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总有一款你喜欢的 4类适合堵车用车型

发布时间:2012年03月01日 07:12 | 进入汽车论坛 | 来源:易车网 | 手机看视频


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  堵车是城市路况不可缺少的重要组成部分。哪怕你是劳斯莱斯、宾利或者迈巴赫,反正不管你是什么车,都得乖乖的排队龟速前进。在这种情况下为自己选择一款合适的车就显得十分重要,因为它直接关系到你驾驶时候的情绪或者你的腰包!

  今天我们根据车的特点分成几类来给大家介绍,每一类都满足了某个消费群体的需求,说白了就是什么性格开什么车。

  静音篇

  下面的几款车是车友们公认的低速行驶中静音效果比较好的。要是窗户上贴黑膜,停车等待时睡过去也不是没可能,就怕后面催促你的喇叭也叫不醒你。

  吉利 金刚

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浑身可见的棱角,风尚大气的后尾

  金刚是吉利继自由舰后的另一款全新车型。外观一改以往的设计风格:硬朗的身线、风驰干练的侧身;立体棱角、风尚大气的后尾加上凌厉璀璨的钻石造型大灯无处不透露出大方、现代的阳刚之气。金刚搭载了1.5L、1.6L、1.8 L三种发动机,均为双顶置凸轮轴、16气门EFI发动机,排放达到欧Ⅲ标准,百公里经济油耗仅4.5升,动力表现较为出色。

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车厢内噪音极低

  而它有一个最突出的优点,静!相信一些朋友了解过在金刚上市不久举行的“吉利金刚怠速噪音挑战赛”。经过实际测量它的怠速噪音竟然只有40分贝左右,这简直和丰田皇冠39分贝的测试成绩无差了!据厂家介绍由于在车辆设计过程中就聘请专业团队进行专项静音工程处理,以及特殊发动机下托架的设计,因此吉利金刚在低速行驶时的噪音也达到了上乘水平。

  日产 骐达

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搭载HR16发动机从根本上抑制了噪音

  相信骐达这款车大部分朋友不会陌生,从05年上市到现在骐达和它的兄弟车型颐达取得了足以让同级别车汗颜的成绩。作为日产、雷诺联合开发的车型,技术含量自不用说,特别是HR16发动机,在上市之初被誉为国内1.6L发动机之王,即使在今天看来它仍然是那么优秀。

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车厢内无可比拟的静谧

  关于骐达赞誉有很多,特别是它的静音水平是大家最津津乐道的。就车辆设计的角度出发,骐达较短的发动机舱使驾驶舱离噪音源更近;而宽大的车内空间更是引起共振的罪魁祸首,种种这些都把骐达引向不利的一面,但是别忘了我前面提到的HR16发动机。骐达的发动机先进不仅仅体现在优秀的动力参数上,另外一个重要原因就是它运转的时候具有同级车无可比拟的静谧性,从根源上抑制了噪音的产生。这就是有些朋友会出现重复打火、停车忘记熄火的原因,让然这还是对它的赞美。

  日产 新天籁

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前卫时尚的外表

  就外观来看新天籁作为这个级别的车型应该说动感十足,棱角分明,特别是腰线在尾部的大幅动作,比较夸张。这些传递出前卫、清新和富于时代感的信息。作为天籁的换代车型,静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等方面也都得到了加强。动感优雅、怡然舒适和从容驾控是对新天籁贴切形容。

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静音工程是新天籁的一大卖点

  静音工程是新天籁的一大卖点。按键启动车辆,这台代号为VQ25DE的V6引擎会出奇的宁静,或许只能由转速表才能发觉发动机正在运作。行驶中路噪与风噪也处理的非常细微。顺便提一句,新天籁剧场版还配备了11扬声器的BOSE音响,低频的感觉刚劲凌厉,中高频的层次与旋律非常清晰,使整体效果极为完美。关闭车窗你就会融化在天籁美妙的声音里,那是一种让身体每一个毛孔都在聆听的感觉。出色的静音水平和剧院级的音响,“天籁”这个名字绝对实至名归。

  一汽 丰田锐志

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一汽丰田锐志

  锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它的外形通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵气质。长轴距、短悬挂、大轮距,低重心……为追求完美,锐志采用了前置后驱轿车的最佳车身比例与完美结构。动力上采用2.5L和3.0L升的V6发动机,配合6速手自一体变速箱,锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。

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锐志的静音得意于与皇冠的血缘关系

  你没看错,我们确实把锐志放在了静音篇。也许你要问了“这是为什么呢?”,我要告诉你可别忘了锐志的品牌和生产平台。首先,丰田作为日系品牌的老大,它的所有车型都具有典型的日系风格;其次,锐志是与皇冠共线生产、共用底盘,连六速手自一体的变速箱都是和皇冠相同。皇冠的车内静谧性是有口皆碑的,那么仅仅身材比他小些的这个亲弟弟能会有多大差别?

