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库存压力引发降价?4月销量前十的车型?

发布时间:2012年03月01日 06:17 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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4月份的国内车市销量又下跌了——据中国汽车工业协会统计分析:4月,汽车产销分别完成156.35万辆和155.52万辆,环比3月分别下降了9.85%和10.37%。

库存压力引发降价?4月销量前十的车型

虽然产销量都有所萎缩,但各界人士对车市的预期还是比较乐观——相比去年同期,4月份依然保持了高增长,产销量同比去年分别增长了39.19%和33.21%。比之去年销量最高的12月份,也保持着正增长。虽然销量在下滑,但总体的刚性需求并没有降低太多。另一个好消息是,今年前四个月的乘用车销售达到463万辆,已超2009年上半年的销量,同比增长64%。

库存压力引发降价?4月销量前十的车型

从车市的一些反馈声音来看,不少经销商恐怕已经感受到了“库存”的压力,5月份下旬开始,车市很有可能将进入降价冲量的旺季。不过显然那些销量本就不错的产品不会有这样的困扰,今天我们就来看看那些市场表现突出,在4月份夺得销量前十的车型。

第十名:
广州丰田 凯美瑞——优惠诚可贵,生命价更高
价格区间:18.28万-36.48万

虽然丰田的质量隐患让它一度成为了车市中人人喊打的“过街老鼠”,而4月上市的混合动力版,吸引了不少关注的眼球——当然这玩意对销量的影响并不大,让它销量有保障挤入前十名的,还是市场上上万元左右的优惠。

库存压力引发降价?4月销量前十的车型

凯美瑞可能是近几年,丰田国产车中销量最好的产品了,但09年至今,它却以并不光彩的形象频繁出现在召回名单上:先是刹车真空助力泵出现了问题——在高气温或刹车使用频率高的极端使用情况下,真空助力泵内部的配件可能产生变化,导致刹车踏板不能以正常力度踩下、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。出现这种情况时,要获得充分的制动力,就需要比以前更大的刹车踏板踩踏力。

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说白了就是在某些极端情况下,凯美瑞的刹车踏板会突然表现出“我要罢工”的态度,很有可能在您把它脾气扳回来之前,它就已经和前面的车撞上了。光是为了这一个小小的踏板问题,丰田在中国就召回了259119辆凯美瑞。

刹车门还没有平息,紧跟着凯美瑞的电动天窗又出现了问题,这回事凯美瑞、雅力士、威驰和卡罗拉一起出的事儿:因为驾驶员侧的电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多,可能导致内部短路,引起开关发热、熔损,操作时有卡滞感,车窗无法正常升降,极少部分会导致车门内饰板熔损。

库存压力引发降价?4月销量前十的车型

国产凯美瑞内饰做工方面的“缩水”,也是颇为消费者诟病的一点。车门上单薄的用料让人对其的侧面碰撞成绩深感担忧;而板金焊接工艺也只能说是一般;车内饰的用料在同级车中也只能算一般,在一些细节部分的拼接还有进一步提升的空间;上市多年来,旋钮上的标注依然是原先的英文,这有点让人无法接受,幸好内装的导航系统已经达到了真正的中文化。

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让人稍稍可以得到安慰的是,凯美瑞的车内空间表现还算稳健,身高一米八的人在车内不会有任何局促感,后备箱拥有504L容积并能按比例放倒后排座椅灵活扩容,满足商务、生活需要游刃有余。

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库存压力引发降价?4月销量前十的车型

如果总是出现安全隐患,又有几人会关心凯美瑞的实用性?

● 点评:

虽然有人说,相比刚上市的新车,老车经受过了市场的考验、在技术上更为成熟,而且在市场口碑与优惠幅度上,也拥有着更大的优势。虽然这两次召回已经是过去式了,但是刹车问题依然存在——连丰田自己都承认,采用的补救方案是治标不治本。选择它的消费者也许该想想,是优惠重要,还是家人的生命安全重要?

