尼法利纳。我们作为消费者才不关心这些,我们只看他们顺不顺眼,还好,这两款自主品牌车型都没有令我们失望。对于国内厂商最近经常采用的走出去战略,我觉得十分聪明,“事情应该交给更擅长的人去做”,这是在放之四海而皆准的商业法则。

自主紧凑型车之战 帝豪EC7对比奇瑞A3

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风格是两款车最大的差异,EC7深谙消费者的喜好,大气的前脸和镀铬饰条、规矩的车身比例、修长的侧面线条都很符合大家对于轿车的审美。的确,能够长时间流行的一定不是最时尚的设计,而是最简单的设计。

自主紧凑型车之战 帝豪EC7对比奇瑞A3

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相比EC7,A3的设计还带有一点点意大利式的浪漫,这种浪漫就如同比萨,在好吃的同时卖相也不错。A3看上去紧凑厚实,前脸也同样大气,但蜂窝格栅则传递着另一种信息——这车或许还有点运动,较短的尾部使他稍有些轿跑的风格,后门的开启方式就像传统的阿尔法.罗密欧一样个性。

自主紧凑型车之战 帝豪EC7对比奇瑞A3

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两款车的尺寸差异是不容忽视的重要方面,EC7的长度超过4.6米,再长一点就可以归为中型车了,2650mm的轴距也接近紧凑型车的上限;而奇瑞A3则还是标准紧凑型车的身材,三厢版车长4.35米,轴距2550mm。所以看上去的话,EC7会比奇瑞A3明显要“大气”一些,相信乘坐空间也会更宽敞。但A3的车迷们或许并不在意短了一些,他们更注重底盘的功力。

内饰:EC7太保守,A3褒贬不一

对于驾驶员来说,外观是给别人看的,内饰才是给自己看的,所以好不好看很重要。同时,内饰的设计也直接关系到功能性和安全性,所以内饰的设计容不得忽视。

自主紧凑型车之战 帝豪EC7对比奇瑞A3

EC7的内饰设计的确太老气了,说他没有一点风格并不算为过,虽然说起来也算是为了和外观的风格保持统一,但却完全没有外观那样第一眼就让人心动的感觉。除了设计老气之外,EC7的内饰做工和用料还是相当不错的,这点也不应该被平淡无奇的外表所掩盖,特别是各种功能的位置都非常传统,不需要专门的学习就能上手,对一个初次买车的新手也没有任何难度,其次中控台软塑料的手感也很出色。

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相比之下,奇瑞A3所谓“直瀑式”造型的中控台看上去是要时尚一些,音响和空调面板部分的造型线条独特,但中控台顶部的显示屏能提供的信息很有限,另外,A3的内饰整体色调明显要比EC7偏暗一些。

自主紧凑型车之战 帝豪EC7对比奇瑞A3

虽然A3的内饰看上去特点更鲜明,但请恕我直言,我个人认为就方便程度而言,A3的中控的确不如EC7,虽然他看上去让人不会产生没有任何激情,但对于我们随时都要用到的东西而言,方便实用显然要比好看重要得多。

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好了,外观和内饰一直都是仁者见仁智者见智的东西,我再多的评论也只能代表自己的观点,我们不妨来一个民意调查,看看在大家的心里面,到底是帝豪EC7的外观和内饰设计更吸引人,还是奇瑞A3的更有竞争力。

乘坐空间

对于购买紧凑型家用车的人来说,乘坐空间一定是他们最为关注的,原因很简单,对我们大部分来说,家用车不仅仅是自己的代步工具,全家老小经常也需要乘坐,所以乘坐空间一定要够用,而且越宽敞越好。文章开始已经说过,这两款车的轴距和车长又不小的差距,EC7凭借着身材的优势,是不是一定比A3宽敞呢?

自主紧凑型车之战 帝豪EC7对比奇瑞A3

首先应该介绍一下体验两款车的编辑,以使我们对他们的身高有一个概念,这样以后自己去4S店试乘这两款车的时候也能做到心里有数。体验EC7的是本人,身高1.75米,体型严重偏胖;体验奇瑞A3的编辑身高为1.78米,体型稍偏胖。

自主紧凑型车之战 帝豪EC7对比奇瑞A3

首先看看前排头部空间,EC7虽然比奇瑞A3车身高度大了6毫米,但真正坐在车里面的时候,感觉却恰好相反,A3的前排头部空间比EC7好了不少,什么原因呢?A3的车顶线条成弧形,而帝豪EC7的则非常平坦,这可能是一方面因素,另外EC7的天窗也或多或少有些影响。

自主紧凑型车之战 帝豪EC7对比奇瑞A3

两款车的后排头部空间则和前排恰好相反,EC7对于我来说能够取得4指的空间算是不错的成绩,相信1.78米的编辑过来也会很宽裕,但奇瑞A3的后排头部空间就不那么令人满意了,1.78米的编辑头部几乎没有什么余量,又是怎么回事呢?更多还是源于车顶线条,EC7平直的车顶一直延伸到后排,而A3的弧形线条则在后排向下过渡很多,所以影响了乘客的头部空间。

自主紧凑型车之战 帝豪EC7对比奇瑞A3

再来看看大家最关心的后排腿部空间,EC7的轴距长了10厘米,这些轴距全部用在了后排腿部空间上,所以我1.75米的身材坐在后排感觉十分宽裕,腿部一拳多的空间也十分阔绰,相比市面上绝大部分的紧凑型车都有优势。

而奇瑞A3因为轴距的原因,后排腿部也只能是一般紧凑型车的平均表现,1.78米的乘客勉强有一拳的腿部空间,所以对于大部分用户来说都只能算是将将够用,和帝豪EC7比起来有不小的差距。

储物空间:EC7更人性化

储物空间对于日常的使用也有很大的影响,体现着对于人性化的关注,特别是日常代步车辆对这方面的需求更加强烈,所以我们一直对这方面比较关注,两款家庭用车谁更在乎用户的使用便利性呢?我们不妨一处一处来看一下。

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EC7部分车内储物空间

自主紧凑型车之战 帝豪EC7对比奇瑞A3

如果说车辆内部的一两个储物格还不足以拉开差距的话,那么我们不妨看看两款车的后备厢空间,这方面奇瑞虽然没有公布官方的后备厢容积数字,但是根据汽车之家的实际测量,A3两厢的后备厢深度和宽度都不及帝豪EC7。

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奇瑞A3部分车内储物空间

自主紧凑型车之战 帝豪EC7对比奇瑞A3

但是A3的后备厢也有一项自己的长处,那就是它采用了液压挺杆,而EC7只是使用的普通挺杆,液压挺杆的好处是占用的空间少,同时后备厢盖也不容易受重力作用自动关上,但成本稍高,所以紧凑型车中能够有此配置的车型很少。

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