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数量不多/分量不轻!09年上市的外资SUV

发布时间:2012年03月01日 06:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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上周我们刚刚回顾完09年上市的自主品牌SUV,今天,我们将视线集中在合资与进口厂商推出的新SUV上。相比之下,虽然合资和进口新车在数量上不及本土作战的自主品牌,但产品的分量更重——其中有两款产品已经在销量榜上占据了稳固的位置。

数量不多/分量不轻!09年上市的外资SUV

一汽丰田 RAV4——空间实用、座椅调节灵活
价格区间:18.98万-26.43万

4月份上市的RAV4已经连续数月稳居全国SUV销量榜第二的位置,在不少地域性的统计中,它的销量甚至超过了第一名本田CR-V。CR-V在国内SUV市场上一家独大的地位有望被它所打破。

数量不多/分量不轻!09年上市的外资SUV

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RAV4的外观圆润之中又不失厚重大气

RAV4更像是融合了传统越野车的阳刚硬朗与轿车的圆润灵动——长宽高达到4630×1815×1685mm的厚实车身,在紧凑型SUV中也算的上是一个大个子了,给人不少安全感;全车身采用柔和的曲线勾勒而成,更容易为城市人所接受。

内饰设计并不出彩,控制台给人的第一感觉只是规整——采用左右对称的设计,加上中控面板上整齐排列的功能按钮,优势就是操作简单容易上手,即使是第一次接触,在车内也不会有不知该如何下手的尴尬。

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内饰功能丰富,但很容易上手,典型的丰田风格

RAV4的轴距仅有2660mm,也就和一辆紧凑型车相当,但其内里的空间表现可一点没有因为轴距而缩水,以身高一米八七的编辑为例:坐入前排后,头部能保证到车顶有一拳以上的距离;后排的头部空间也不差,几乎达到了两拳,腿部也有近一拳的活动空间——对于一辆家用车而言,这个成绩已经可以说是相当充裕了。

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车内空间对于身高一米八七的编辑来说都很充裕

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而且后排座椅还可以调节前后位置与靠背角度,这就使得乘坐与后备箱储物变得更加具有灵活性,在同级别SUV中,这算是RAV4最大的优势所在了。

出于成本考虑,RAV4使用的发动机正是凯美瑞使用的那两款,只是为了不同的使用需求,在调校上有所差异,导致最大功率和最大扭矩的数值相比凯美瑞稍有不同——在城市和乡间小路上代步还成,真要想开着它挑战旷野,您真得掂量一下。

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RAV4的2.0L(左)与2.4L发动机均承继自凯美瑞,只是调校有所不同

不过区别于其他只能在城市中耀武扬威的SUV,RAV4还是有一定越野天赋的,其带有“四驱锁止”功能,按下中控面板上的“LOCK”键,前后轴动力分配锁定在“55:45”,虽然多片离合器装置的结构决定了可实现的硬性连接程度并不强大,而且在时速达到40公里以上时会自动解除。

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同时RAV4的四驱车型还拥有上坡辅助功能(HAC),爬坡时如果踩刹车至停止,松开刹车后车身可维持3秒左右的静止不动,能够有效地防止溜车;四驱自动挡车型还有陡坡缓降功能(DAC),开启此功能,行车电脑会自动控制车速在时速5公里左右行驶。

● 点评:

丰田RAV4就像是两个老对手本田CR-V与日产奇骏的综合体——既保持了日系车一贯的舒适性,又在越野性能方面大做文章,力争在公路与旷野中均能讨好消费者,加上丰富的电子设备带来的便利功能:丰田造的SUV一如它的轿车产品,中庸稳健,力图讨好最多的用户群。

广汽丰田 汉兰达——三排座椅、大空间享受
价格区间:24.88万-42.98万

同样是丰田的SUV产品,同样是今年6月份才刚刚上市,国产的汉兰达目前的销量也非常不错——8月份就冲到了第三名,9、10、11月均保持了良好的销售势头,稳定在6000辆左右。

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出自中型车平台的汉兰达,在主流SUV中也算是个大个子

这款基于凯美瑞平台开发的城市SUV,在外观上可要比轿车兄弟来得凶悍大气得多,不过远没有那些真正在野外摸爬滚打的前辈来得硬朗,圆滑的线条倒是和城市更为相得益彰。

也许是模块化生产的缘故,汉兰达的内饰总让人不自觉的想起凯美瑞,只不过看上去更为大气宽敞一些,黑米双色搭配木纹装饰,在豪华之中,也有几分家居的温馨感,可谓商务、家用两相宜。

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材质用料一般,但胜在做工精细、设计人性化

不过和凯美瑞一样,汉兰达的内饰全部使用的是硬质材料,在这个价位的车型中,显得有些寒酸了。幸好做工依然是丰田的高水准,细致严密,给人感觉很有档次;而且在人性化设计方面,也继承了日系车一贯的体贴,随处可见的储物格,让人使用起来非常顺手。

长近2.8米的轴距保证了车内的乘坐空间,不论是平时的载家人代步还是偶尔携伴出游,它都可以应付的很从容。而且座椅的设计也很讲究,前排座椅可以调节坐垫支撑高度,使得乘客的大腿更为轻松省力;第二排座椅左右两边均配有独立扶手,而且可以独立进行前后调节,这也使得第三排座椅的空间变得更加实用,乘坐两名身高体胖的成年人也不是太大问题。

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数量不多/分量不轻!09年上市的外资SUV

充裕的车内空间、实用的三排座椅设计,是汉兰达的优势

动力方面,广汽丰田为汉兰达准备了2.7L与3.5L两款选择,均有双VVT-i及可变进气系统,搭配6挡自动变速箱,既兼顾操作的简便性又能照顾到油耗经济性。

汉兰达采用与凯美瑞相同的底盘,同样是前麦弗逊后双连杆式的悬挂系统,强求这样的悬挂表现出太多的越野性能实在是太强人所难了,不过厂商通过调节悬挂减震,还是能感受出一点硬朗的味道。

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汉兰达全系配备有2.7L(左)与3.5L两款发动机选择

四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器,正常行驶状态下前后轴的扭矩分配为各50%,而起到限滑作用的是牵引力控制系统。这套四驱系统的功能更多是体现在正常或湿滑路面增强行驶稳定性,挑战艰难的山路、旷野?您还是省省吧。

● 点评:

国产后的汉兰达,价格直逼目前最热门的紧凑型SUV;25万-40万这个价格区间又缺乏直接竞争对手;再加上它融合了轿车、MPV和SUV的优点,热销,也就不稀奇了。相比那些以紧凑型车平台衍生而来的对手,它在空间上的优势十分明显,对RAV4和CR-V的车内空间不满,选汉兰达就是了。

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  • 新车SUV2009年凯迪拉克新SRX奥迪Q5汉兰达RAV4
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