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发动机技术不同 4款热门紧凑型车对比

发布时间:2012年03月01日 06:24 | 进入汽车论坛 | 来源:搜狐汽车1 | 手机看视频


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  发动机总成是汽车至关重要的组成部分,也是当前大多数用户在选购爱车时特别关注的内容。但我们普通消费者在判断一款发动机的技术和性能时,通常只能从厂商给出的参数指标上得出一些的结论,不免有些片面,往往理论的数据跟实际的驾驶感受相差甚远。 今天就大家比较关注的两款热门且主流的发动机给大家作一个较全面的介绍,同时针对这两种发动机列举和比对几款当前比较有代表性的车型,为大家探究一下它们的技术含量和实际性能,希望对正在选车的网友能够有所帮助。

发动机技术不同 4款热门紧凑型车对比

发动机技术简介:

  一、涡轮增压(Turbo)发动机:就是安装涡轮增压器的发动机,而涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,通过叶轮就可以压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加30%-40%甚至更高。但是耗油量却比不加涡轮同排量发动机并不高多少,在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

  当前涡轮增压发动机主要有四大类:废气涡轮增压系统、机械增压系统、复合增压系统和气波增压系统,而废气涡轮增压系统是我们最常见的涡轮增压发动机,也正是文中所描述的类型。代表车型:一汽大众速腾1.8T、上汽荣威550 1.8T

  二、可变气门正时技术(VVT)发动机:动机可变气门正时技术(VVT, Variable Valve Timing) 是近些年才被逐渐应用于现代轿车上的一种新技术,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。发动机可变气门正时技术是二十世纪60年代由菲亚特公司最先研发成功的,本田应用VTEC技术将此项技术发扬光大。

  可变气门正时技术通过液压和齿轮传动机构,根据发动机的需要动态调节气门正时。可变气门正时不能改变气门开启持续时间,只能控制气门提前打开或推迟关闭的时刻。同时,它也不能像可变凸轮轴一样控制气门开启行程,所以它对提升发动机的性能所起的作用有限,但能够提升燃油效率,进而提高发动机的燃油经济性。代表车型:东风本田思域1.8L、一汽丰田卡罗拉1.8L。

车型:一汽大众速腾1.8T
优点:动力优秀加速猛/安全配置领先
缺点:保养不便宜/配件价高/内饰一般

  速腾可以说是主流紧凑型车中的高端产品。其扎实的底盘和严谨的德国品质获得了消费者的认可,只是价格相对来讲还不够足够亲民。

发动机技术不同 4款热门紧凑型车对比

发动机技术不同 4款热门紧凑型车对比 发动机技术不同 4款热门紧凑型车对比

一汽大众速腾

  速腾装备的1.8TSI发动机可谓是国内的“明星发动机”。这台代号EA888的发动机采用缸内直喷+涡轮增压,此发动机在大众的迈腾车上也有应用,不过是作为迈腾车的入门级车型动力配置。

发动机技术不同 4款热门紧凑型车对比

速腾内饰

  动力表现:速腾1.8T发动机在5000-6200rpm的转速区间可输出118千瓦的最大功率,在1500-4200rpm的转速区间则都可以输出250牛•米的最大扭矩。这样的动力,对于车辆1.4吨的自重来说,非常充足,为喜爱驾驶乐趣的人们提供了激烈驾驶的动力前提。

  按照普通的驾驶习惯,手动挡车型在2000rpm左右进行换档,动力会表现得较为平和,车辆行驶的平稳性也会有所保证,这是驾车全家出游时最恰当的驾驶方式,平稳、舒适。要想体现一下这款明星发动机的功力也是可以的,深踩油门,短暂的迟滞之后,转速急速飙升,随之动力马上开始爆发,一股强烈而持久的推背感会让所有乘客兴奋起来。驾驶中,可以感觉到,转速在2000~5000rpm之间时,动力输出都非常稳定,发动机响应的爆发力和持久性足非常值得肯定。

发动机技术不同 4款热门紧凑型车对比

1.8T发动机

  油耗表现:【此次统一以官方综合油耗进行比对,而没有选择网友上报的油耗作为对比标准,原因是车辆在实际驾驶中,油耗跟个人驾驶习惯和所处路况关系比较大,小样本加权求得的油耗值误差较大。而采用国家检测机构监督下的官方油耗具有统一的标准,相对来讲更加公平。】

发动机技术不同 4款热门紧凑型车对比

速腾的5挡手动变速箱

  总体来讲速腾油耗略高,但一点也不过分,因为与其无与伦比的动力输出来看,这多出的一点点油耗是完全可以容忍的。5速手挡车型,市区燃油消耗量约10.1L/100km,市郊燃油消耗量约6.0L/100km,官方综合油耗7.5L/100km上下;而配备6速手自一体变速箱的车型比手动挡车型油耗每百公里高出约一升。具体在市区燃油消耗量约11.7L/100km,市郊燃油消耗量约6.8L/100km,官方综合油耗8.6L/100km上下。

  保养费用:速腾的整车质保期是2年或6万公里,保养方面是每个7500公里小保养一次。速腾保养费用高的名声是比较远播的,其实这个除了跟配件当初的高定价因素外,还跟涡轮增压发动机本身就需要质量与性能要求更高的配件关系比较大,谁都知道涡轮增压发动机在运行时很多零件的负荷是高于自然吸气式发动机的,相应的保养费用高一些也在情理之中,当然也不能太离谱。

  搭载1.8TSI发动机的速腾就是现在在售的冠军版,发动机和迈腾1.8TSI是完全一样的,所以保养的周期也与迈腾大致相同。1.8TSI发动机的机油保养周期是首次7500公里时进行,从第二次保养以后就变成每隔1万公里保养一次,周期有所延长。但是为此也要付出更多的钱来购买价格更贵的1.8TSI专用纯合成机油,每桶价格为317元。再加上其他配件价格也要高于1.6和2.0车型。看来在享受涡轮增压带来的强大的扭矩的同时,也要忍受强大的保养费用。

热词:

  • 速腾荣威5501.8T思域卡罗拉
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