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贴身的温暖 15万以下装备座椅加热车型

发布时间:2012年03月01日 06:33 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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今年的冬天似乎特别寒冷,近段时间大多数北方地区的最低气温都一直在-10℃以下,室外真是滴水成冰。为此,我们特别向大家介绍过如何挑选那些在雪天容易驾驶的车辆。但驾驶毕竟只是车辆应用的一部分,乘坐时的舒适性同样是车内乘客所关注的,我们今天就来重点关注一下能在乘坐时保证乘客温暖的配置——座椅加热。

贴身的温暖 15万以下装备座椅加热车型

座椅加热在时下早不是什么新鲜东西了,不少低价车型也有配备,其大多是与真皮座椅配套出现——毕竟在冬天时,真皮座椅比绒布的表面温度更低、对于加热的需求更为迫切。今天,我们就以15万元为限,看看都有哪些经济的车型装备有这种“温暖的贴身”配置,而其中,又孰优孰劣……

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通用雪佛兰 科鲁兹——它的温暖只能照顾到前排乘客
价格区间:10.89万-14.89万

科鲁兹是目前国内最受关注的紧凑型车——这样一款主打运动性能的产品,电视、网络中处处都能看到人气极高的米帅开着他“越狱”,很是吸引了一大批年轻消费者的眼球。

贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型

科鲁兹自上市以来,一直是国内的高人气选择

诞生于通用最新Delta II平台上的科鲁兹整体硬朗而张扬。跑车般的车身比例、弧形的车顶曲线、雕塑感的肩部线条,搭配上略短的车尾部,科鲁兹可以说勾勒出了一幅最标准的“街头战车”形象。

贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型 贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型

科鲁兹的外形带有美系车独有的肌肉感,阳刚硬朗

而且科鲁兹的前脸并没有常见跑车那般尖锐犀利,而是厚实粗壮,看上去更有美系车的那股“肌肉范儿”,平添几分阳刚的感觉。

科鲁兹的内饰使用了源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念:内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应,同时从中央仪表盘处向两边对称延展,赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。

贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型

科鲁兹的内饰设计很有未来科技感,更能吸引追求个性的年轻人

虽然科鲁兹的材质只是同级车中的平均水平,但深色的材质颜色很好的掩饰了硬塑料的手感。而且装配工艺比较严谨,没有那种松散的感觉,按键、旋钮也都阻尼清晰,使用手感都不错。

不过在内里“保暖性”方面,科鲁兹可算不上厚道:只有顶配的SX车型标配真皮座椅与座椅加热功能,还只是加热前排座椅,后排乘客在冬天除了指望暖气快点热起来,取暖还是得靠抖。

贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型

科鲁兹拥有2685mm的轴距,车内乘坐空间表现很不错:前排头部空间很大,以身高一米七五的乘客为例,头到车顶能有近一拳半的距离;

贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型 贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型

科鲁兹的后排腿部空间十分充裕,并没有因为运动定位而牺牲乘坐感受

受限于动感车身的线条限制,后排座椅的头部空间相比前排明显下降,也就是一拳的距离,腿部倒是很充裕,能有两拳的活动空间。

科鲁兹搭载的分别是通用最先进的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机,和5速手动变速箱/六速手自一体变速箱,动力配置在同级车中还是颇有科技型优势的。

贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型 贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型

1.6L发动机(左)在动力性能方面并不1.8L(右)差多少

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手动挡与自动挡车型更有优势,如何选择就看您的需要了

尤为难得的是,科鲁兹使用的6挡手自一体变速箱和新君威的6挡变速箱相同,在同级别中处于领先位置,不仅操作简便,动力输出平顺,同时还兼顾了油耗经济性。

● 点评:

虽然外形硬朗动感,还参加了WTCC世界房车锦标赛,但其实科鲁兹整车的调校还是偏舒适、安逸,6速手自一体变速箱技术先进,但为了照顾动力输出的平顺性和油耗经济性,一定程度上拖累了性能表现。当然,科鲁兹优秀的地盘调校和如臂使指的转向控制,还是让人颇有好感,推荐给那些个性张扬、但又注重实用的年轻准车主们。

通用别克 凯越——只有自动挡配有座椅加热
价格区间:10.38万-14.98万

作为当年的“新三样”之一,凯越成功依靠08年的改款翻了身。通用别克也意识到原先的中庸温和已经很难吃香,他们顺应市场的审美变化,借鉴了不少老款君越的细节设计,以期得到更多的认可,连续在月销量榜上获得前三的成绩,也算是消费者对它最直接的肯定了:

贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型

新凯越是近几年最为成功的改款车之一

前大灯改为了锥形,其犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉;而原本为一体式的前保险杠进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割,与中网组成一体,突出了整车的稳重大气;配合面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅,更是给人一种尊贵豪华的感觉。

贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型 贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型

车身外观的变化主要集中在前脸与车尾部,整体给人感觉更时尚,更商务

车身侧面则依然沿用了老凯越的风格,线条简洁而流畅,勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓,看上去车身修长而有力;加上其更为时尚大气的外观细节,给人感觉其设计更偏向于商务使用。

新凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看,但材质一般,一眼就能看出是塑料;而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者,但在如今消费年龄年轻化的车市中去有些过尤不及了。

贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型

内饰时尚了很多,只是过多的使用塑料材质反而让人觉得廉价

新凯越也同样只有前排座椅加热,其控制按钮设置在车门上。只有简单的开关,也没法调节热量的大小。更让人奇怪的是,居然只有自动挡车型的座椅配有电加热功能,手动挡车型的乘客只能望椅兴叹。

贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型

新凯越的车身轴距只有2600mm,在紧凑型车中只算是中规中距,但空间表现确实不错:我们身高一米八七的编辑坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中,已经算是一个非常不错的成绩了:

贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型

贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型

新凯越的动力系统沿用自老款没有变化,1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸,双顶置凸轮轴16气门设计,具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题,通用官方的说法是经过重新调校,在不影响动力输出的前提下,油耗将比老款下降3%——实际测试中,它的油耗确实下降明显,颇给了我们几分惊喜。

贴身温暖 15万以下装备座椅加热的车型

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经典的D16五速手动变速箱(左)和Step-Gate四速自动边速箱

而从数据上看,1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化,倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4Nm,达到了146Nm。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进,但胜在市场考验多年,保有量大,维修保养方便经济。

● 点评:

虽然不能否认新凯越在配置上的增加和外观改变的成功,但传承下来的底盘和发动机总让人觉得它缺乏实质提高,有种拉皮车的感觉。1.6L车型10万-13万的价格虽然属于主流范围,但其毕竟缺少速腾等对手一贯的高品质品牌形象,而且骨子里的韩系血统也让人在选择时难免犹豫。推荐给那些追求舒适与经济性,看重车内配置的消费者。

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