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入门级仅7万 比亚迪G3对比2010款奇瑞A3

发布时间:2012年03月01日 06:17 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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在今年1-11月份的轿车销量排行榜上,比亚迪F3以排名第一的身份力压众合资品牌,正值此番风光之际,比亚迪趁势推出了另一款新车型G3。比亚迪G3和F3出自同一平台,车身略大于F3,从它的售价来看,它的定位高于F3,但是仍然是主打性价比的家用车型,看来比亚迪厂家想要通过这款身价稍高的车型来加大其在紧凑型车市场的占有率。与此同时,另一位已经成熟的自主品牌车型——奇瑞A3也刚刚推出了自己的小改款车型。

入门级仅7万 比亚迪G3对比2010款奇瑞A3

对比两款车可以看出来,比亚迪G3和2010款奇瑞A3的入门级车型售价分别为7.69万和7.68万,看来两大自主厂家誓要在此市场上拼一个输赢,下面我们就拿出它们各自的入门级车型——比亚迪G3舒雅型GL-i以及2010款奇瑞A3 1.6L MT进取型进行一下对比,看看究竟鹿死谁手。

外观内饰——定位都为家用

2010款奇瑞A3除了局部添加了一些镀铬装饰条以提升车身整体的装饰条外车身并没有任何变化,毕竟这款出自意大利著名设计公司平尼法瑞纳设计的车型已经得到了大多数人的认可,到现在为止已经有多名编辑向我赞美它的外观。

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奇瑞A3

2010款奇瑞A3延续了老款的顺滑流畅的线条,整体造型依旧稳重大气,即使不够独特,但整体协调的印象也会让人过目不忘。

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奇瑞A3的整体造型非常协调

奇瑞A3的内饰同外观一样,低调但不失大气,上深下浅的灰色系配色,简洁清爽;而且多采用弧线组合设计,避免了棱角的出现,让人感觉放松,正适合家庭用户的需要;用料也比较厚道,控制台上部使用了软性材质包裹,不仅手感更好,碰撞时也能更好的保护乘客。除此之外,2010款车型增加了纯黑色内饰,以满足消费者的不同需求。

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设计简洁实用的内饰更容易使消费者上手

再来看比亚迪G3,它的前脸饱满有型,晶钻式前大灯动感十足,大尺寸镀铬进气格栅两边的棱角微微上扬,给优雅中平添一丝霸气,前脸整体组合起来就像是一张恬静而优雅的笑脸;比亚迪G3的尾部尊贵大气,一道靓丽的镀铬条装饰在尾部看起来更显活力,接缝处平整自然。

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比亚迪G3

与A3相同的是,比亚迪G3也采用了上深下浅的内饰设计,空调面板与卡罗拉的手动空调的V型旋钮布局相近,包括相同的安全带提醒显示和点烟器盖板,加上一体化设计音响面板,使得整体内饰设计更加典雅大方。

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比亚迪G3也采用了上深下浅的内饰设计

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双环型多功能蓝色背光仪表盘

双环型多功能蓝色背光仪表盘,配合白色数据刻度显示,具有科技感的同时也达到护眼的功能,其中左边圆环显示了转速、水温和油量,右边的显示了速度和车辆行车电脑所反映出的即时信息,边上的红色小图标则显示了更多车辆状况,更有安全带未系声光提醒,科技感与人性化十足。

从两款车型的外观和内饰来看,它们都很贴近家用的定位,其中奇瑞A3的外观更为时尚动感一些,比亚迪G3的外观偏稳重大气,但是外观内饰谁更好看凭的还是主观印象,这里就不做定论了。

空间对比——比亚迪G3更为宽敞

2010款奇瑞A3 2550mm的车身轴距不长,车内空间也只能算是够用:身高一米七的编辑坐入前排还好,头部能保证到车顶有两拳以上的空间;但后排有明显的下降,头部活动空间仅有一拳,腿部更是只有四指的活动空间。对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。

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车内空间对于一般家庭也就是刚刚够用

比亚迪G3的长宽高分别为4600mm、1705mm和1490mm,而2610mm的轴距直接挺进了主流中型车的水平,它的乘坐空间表现符合一般家庭用户的需要,身高1.78米的男性体验者无论坐在前排还是后排都没有任何压抑的感觉,由此可以延伸到,身高1.8米以下的乘客应该都不会感到不适。

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比亚迪G3的空间更为充裕

比亚迪G3的空间相比奇瑞A3的空间更为宽敞一些,这不光是因为车身参数更大的原因,还有后面即将要介绍的奇瑞A3的后多连杆悬挂,也是影响后排空间大小的一个因素,因为舒适性最佳的后多连杆悬挂需要占用比较大的空间。

动力操控对比——A3的悬挂更为舒适

2010款奇瑞A3有1.6L、1.8L和2.0L三个排量选择,主打的还是1.6L ACTEO发动机,代号SQR481FD,为奇瑞自主研发的直列4缸发动机,能够输出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩,配合5挡手动变速箱,是一套动力输出偏向中高转速的动力系统,称不上技术先进,动力输出也不够强劲,但满足日常城市使用足以,7.5L的百公里油耗也算是经济了。

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奇瑞A3的1.6L发动机

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奇瑞A3的5档手动变速箱

比亚迪G3动力配置主要有1.5L手动挡和1.8L CVT两种选择,其中1.5L排量手动档搭载了结构简单可靠的三菱4G15S发动机,这款发动机曾经出现在比亚迪F3上;其中G3 1.8L采用的是比亚迪自主研发的483QA发动机,这款发动机为直列四缸16气门结构,实际输出功率为90kW/6000rpm,最大扭矩为160Nm/3700-4200rpm,压缩比为9.3,与这款发动机匹配的是一台CVT无极变速箱。

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三菱的4G15S发动机,与F3的动力单元为同一款

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比亚迪G3的5档手动变速箱

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比亚迪G3采用了和F3相同的前麦弗逊式后纵臂扭转梁悬挂

奇瑞A3的一大亮点就是其稳健的底盘设计,前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的搭配,使得A3在底盘技术上领先于国内同级别车型,而比亚迪G3采用了和F3相同的前麦弗逊式后纵臂扭转梁非独立悬挂,因此在操控性和舒适性方面,奇瑞A3略胜一筹。

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