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老产品更实在 点评6款热销经久不衰车型

发布时间:2012年03月01日 06:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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如今国内车市的选择可太多了,而且厂商仍然在不断的推陈出新,让消费者看得是眼花缭乱,愈发有“不知所选”的感觉。这里我们要指出一个大家购车时的误区,不要盲目追逐新产品——刚刚上市的新产品,那些新技术噱头看上去新鲜,但未必好使,质量更未必有保障,维修保养还往往比较麻烦、昂贵。

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其实我们不妨多考虑一下那些已经畅销多年的老产品——它们往往价格都不贵;经过多年的市场检验,它们往往具有皮实耐用的口碑,品牌形象也让人信赖;多年积累下的庞大保养量,也保证了维修保养的经济性。当然,它们也往往有着技术不够先进的缺陷,但咱们只是要买一部代步车,要那么多的功能噱头有意义么?

一汽-大众 捷达——拉皮改款又一春
价格区间:7.48万-9.98万

自1991年12月5日,第一辆捷达A2组装下线至今,这款“大众神车”已经相伴中国车市走过了近20年春秋。而在3月19日,它又即将迎来新的改款,目前京城各大4S已有新款捷达到店。

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这次捷达拉皮,比前几次的动作都要大——中网与前大灯经过了重新设计,改为了大众新的家族脸谱,看上去更为干练、精神,熏黑的大灯更给整车带来了几分犀利的味道;

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车身侧面与尾部都取消掉了防擦条,显得更为简约

车身侧面的变化小一些,只是去掉了防擦条;尾部也顺应整体变化,去掉了后保险杠上的防擦条,而且尾灯样式经过了小幅修改,位于尾灯下部的白色转向灯也被加入整个尾灯组。整体给人感觉更加简约。

内饰的变化更为微小,不细心根本发现不了。我们也就发现了仪表盘、音响面板和中控面板储物格这三处变化,可以说,日常使用相较老款,变化微乎其微。

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内饰的变化很细微

在尺寸方面,现款捷达长宽高分别为4416/1668/1438mm,轴距为2471mm,新款捷达将会在此基础上将车身高度降低23mm,车身略微加宽6mm,轴距则与现款相同,在整车质量上还要减轻14公斤。

相同的轴距也就表明了在内部捷达并没有“伤筋动骨”,车内空间依然是老样子:身高一米七五的乘客也不会感到后排腿部空间过于局促,只是乘坐三个成年人的话会比较拥挤。

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车内乘坐空间对于身高一米七五的编辑来说,还是很充裕的

发动机自然还是那款经典的8气门1.6L发动机,技术老旧是不争的事实,但其低转速扭矩不错,在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好,绝对是实用的代步选择。

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● 点评:

对于大多数国人来说,买车还就是一个代步之用,皮实、油耗经济就行,所以像捷达这样技术上没什么优势,外观上也很土气的老车型一直能占有一席之地——您还别不服气,只要它继续压缩成本降低售价、同时还能保证质量,再热销个几年也问题不大。

这次改款,无非是外观上的又一次拉皮,就是希望再刺激一次网友的关注度。作为厂商手段这其实无可厚非,但是希望厂商还是能多专注于在配置上更好的优惠消费者,而不光是做一些表面文章。

天津一汽 夏利N5——安全配置太少让人担忧
价格区间:4.39万-4.99万

我们都知道,夏利的历史可以追溯到1986年,那时天津一汽还是在使用“CKD”的方式引进生产。一晃20多年过去了,夏利在国内的家族也开枝散叶,经历了N3的变革和突破,最新的夏利N5更是有了一个全新的面貌。

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如果您印象中的夏利还停留在那个“方头方脑的小家伙”,那您现在见着夏利N5肯定会认不出来了——夏利N5的车身造型较N3有了全面增长,外形设计业经过了重新设计,变得更加圆滑而大气。如果说之前夏利外形给人的感觉是“上不了台面”,那现在夏利N5看上去就要稳重、大气得多了。

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夏利N5较之前的产品要大气稳重得多

内饰也经过了一番大改,放弃了原先的暖色调与,换成灰色材质搭配大量的直线条,虽然少了以前那种家居的温馨感,但看上去更为简洁干练,给整体形象提了不少分。

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夏利N5的车身长宽高分别达到了4155/1645/1435mm,轴距也从夏利N3+的2340mm拉长到了2405mm,车内空间上的表现自然有所提升:以身高一米六五的编辑为例,坐入前排,头部到车顶能有两拳以上的距离;换入后排后,头部与腿部也都能有一拳多的活动空间。对于一般家用来说,这个成绩相当可观了。

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车内空间对于一般家庭用户而言是足够用了

夏利N5搭载的是其自主研发的新款发动机CA4GA1。这款1.3L发动机的缸体盖和机体部分组件采用了铝镁合金材料,比同级别的产品大概轻了20多公斤;静音正时链条取代了驱动皮带,基本上终身免维护。

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而且其内还采用了VCT-i(智能化连续可变凸轮正时)技术,使得马力和扭矩在原先的基础上有了一定提升,能在6000转时输出67kW的最大功率,并在4400转时就爆发出120Nm的最大扭矩,而且还保持了夏利一贯的低油耗特点。

● 点评:

作为一款代步车,夏利N5在功能性与实用性方面都无可挑剔,只是它的安全配置实在是太“简约”了——全系车型连一个安全气囊都没有,只有顶配车型配备了ABS防抱死与制动力分配系统,而且只有顶配才能“选配”驾驶座安全气囊,实在是让人开起来也有点胆战心惊。

热词:

  • 新捷达皮实耐用桑塔纳经久不衰
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