省油篇

  又有人说:堵车别的不怕,就是一起一停的油耗受不了。甭管我有钱没钱,都不是大风刮来的,眼睁睁看着排气管里喷票子,我心疼啊!

  没问题,马上就给您就介绍几款城市拥堵情况下仍然有良好燃油经济性的车。我们的口号是:没有最省、只有更省!

  吉利 熊猫

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吉利熊猫的活泼外表

  吉利熊猫,一款正在风行大江南北的小型车。在吉利战略转型之后,重返微车市场的精品之作吉利熊猫超越了市场期待,满足了市场对于一款精品小车、安全小车、优质低价小车的期待;外型、安全装备、空间、做工都是小型车中的风范和表率,4.18万元起的价格和多种活泼的颜色则进一步增强了这款车的诱惑力。

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1.3L排量配合平顺的变速箱使得油耗在市区内仍然很低

  油耗怎么样呢?这自然而然成为人们关注的一个重点。首先让我做几点说明:熊猫搭载的MR479Q发动机排量为1.3L,在经过优化以后3800转时就能输出110Nm的最大扭矩,动力输出平顺。变速箱也是吉利自主开发,与发动机匹配几乎完美。此外,采用更高规格的轮胎、实施轻量化工程也有利于实现吉利熊猫的节油。从网友反应情况来看,吉利这款精品小车真是很省油的,市区拥堵情况下真实油耗也只有6.5L/100km左右。这样的成绩在同档次发动机属于佼佼者。

  飞度 1.3L

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小巧的外形颇有几分雅阁的韵味

  虽然飞度的外形已经不如初上市时那样让人惊艳,但独特的韵味让它从不缺乏拥趸:前脸设计依然能看到上代的影子,只是细节设计更为锐利:三角形的前大灯、六边形中网,再配合前脸上利落线条勾勒出的清晰棱角,硬朗大气的风格颇有几分第八代雅阁的神韵。

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单顶置凸轮轴发动机的最大特点就是省油

  新飞度放弃了老款使用每缸2气门的I-DSI双火花塞顺序点火系统及分层燃烧技术发动机,转而采用了本田最先进的i-VTEC发动机动力系统,并且是单顶置凸轮轴(single overhead camshaft)设计。在这里需要介绍一下单顶置凸轮轴SOHC:这种发动机结构简单,重量轻,发动机在中低转数(2500-3500)就可以发出最大扭矩,但高转数时性能提升不明显,功率不高,其最大的特点就是省油,城市使用再合适不过了。

  轩逸 1.6L

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造型优美,空间宽敞的轩逸

  轩逸定位介于天籁和颐达之间,是一款拥有优美造型、宽敞空间的全新中级轿车。作为日产开发的一款全球车型,车身外形设计流畅飘逸,继承了日产中高级轿车天籁和风雅的设计元素,形成一种独具魅力的新时尚风格。和旧款相比,轩逸在外形配置等方面都有不少提升,而价格却相对较低,其目的就是要在竞争激烈的A级车领域获得更大的竞争优势。

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轩逸省油的核心优势就是XTRONIC CVT变速器

  轩逸,作为东风日产旗下的节油先锋之一,核心优势就是那台XTRONIC CVT变速器,它是日产的科技结晶。XTRONIC CVT与手动挡、自动挡以及手自动一体等传统变速箱采用齿轮传动有所不同,CVT通过自动调整两个高科技扇形滑轮的直径连续改变速比,实现无缝加速,加速更舒畅,动力损失更小,从而实现了低油耗、高动力的特效。

  雅阁 2.4L

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八代雅阁呈现鲜明的运动风格

  第八代雅阁被厂家称为有史以来最强的,与老款雅阁的四平八稳相比,外观上呈现的是鲜明的运动风格,算是明显的转变。一体化梯形大灯,弧线从车头掠到侧面,侧面强调楔形设计,厚重的保险杠把隔栅和进气口分开,车窗的三维曲面近乎没有接缝,直接的性能效果是新雅阁风阻系数只有0.3。

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i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制发动机

  作为一款中型车,雅阁主要车型配备了2.0升、2.4升发动机,是在上一代的基础上进行改进。为i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制发动机。主要特点是,它可以在2500转及5500转的区域内持续提供80%以上的扭矩。5前速自动变速器与发动机的匹配也相当完善。总体说来,低风阻的外观设计、先进的动力总成以及优秀的重量功率比造就了雅阁市内平均9.5L/100km左右的超低油耗。

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  • 堵车静音环保动力省油
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