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兼顾面子/实用!4款低价位公商务车推荐

发布时间:2012年03月01日 06:17 | 进入汽车论坛 | 来源:che168 | 手机看视频


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对于那些刚刚起步的小公司,经济实力尚不雄厚,但又需要一辆足够有面子的车来满足各种商务活动的需求;另有少部分的家庭消费者,动力要求不高但对于宽大的车身情有独钟,普通的A级家用车已经不能满足它们要求。针对这部分消费者,我们找出了市场中4款既有面子售价又不高的中级车,希望对你购车能有所帮助。

上海大众-新领驭2.0
官方指导价:16.98~17.98万元
经销商报价:15.78~16.78万元

新领驭的外观设计是基于对老款帕萨特的三次开发,所以车身的整体线条并未有明显改变。车头部分,新领驭取消了原来的大嘴造型,取而代之的是规整的倒梯形中网,新的黑底大灯看上去很犀利,不规则的四边形转变为更加上挑的飞翼型;另外为增加整车的豪华感,新领驭还采用了不少辉腾的设计元素,让新领驭的整体看起来更豪华,更动感。

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新领驭的车身外观

内饰设计上,新领驭经过了重新开发已经丝毫看不出任何老态了,上深下浅的双色内饰设计是当今主流公务车的潮流,而规整的仪表台布局则严格遵守着大众车型的家族定式,用料与做工方面也符合大众品牌一贯的扎实与精细,在内敛低调中凸显着档次。

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新领驭的内饰

新领驭最大的优势是在于宽敞舒适的车内空间,根据中国消费者的用车习惯,帕萨特在引进之初就加长了10cm的轴距,而基于帕萨特改进而来的新领驭轴距也达到了2803mm,后排乘客的腿部空间完全可以用奢侈来形容了。

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新领驭的车内空间

新领驭2.0L使用的是我们非常熟悉的那台2.0L的4缸MFI发动机,在桑塔纳、高尔夫、速腾、甚至是迈腾上都使用过。如果从技术角度来讲它实在没有什么优势,85kW的最大功率以及175Nm的最大扭矩,在今天看起来确实比较孱弱,而单顶置凸轮轴、每缸2气门的结构更是非常“古典”。不过这样的结构也决定了这台发动机更适合低转速下的扭矩输出,而低速高扭的特性也使得平时驾驶新领驭并不费力。另外,这台2.0L发动机在维修保养方面还有着非常低廉的价格。

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新领驭的发动机舱

编辑总结:

在继承了老桑塔纳的衣钵之后,新领驭已经成为了国内公务用车的最重要车型之一。也许你会觉得它看上去并不那么时尚,也许你会觉得它的技术已经有些落后,但是谁都无可否认,领驭就如同当年的桑塔纳一样,已经成为了一件工具,一件商务谈判必不可少的道具。而我们推荐的领驭2.0L车型,它拥有整个车系中的最低售价,但实际性能并不差,是理想的低端公务用车。

广州本田-八代雅阁2.0(mt)
厂商指导价:18.18万元
经销商报价:16.38万元

在我们今天介绍的4款车当中,八代雅阁的体型最为庞大,达到了长宽高4945/1845/1480m。外形上它抛弃了老款车型的圆润风格,变得非常硬朗,棱角分明的车身线条看上去充满了个性,更加适合年轻一些的人士使用。

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雅阁的车身外观

而硬朗的车身线条也使得越来越肥的雅阁看起来却并不臃肿,只是从美观角度上讲雅阁如果能将轮毂再增大一寸就更般配了。

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雅阁的内饰

雅阁的内饰造型使用了大弧面的波浪型设计,配合上银色哑光饰板装饰非常具有科技感,而整体略微偏暗的色彩搭配,让雅阁更年轻化、运动化。做工上雅阁秉承了日系轿车一贯的细腻与精致,中控面板的功能区域上下分开,清晰明了。只是中控台上汇集众多的操作按键,看着有些密密麻麻,初次使用起来真的有些头晕。

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雅阁的车内空间

雅阁搭载了本田R20A3发动机,直列四缸单顶置凸轮轴,每缸4气门结构,带有本田i-VTEC技术,最大功率115Kw/6300rpm,最大扭矩189Nm/4300rpm,并且匹配的是5速手动变速器,带动起雅阁1430kg的车身并不费力,并且雅阁不论是油耗还是动力性能都是4款车中表现最好的车。

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雅阁的发动机舱

编辑总结:

雅阁的成功源自稳定的质量,接近原装车的低故障率让人使用起来非常放心,同时也降低了日后维修所需要花费的费用。同时八代雅阁2.0L发动机+手动变速器的搭配组合,还能够带来很低的燃油消耗,所以八代雅阁是一款使用费用相对较低的中级车,很多个人消费者钟情于它就是这个原因。

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