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其实都一样 3款配备CVT的自主品牌车型

发布时间:2012年03月01日 06:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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最近忽然发现一个有趣的现象,不少自主品牌纷纷推出了CVT车型。早期的自主品牌车型很多都是只有手动挡,且迟迟也不能推出自动挡,因此在一定程度上被限制了销量。早期的AMT半自动变速箱除了微型车已经很少有采用了(赛车就不提了),毕竟不是真正的自动挡,而现在,除了传统的4AT车型以外,还新增了这些配备CVT的车型可以选择。

长城炫丽1.5 CVT 6.99万~7.89万

炫丽是目前可以选择的搭载CVT变速箱的车型里,排量最小价格也最低的,即便是在自主品牌里也是同样。09款7个车型里,1.5排量三车型均使用了CVT变速箱,价格为6.99万~7.89万。虽说价格是高了一些,但是结合技术含量、配置以及整体表现来看,还是比较合理的。

其实都一样 3款配备CVT的自主品牌车型

其实都一样 3款配备CVT的自主品牌车型 其实都一样 3款配备CVT的自主品牌车型

长城炫丽

而CVT变速箱除了换挡衔接更紧密更顺畅的优点以外,普遍来说在油耗方面的控制也要略好于自动挡,而我们实测的炫丽1.5CVT车型的百公里油耗为7.5升,可以说是一个比较经济的水平了。

其实都一样 3款配备CVT的自主品牌车型

长城炫丽使用的变速器型号为VT2型

长城炫丽使用的变速器型号为VT2型,是比利时变速器公Punch在南京的独资公司——邦奇自动变速箱公司生产的,这家公司还曾经为沃尔沃、罗孚、MINI提供过CVT变速箱。这款变速箱有6个模拟的前进挡,可以选择M挡进行手动加减挡,而模拟挡位的设定对日常行驶的转速控制也有一定的帮助。比如60km/h的转速为1500rpm,而80km/h则会稍微高一点在1900rpm,偏低的转速通常意味着油耗也会低一些。

其实都一样 3款配备CVT的自主品牌车型

长城炫丽GW4G15 1.5L全铝发动机

与这款CVT变速箱搭配的是GW4G15 1.5L全铝发动机,具有VVT可变气门正时技术,最大功率(105马力)77kW/6000rpm;最大扭矩138N.m/4200rpm。这样的排量,以及动力组合,强调动力肯定不是主题了,更多是追求平顺与经济性,而事实证明炫丽基本达到了这个目的。

其实都一样 3款配备CVT的自主品牌车型

内饰做工比较扎实

  炫丽从外形、内饰到驾驶感觉和配置等各个方面的表现属于比较均衡的类型,没有哪一个方面极为突出,但是也没有哪个方面会成为明显的缺陷。首先,外形属于自主小型车里比较时尚的,内外做工比较扎实,CVT变速箱本身的成本也要明显高于普通手动挡。缺点是内饰方面乏善可陈,中置仪表接受程度不高。

其实都一样 3款配备CVT的自主品牌车型

空间没有特别的优势,但规划很合理

炫丽的车身尺寸属于中规中矩的小型车,没有什么特别的优势,不过内部空间的规划较为合理,所以利用率还算可以。实际乘坐中并不会感到明显的压抑和拥挤,当然也不可能宽敞,只是至少相对于它自身的先天条件来说表现尚可。

海马欢动1.6CVT 9.36~10.26万

欢动的CVT车型上同样是VT2型CVT无级变速器,这款CVT变速箱自然也是同样有模拟的6速手动模式。在正常模式下,它为城市用户们提供舒适安逸的驾驶感觉,CVT变速箱习惯将转速保持在较低的状态——1400rpm左右,这当然是出于对燃油经济性的考虑,但也多少限制了发动机的水平发挥。

其实都一样 3款配备CVT的自主品牌车型

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海马欢动

欢动1.6L搭载的是海马汽车自主研发的HA-VVT-1.6L全铝发动机(120马力),最大功率为88.2kW/6000rpm,最大扭矩158N.m/4500rpm,参数上看绝对可以傲视绝大多数的同排量发动机。而且在手动挡车型上,它的真实动力输出也还是不错的,尤其在高转速区间显得后劲挺足。

其实都一样 3款配备CVT的自主品牌车型

欢动的CVT车型上同样是VT2型CVT无级变速器

不过还好有一个“M”挡的模式可以选择,手动模式下油门的响应会更积极一些,不过这也并不能彻底改变这套动力组合的本质,在0-100km/h加速测试中它成绩为13.1秒,虽然不算很差,但以发动机参数看也并不算理想。

其实都一样 3款配备CVT的自主品牌车型

值得一提的是欢动有着非常扎实沉稳的底盘,它采用的是E-TYPE四连杆独立后悬挂,整体调校偏运动化一些,同时也兼顾了舒适性。在一些颠簸幅度较大的路面,随着路面起伏车身左右摇摆,但底盘始终表现得很是稳固,没有任何松散的现象。经过减速带或坑坎时,本该剧烈的震动得到有效的化解,减震的动作也很利落,没有多余的震动和晃动。

其实都一样 3款配备CVT的自主品牌车型

欢动在内部材质和做工都算得上自主品牌当中的一流水平

欢动在内部材质和做工都算得上自主品牌当中的一流水平,比如车门内板较大面积都是使用软性材质,发动机舱盖上都使用了大块的隔音棉,而且在一些基础配置上并没有明显的缺失,比如标配了座椅高低调节,除了最低配的标准型以外都配备了前后排的中央扶手。高配车型上还配备了自动空调、后视镜加热和电动折叠。

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内部空间还算凑合

至于空间,由于欢动的尺寸属于紧凑型车中的标准身材(2600mm的轴距),因此它在空间上显然不具备去PK其他同级车的条件,尤其是后排空间只能说是还凑合,为了营造外部的视觉效果,弧形过渡的车尾压抑了内部的头部空间余量。

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