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有好戏看 雅科仕顶配对比雷克萨斯LS460

发布时间:2012年03月01日 06:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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在豪华车领域,来自德国的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L无疑是国人心目中的“永恒经典”。然而近几年,亚洲汽车工业的崛起使得豪华车领域出现了新的面孔,雷克萨斯LS可谓是我们最熟悉的一款。如今这一阵营又出现了新的挑战者——新款现代雅科仕!尽管在我们的印象中,现代这个品牌一直游走在中低端市场,况且雅科仕在汽车之家的分类中也属于“中大型车”而非“豪华车”。

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新一代雅科仕

只要打开百度,输出关键字“新雅科仕 竞争对手”,就会发现后面出现的分明是宝马7系、奔驰S级、雷克萨斯LS等等。看过有关新雅科仕的报道,恐怕有点汽车常识的人都会认为现代疯了。

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雷克萨斯LS460

可俗话说没有金刚钻别揽瓷器活,现代这么信心十足必定有它竞争的资本,咱们能有什么可说的呢?所以,今天我本来想也来一篇疯狂的对比,用雅科仕对比宝马7系,厂家都敢说我有什么不敢写的?经过谨慎考虑之后,我认为咱们还是先从“相对容易”的对手比起——雅科仕4.6尊享版对比雷克萨斯LS460!

不能和德国对手一较高下,可能有的网友会觉得不够刺激,其实粗略比较一下就会发现,雅科仕4.6尊享版对比雷克萨斯LS460L还真有很多相似之处。首先它们进口车,一个来自日本、一个来自韩国,产品理念较为接近;其次,他们都采用4.6升V8发动机、前置后驱底盘;最后,它们在国内豪华车市场都算是“非主流”产品。这么看来,两款车的对比应该还是挺有看点的。

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上一代雅科仕

现代雅科仕诞生于1999年,定位于现代品牌的旗舰车型。其第一代车型以三菱的Proudia/Dignity为蓝本,采用的是前轮驱动,装备V6和V8发动机,目前在国内偶尔还能看到这款车。最新上市的雅科仕是第二代产品,采用全新的前置后驱平台。2009年8月18日新雅科仕在国内正式上市,此次上市的新车共有3.8L和4.6L两种排量的四款车型,售价67.7-91万元。

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上一代雷克萨斯LS460

雷克萨斯是丰田在北美的高端品牌,诞生于1989年,而该品牌下的第一款产品就是定位豪华车的LS系列。早在上个世纪90年代,国内就有大量非官方渠道进口的LS车型。目前国内销售的是第四代LS车型,分为普通版和长轴距版,此外还有世界上第一款混合动力豪华车——LS600hL。在售的LS共4款车型,指导价从123.10万到200.50万。

外观内饰对比:

外观对于豪华车来说尤为重要,这是它们向周围人炫耀的最直接的方式,但又不能过于张扬,要在沉稳低调的原则下表现出豪华大气的一面。一个不那么“合适”的外形很有可能导致彻底的失败,辉腾在国内的表现就是一个很好的例子。

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新一代雅科仕

新雅科仕的外观和老款相比有了质的飞跃,已经体现出当今豪华轿车的主流风格,足够厚重又不臃肿。周身的镀铬装饰是高档车的经典元素。但是,韩国车过度设计的通病在雅科仕上也没能完全改观。它的车头造型过于张扬、甚至有些面目狰狞。尤其是那满嘴的铁尺钢牙,恐怕不是所有人都能接受的。尾部的设计相对来说要更和谐一些,延展的尾灯和一体化的排气管和雷克萨斯LS有几分相似。

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雷克萨斯LS460

雷克萨斯LS460的设计并不能给人眼前一亮的感觉,车头造型简洁,格栅形状具有雷克萨斯LS的家族延续性。平直的高腰线设计营造出很强的豪华感。而车尾排气管造型设计几乎已经成为当今很多车的标杆,以至于很多人认为新款宝马7系的车尾也或多或少的受到了雷克萨斯LS的影响,这个就不敢妄下结论了。

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雅科仕内饰

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雷克萨斯LS460

总的来说,两款车的外观都足够大气,可是相对于老练的雷克萨斯LS,雅科仕还是显得“太嫩了点”。雷克萨斯LS的每个细节都追求自然流畅,而雅科仕的表现欲太强,就好像生怕别人不知道它是豪华车似的。内饰的设计也是如此,雅科仕给人的感觉色彩过于浓重,而雷克萨斯则较为素雅。虽然雅科仕应该说在外观上已经达到了豪华车的硬指标,可是思维观念好像还有点没到层次,或者是还停留在很久很久以前。

空间对比:

雅科仕在长宽高三项指标上都要大于雷克萨斯LS,而轴距方面雅科仕比雷克萨斯LS460长处75毫米。因此可以说在空间方面雅科仕理应比LS460更大。当然,它们的空间都很奢侈。

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雅科仕4.6尊享版后排中部被巨大的扶手占据着

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雷克萨斯LS460的后排扶手可以收回到靠背中

不过需要注意的一点,雅科仕是四座车而雷克萨斯LS460是五座车。雅科仕后排中部被巨大的中央扶手所占据着,中央扶手下方是车载冰箱。这样的设计也很正常,很多豪华车的高配车型都是四座的,中间座位的利用率终究很低。

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