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年终挑辆实用车 盘点10万以内紧凑型车

发布时间:2012年03月01日 06:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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2009年车市上新车层出不穷,不过老车的销售势头也丝毫没有退让的势头,可谓新老车型交相呼应、热闹非凡。不过对于那些想要购车的用户来说,难免在种种选择间左右为难。因此今天我们就以10万元为预算,以经济适用为购车的出发点,为您盘点几款热门的家用紧凑型车,这些车多是久经市场考验的车型,相信肯定会有一款适合您。

年终挑辆实用车 盘点10万以内紧凑型车

比亚迪F3——2009年车市的销量王
价格区间:5.98万-9.98万
推荐理由:价格极为便宜,比一些小型车还要便宜的紧凑型车

比亚迪F3在2009年的车市可谓风光无限,创下了年销量29.1万辆的销售奇迹,销量榜名列第一。热销的主因虽然是极为便宜的价格——作为一款紧凑型车,它的价格甚至比不少小型车还要低,作为一款便宜的家用代步车极为合适。

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外观上模仿丰田花冠的味道太浓

比亚迪F3的外形虽然一直为人诟病——模仿丰田花冠的味道太浓,但得益于近年来进步明显的做工工艺,倒是给人感觉越来越“能看”了。

在内饰设计上也带有明显的日系风格,上黑下米的双色搭配清新而不失稳重。做工也摆脱了原先的粗糙,甚至在一些细节处的创新,更让人颇觉眼前一亮。

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内饰设计带有明显的日系风格

达到2600mm的轴距,保证了车内的乘坐空间:前后排头部空间都不错,身高一米七五的乘客入内,也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间;但后排的腿部空间只能算是够用,较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。

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乘坐空间对于身高一米七五的乘客来说都非常富裕

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后备箱容积最大可达1500L,在城市中使用绰绰有余

后备厢空间充裕,如果将后排座椅放倒,可以获得近1500L的容积,日常使用绰绰有余。

在F3的车系中,三厢的1.5白金实用型G-i,两厢的1.5新手动实用型G-i和1.5实用型G-i指导价均在6万以内,也是F3全车系中销量一直最好的车型。搭载1.5L的三菱4G15S发动机,采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计,能够输出78kW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大卖点就在于内置有MVV(垂直涡流稀薄燃烧)技术。

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手动挡车型的动力搭配为4G15S组合D16五速手动变速箱

搭配D16五速手动变速箱,其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一,优势在于其价格便宜、技术成熟,保养维护便捷经济。

而自动挡车型使用的是1.6L的4G18发动机,同样采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计,最大功率为73.5kW/6000rpm,最大扭矩达到了134Nm/4500rpm——相比1.5L车型反而有所下降。我们甚至怀疑它在高速时会被自己的手动挡兄弟落下多少。

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自动挡车型采用4G18搭配原装进口4速自动变速箱

不过驾驶轻松的自动挡变速箱扳回了一些优势,F3自动挡使用的是日本厂家JATCO公司生产的原装进口4速自动变速箱。显然大多数用户都对进口产品的品质更有信心,但在维护保养和油耗上为其付出更高的代价就不知有多少人能接受了。

编辑点评:

比亚迪F3能获得销量王的成绩,与价格低有很直接的联系,虽然价格便宜,但大家也不能光顾着便宜而忽略了安全性,因为在低配的实用型与标准型上,并没有配备安全气囊,虽然价格都要跌入了5万的区间,但是想象一下自己以50公里时速裸奔的情景,您不胆颤吗?所以除非是真的兜里紧张,否则还是选择豪华型吧,多花1.1万买个平安还是挺值的,而且也不至于在旅途中只能靠收音机解闷。

而对于追求轻松驾驶的用户来说,自动挡车型无疑更值得期待,在路况较为拥堵的城市,操作简便的自动挡无疑更能节省体力与精力;而手动挡车型则胜在价格便宜,油耗也更为经济。

奇瑞A3——自主家用车的标杆
价格区间:7.48万-10.28万
推荐理由:性价比很高,安全性能不错

奇瑞A3可以说是自主品牌里综合品质比较高的车型了,首先它是自主车型中全系标配ESP电子车身稳定系统的首例,其次它的后悬挂应用了带副车架的多连杆式悬挂,在享受驾驶乐趣的同时还能提供给你舒适的驾乘感受。而且在C-NCAP安全碰撞测试中,奇瑞A3得到了5星的成绩,可见其安全性能也是很可靠的。

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全系车型标配ESP车身稳定系统

2010款奇瑞A3除了局部添加了一些镀铬装饰条以提升车身整体的装饰条外车身并没有任何变化,毕竟这款出自意大利著名设计公司平尼法瑞纳设计的车型已经得到了大多数人的认可,造型稳重大气,非常协调的整体印象会让人过目不忘。

入门级仅7万 比亚迪G3对比2010款奇瑞A3

2008款奇瑞A3

奇瑞A3的内饰同外观一样,低调但不失大气,上深下浅的灰色系配色,简洁清爽;而且多采用弧线组合设计,避免了棱角的出现,让人感觉放松,正适合家庭用户的需要;用料也比较厚道,控制台上部使用了软性材质包裹,不仅手感更好,碰撞时也能更好的保护乘客。除此之外,2010款车型增加了纯黑色内饰,以满足消费者的不同需求。

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设计简洁实用的内饰更容易使消费者上手

奇瑞A3 2550mm的车身轴距不长,车内空间也只能算是够用:身高一米七的编辑坐入前排还好,头部能保证到车顶有两拳以上的空间;但后排有明显的下降,头部活动空间仅有一拳,腿部更是只有四指的活动空间。对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。

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车内空间对于一般家庭也就是刚刚够用

奇瑞A3的一大亮点就是其稳健的底盘设计,前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的搭配,悬挂的调教比较软,更强调舒适性,因此并不适合激烈驾驶,毕竟奇瑞A3是为了一般家庭用户准备的。

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动力系统虽不够强劲,但满足日常代步绰绰有余

编辑点评:

作为一款家用车,奇瑞A3的优势还是很明显的,首先协调稳重的外观很容易被人接受,内部工艺在自主品牌车型里也能达到中上等水平,后多连杆的独立悬挂也可以提供给乘客比较舒适的乘坐感受,在安全配置方面奇瑞A3的诚心也是我们有目共睹的,全系标配ESP开创了自主品牌的先河,再加上自主品牌共有的性价比,奇瑞A3无疑是个很具诱惑力的选择。

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