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谁是紧凑车中的操控之王 世嘉PK高尔夫6?

发布时间:2012年03月01日 06:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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随着高尔夫6的国产上市,关于“谁是最佳两厢紧凑型车”的争论就没断过,高尔夫6太需要一个旗鼓相当的对手来证明自己了。所以我们这次请出了在家用市场口碑良好的世嘉,其原型车C4在WRC赛场上有过辉煌的战绩,拥有不俗的运动天赋,正是高尔夫6最合适的对手。我们今天就来对比看看,谁是更适合您的购车之选。

谁是紧凑车中的操控之王 世嘉PK高尔夫6

● 外观——世嘉饱满含蓄,高尔夫6简约动感

车身外观往往决定了消费者对一款车的最初印象,在车身设计上,两款车均采用了柔和舒缓的线条,以期讨好更多的家庭用户。

谁是紧凑车中的操控之王 世嘉PK高尔夫6

虽然原型车是赛场上的运动健将,但其外观并不十分张扬

世嘉整体低调而和谐:“眼尾上翘”的前大灯与进气隔栅组合成了一张人性化的前脸;独立雾灯则像是一对点缀在嘴两边的酒窝;两条向两侧隆起的线条将车前盖分成三部分;而家族传统的双镀铬条夹双人字型中网居于前脸正中,将这些元素集合在一起,融合成了一个整体。

谁是紧凑车中的操控之王 世嘉PK高尔夫6 谁是紧凑车中的操控之王 世嘉PK高尔夫6

世嘉的线条柔和,外形稳重有安全感

区别于进口C4三门版车型线条硬朗的尾部,两厢世嘉的尾部线条圆润,没有那种逼人的棱角感,带有典型的欧式风格:饱满的轮廓让人对其内部空间充满期待,简约流畅的车身线条也在暗示着它的运动性能,同时在细节处融合了不少受到年轻消费者追捧的时尚元素——给人的感觉就是不过分张扬,但也绝不低调。

高尔夫6的外观,给我们的第一感觉就是“平实的惊艳”——它的车身线条采用复古式设计思路,简单平实,远远看去颇为低调。最大的亮点就是采用了大众家族全新的前脸风格。一如大众品牌设计总结瓦尔特.德.席尔瓦的想法,他首先否定了大众近几年在外观上向奥迪靠拢的思路,摈弃了原先的U型一体式中网;瓦尔特用两条极致简约的水平线向乔治亚罗与瓦库斯致敬,更是向世人宣布了大众传统的回归。

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车身侧面连镀铬门把手、防侧条这类装饰设计都没有,看上去特别干净。设计师似乎对车身侧面非常吝于使用线条,在勾勒了一个饱满的车身轮廓后,只是在前翼子板画了一条逐渐向后翘起的腰线,给整车定了一个运动的基调;而略微内凹的车门,则突出了那个朴实无华的侧裙边,让其看上去不至于太过单调。

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车尾部的设计明显是在呼应前脸——与前大灯造型相同的尾灯、对称的水平线条……只是整个尾部设计似乎太过平淡,就俩扰流板都那么小巧低调,似乎生怕被人看到,只有突出的后保险杠在努力给整体增加几分层次感。

相比世嘉的饱满含蓄,高尔夫6简约的线条更有一种前卫的感觉,更符合时下年轻人的审美喜好。当然外观这个东西是更有所好,很难简单的说孰优孰劣,我们不妨进入车内再一分高下。

● 内饰——高尔夫6配置厚道,世嘉更人性化

相比给“外人”看的外观,车内饰才是常伴车主的地方,更能影响左右消费者的购买选择。

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拉开车门进入车内,扑面而来的熟悉感真是让人对大众的模块式生产又爱又恨——虽然大众总能用一些细节设计让你轻松区分出它与速腾、迈腾之间的差异,但整体大同小异的风格难免让人审美疲劳。

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当然高尔夫6也延续了德国人做工上的一贯严谨,只是在一些车内人性化细节设计上,其实用性有待商榷:偏小的车门储物格与制式少见的外接音源接口,是最为人所诟病的两点。

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在功能性配置上,高尔夫A6也继承了德系车一贯的厚道——除了1.6L时尚型外,全系标配电动天窗;并且所有车型均标配ESP车身稳定控制系统。

世嘉的内饰则一如既往的体现着法国人的浪漫和对科技的追求——中置仪表盘让了解车内状况不再是驾驶者一个人的事;中央固定集控式方向盘是雪铁龙的创新设计,真皮包裹的方向盘握上去手感不错,其上的功能也十分丰富,保证驾驶者手不离方向盘就能掌控车内的大多数状况。

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世嘉车内饰设计特别突出科技感

在选材方面,世嘉三厢的品质感觉不错,手摸上去都很有质感。米色和黑色搭配的风格很让人满意,其实之前都不太喜欢米黄色内饰,因为它们会让塑料材质看起来很低档,不过世嘉三厢倒是没有这种现象,但是浅色确实不禁脏,不小心碰上去就是一个大脚印,还不容易擦掉。

谁是紧凑车中的操控之王 世嘉PK高尔夫6

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用这个拨杆可以控制行车电脑,配合方向盘快捷键,驾驶者操控车内状况更为轻松

行车电脑调节按钮隐藏在方向盘右后方,雨刷功能杆的顶部按钮既是。配合着方向盘上的多功能按键来对车辆进行设置。

在车内设计方面,世嘉比高尔夫6更为用心,努力为驾驶者提供更为轻松方便的驾驶感受;而高尔夫6的“表达方式”则过于低调,只是配置比较厚道,在人性化设计上,还有一定的提升空间。

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