第九名:
长安福特 福克斯——带有赛车血统的家用之选
价格区间:11.89万-15.39万

不知道是不是车展上第三代福克斯的消息刺激到了消费者们,这款已经上市多年的产品再次冲上了销量榜前十——加上近来福克斯的总下线量刚刚突破50万辆,可谓是双喜临门。

库存压力引发降价?4月销量前十的车型

新福克斯在外观和内饰上相比老款都有了不少变化,而这也正是它的最大卖点所在。前脸细节元素上的变化,使其看上去更有运动感:前大灯采用不规则而尖锐的造型,配上黑底色更显得野性十足;加大了的进气隔栅更显大气,并且衬得两边的雾灯造型愈加凶狠;中网上的镀铬装饰条则在显示着它更加尊贵的身份。这些细节配合福特本就动感十足的“X”型前脸,更显攻击性。

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福克斯的车身外观,带着赛车式的动感犀利,更能迎合年轻人的口味

而车身侧面的变化则更加微小了——几乎让人感觉不到,扎实的车身上,侧裙边、轮眉线条隆起,配合高腰线勾勒出充满阳刚气息的运动感。

新款福克斯的内饰设计相比老款并没有翻天覆地的变化,只是运用了更多的银色材质装饰,使得车内更具有金属质感。尤其是仪表盘,改为了炮筒状实际,搭配镀铬装饰,很容易激起驾驶者的操控热情。

库存压力引发降价?4月销量前十的车型

中控台上的按钮数量较老款有所增加,难免让人有些散乱的感觉。不过按键与旋钮的使用手感清晰,阻尼适中,加上全银色的金属质感,很容易为年轻人所接受。

福克斯一直让用户所诟病的,就是它内里乘坐空间的局促:身高一米八七的编辑坐入车内,无论前后排头部都只能够有两指到三指的的剩余空间;后排腿部倒也只有三个指头的活动空间。

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幸好前排座椅设计合理,中央以织物包裹,能提供足够的摩擦力,前排的侧向包裹不仅能提供腰部支撑缓解疲劳,还能在过弯时防止乘客身体倾斜。09款福克斯的两厢车型,座椅不再是老款织物与真皮结合的包裹方式,改为了全系织物包裹。虽然没有真皮那么豪华,但在对身体的支撑、包裹上,毫不缩水。

另一个让人郁闷的,就是福克斯“油耗子”的名头:福克斯有1.8L与2.0L两款Duratec HE发动机选择,除缸径大小不同排量有0.2L的差异外,其余完全相同,如汽缸和气门数、冲程、压缩比及其他技术。

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福克斯油耗高的问题依然没在新款中得到解决

福克斯的2.0L发动机虽然数据平平,在4000转以下稍嫌疲软,但当它冲过4500转时会变身为一名猛兽,迅猛的提速与精准的操控让驾驭它成为了一件车友为之乐此不疲的乐事。

在变速箱方面,福克斯全系共搭配有两款手动变速箱和一款手自动变速箱三种选择:除了两厢2.0MT运动版使用的是动力传输更有效率、换挡感受更佳的MTX-75手动变速箱外,其余手动车型均搭载的是IB6变速箱;

库存压力引发降价?4月销量前十的车型

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09款福克斯依然延用了老款的1.8L(左)与2.0L两款Duratec HE发动机

自动挡装配的为Sequential sport shaft手自动一体变速箱,特点是带有手动模式,可以在手动模式下直接2挡起步。只是相对时下的市场而言,这种四速自动变速箱技术较为落后,相比它的两款手动变速箱也缺乏性价比,我们并不推荐消费者考虑。

● 点评:

这辆其实更偏向于家庭使用的产品,由于曾经的WRC血统,反而总是带着些许“城市暴走族”的色彩。虽然它的运动基因确实不错,但相比后来那些装备涡轮增压发动机的车型,它动力系统的性能与油耗都不是很理想,再加上并不够充裕的车内空间,推荐给那些家庭成员不多的年轻家庭或是情侣——外形犀利、动感,符合年轻人张扬的个性,内里配置也实用,在城市中代步,足矣。

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