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安全最重要 8款流行小型车防撞梁对比

发布时间:2012年03月01日 07:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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一句“这个可以有,这个真没有”红遍了大江南北,而防撞梁就是可以有,甚至必须有的东西。同时很多购买小型车的人也十分关注这个问题:我的车有没有防撞梁?是不是足够安全?因为小型车在发生碰撞往往都是弱势的一方。今天我们就来看看,那些现在比较流行,或者说卖得比较好的时尚两厢小型车,他们的保险杠或者车门内部,是不是有大家期望的防撞梁,这些防撞梁是不是足够粗壮,能否提高被动安全性。

安全最重要 8款流行小型车防撞梁对比

因为此次考量的项目比较特殊,文章大部分图片均来自论坛,可能在图像质量上有一定差距,不足之处敬请谅解!

飞度:后部没有防撞梁

飞度在大家的心目中一直被认为是日系安全性较低车型的代表,今天的文章虽然不是刻意找他的弱项来和别的车对比,但在前后防撞梁这方面,飞度不得不承认自己在人性化设计方面非常领先,但同时在很难观察到的防撞梁上比较落后。

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它的前部防撞梁宽度有限,对两侧车轮前部的区域完全没有任何的保护。但它的防撞梁厚度很不错,应该能吸收更多的冲击力量,这点值得肯定。

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拆下飞度的后保险杠之后,我们的确没有找到防撞梁,但是两侧安装防撞梁的支架还在,至于为什么会没有防撞梁,原因就不用多说了。

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侧面防撞梁方面,飞度的侧面采用的是和其他日系车型一样的钢管结构,和同价位的德系车型相比又不小的差距,但是还好在防撞梁的上面还有一个支撑梁。

嘉年华:最不厚道

为什么说嘉年华最不厚道呢?别着急慢慢往下看,嘉年华的前部防撞梁看上去很宽,虽然不是方形的钢材结构,但应该也能提供不错的防护,所以在这方面还算值得肯定。

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但是当我们查找嘉年华的后部防撞梁时,却出现两个不同的版本:2009年上海车展上的嘉年华解剖车上可以清清楚楚地看到防撞梁,而且刻意用黄色油漆涂装来告诉大家:这里用的是强度较高的材料,可以起到防护作用。

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但是用户买到手里的嘉年华是怎么样的呢?拆下保险杠之后拿出泡沫缓冲块,却怎么也找不到防撞梁,那里去了呢?左右两侧安装防撞梁的孔还在,唯一的解释只能是:厂家在出厂的时候没有装上。

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在侧面防撞梁方面,嘉年华也不是十分厚道,它虽然用的是和POLO类似的方形钢材不是简单的钢管,但宽度十分有限,一根很细但很长的防撞梁在大面积的车门后面显得十分单薄,在侧面撞击的时候,能承受的力量必然有限,这是最简单不过的物理原理。

雨燕:车小,但防撞措施也不错

日系车型在防撞梁方面的表现一直不是很令我们放心,但看到雨燕的前后防撞梁的时候,还是出乎我们意料的,因为日系车型能做到这么优秀的的确不是很多。

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首先雨燕的前部防撞梁体积不小,宽度也比较合适,而且它有一个特点,就是防撞梁后面的缓冲吸能区很长,这样就能尽可能多地吸收撞击的能量,从而在最大程度上保护车体结构。

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雨燕的后部防撞梁看上去似乎比较原始,像是两根平行的自来水管水管焊在一起的,虽然简单但是这样的结构强度应该不成问题。更是比其他那些没有后部防撞梁的日系车型好了很多倍。

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但是雨燕的侧面防撞梁就不如它的前后表现那么优秀了,只有一根不太长的圆型钢梁保护,而且位置比较靠下,在侧面撞击的时候,希望上面的车门内板加强件也能够起到一定的作用。

雅力士:成本不是很高

首先雅力士给我们一个惊喜,因为我们知道比它贵很多倍的一汽丰田锐志没有后部防撞梁,但体型小很多的雅力士却有此项配置。但在其他方面呢?雅力士的总体防护并不是十分出色。

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雅力士的前部防撞梁却有些特别,不知道是为了降低成本还是为了减轻车头重量,防撞梁被开了很多不同形状的孔,这么做防撞梁的成本应该能低不少,但结构强度会不会受影响呢?但愿不会。

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虽然有后部防撞梁让我们意外,但雅力士后部防撞梁的粗细程度同样令我们意外,这样的防撞梁我只能说一句话:总比没有强。但是如果你指望它能够保护车体结构免受伤害的话,估计你会失望的。

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雅力士的车门内部使用的也是圆形的钢梁,但是长度看上去应该不错,所以能够提供的保护应该还可以,起码比后部的防撞梁好。

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  • 防撞梁被动安全小型车
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