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日系运动中型车谁更强?思铂睿对比睿翼

发布时间:2012年03月01日 06:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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“运动化”无疑是中国车市今年最大的潮流亮点——消费人群的低龄化发展、市场逐渐成熟带来的多元化需求,再加上今年车市整体的牛市表现刺激,以前被看做是“冷门小市场”的运动车型如今一跃成为了各大厂商竞相追逐的“香馍馍”。而且这股运动风不只是局限于年轻人青睐的小型、紧凑型市场,原本以公、商务为主打的中型车市场,今年推出的新品也越来越多的趋向于“跑车”风格。

运动中型车王者之争!思铂睿对比睿翼

其中,马自达6睿翼与思铂睿这两款同在下半年上市的日系运动车尤为引人瞩目,两者均是名家之后——睿翼的上一代产品马自达6在国内有“20万以下操控之王”之称,这次新一代自然很让人期待;而思铂睿的兄弟雅阁在国内长时间占据着中型车销量榜首之位,同样的底盘打造出的运动风格产品,又能有怎样的表现呢?俗话说,是骡子是马咱拉出来溜溜,我们今天就来对比看看,到底谁才是运动中型车之王。

● 外观内饰——思铂睿的细节更运动

一款主打运动的产品,怎能没有一个张扬时尚的外观?我们不妨先来“以貌取车”一番。

思铂睿对比睿翼

睿翼的前脸非常有冲击力

马自达6睿翼有一个第一眼就能给人惊艳感的外形:和它的代言人“飞鱼”菲尔普斯一样,整体轮廓流畅纤细而优雅,隐约隆起浮现的线条又不乏肌肉感。整体给人的感觉和老马6上市时差不多——并不十分张扬,但锐利运动的形象却让人过目难忘。

思铂睿对比睿翼 思铂睿对比睿翼

整车运动感明显,但又不至于非常嚣张跋扈

长前悬短后悬的车身设计,让睿翼看上去时刻保持着前冲的姿态。但最吸引人的还得说是前脸:柳叶形的前大灯配合车前盖上的线条,渲染出一份奋力前冲的气势,谈不上嚣张跋扈,但足够锐利。

思铂睿的外观则没那么有“原创性”,与第八代雅阁的大气沉稳不同,以欧版雅阁为原型的思铂睿走运动路线,咄咄逼人的锐利前脸配合“短小”精悍的车身,尤其是那个略微上翘的车尾,总给人一种跃跃欲试的感觉。

思铂睿对比睿翼

思铂睿对比睿翼 思铂睿对比睿翼

思铂睿的车身外观带有明显的讴歌TSX影子

前脸部分,与前中网交汇的前氙气大灯很是惹眼,它除了具备自动感应开启功能外,还具备随动转向功能,可以根据转弯角度提前调节光束,使驾驶员在夜间行车转弯时更容易看清前方的路况。后尾灯与前大灯遥相呼应,也算是将运动风格贯穿整车前后。

外观毕竟是给别人看的,内饰才是车主天天要接触的部分,我们再来看看两车的内饰设计。

思铂睿对比睿翼

思铂睿对比睿翼 思铂睿对比睿翼

功能丰富、强大的方向盘是睿翼内饰的亮点所在

睿翼越看越有味道的外形倒是对得起厂商“10年不过时”的说法,但内饰就显得有些过于中庸规矩了,最大的亮点还是那个号称“史上最强的方向盘”——集成了控制空调、音响、自动空调的功能,而且使用上通过方向盘左侧的四方向选择按钮的帮助,功能实现非常轻松。

思铂睿对比睿翼

思铂睿的内饰设计也是继承自讴歌家族

层次感分明的内饰设计已经成为了本田的一大家族特征,大面积的纯黑材质搭配银色的金属拉丝装饰,进一步烘托了整车的运动气息。方向盘与中控面板上布满了整齐而繁多的功能按钮,暗示着车内丰富的配置与功能。不过这些设计也并非是思铂睿的原创,有开过讴歌的车主肯定会有熟悉的感觉,这又是来自本田高端品牌的血统遗传。

运动中型车王者之争!思铂睿对比睿翼

两车整体的运动风格各有特色,难分优劣,但在细节上,确实思铂睿做得更好一些——睿翼的全系依然装备着205/60 R16的前后轮胎,作为一辆中型车而言无疑是太小气了;相比之下,思铂睿全系225/50 R17的轮胎显然更能满足运动的需要。

● 尺寸空间——睿翼的后备箱空间更加实用

为了突出操控性能,两款车在尺寸上都受到了一定限制,在中型车中只能算比较娇小型。睿翼的车身要比思铂睿长25mm,在轴距上也要长20mm,但车身更窄、也更低,使其看上去更为纤细。

产品名称睿翼 2.5 尊贵版思铂睿 2.4L 尊贵导航版
长/宽/高(mm) 4755/1795/14404730/1840/1450
轴距(mm) 27252705
前轮距(mm) 15601580
后轮距(mm) 15601580
最小离地间隙(mm) 122160

睿翼的轴距较老马自达6长了50mm,在空间上的表现也较老款有了一定提升,以身高一米七八的乘客为例,坐在前排,头部到车顶的距离能够达到一拳;只是后排的头部空间有些显局促了,头顶到车顶只有三指,不过腿部空间还不错,能够达到两拳——满足一般三口之家使用还是足够的。

运动中型车王者之争!思铂睿对比睿翼 运动中型车王者之争!思铂睿对比睿翼

睿翼的车内空间还不错,满足家用不成问题

运动中型车王者之争!思铂睿对比睿翼

座椅非常舒适,但就是坐垫长度偏短

毕竟是运动风格的产品,座椅的包裹性没得说,尤其难得的是前排座椅能够给予非常好的肩部支撑,让人更有驾驶的欲望。唯一让人比较遗憾的是坐垫偏短,但对乘坐的影响并不是很大。

运动中型车王者之争!思铂睿对比睿翼

睿翼的后备箱

519L的后备箱容积不能算小了,而且睿翼还支持按比例放倒后排座椅,需要时装载大件物品也不会犯愁。

不要因为思铂睿的轴距稍短就判定它的空间狭小,其实它的空间表现并不比睿翼差,以身高一米七五的乘客为例,前排能够保证头部到车顶有一拳的距离;后排的头部空间是思铂睿的一个亮点,由于车顶采用了内凹设计,其头部空间并不比前排差,而且腿部的活动空间也能保持在两拳。

运动中型车王者之争!思铂睿对比睿翼 运动中型车王者之争!思铂睿对比睿翼

身高一米八七的编辑坐入思铂睿会显得比较局促

运动中型车王者之争!思铂睿对比睿翼

其车内黑色的真皮座椅也让人印象深刻:质地柔软但又不乏对身体的支撑性,厚实的侧向包裹不仅可以在日常行驶中降低驾驶者疲劳的产生,更能在弯道时保持稳定的驾驶姿态。

运动中型车王者之争!思铂睿对比睿翼

后备箱不够规整,一定程度上影响了实用性

思铂睿后备箱的容积一般,主要问题是它的内壁十分不规整,一定程度上影响了实用性,好在全系均支持按比例放倒后排座椅,后备箱不够用时可以向乘坐室求救。

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