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同门较量 起亚福瑞迪对比伊兰特悦动

发布时间:2012年03月01日 07:12 | 进入汽车论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


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  福瑞迪上市以前,恐怕等待这款车的车主中,有很多人之前是伊兰特悦动的潜在客户;福瑞迪上市以后,在福瑞迪和伊兰特悦动之间徘徊的人也肯定最多。正如之前的赛拉图和伊兰特之间的关系一样,福瑞迪与悦动这两位同门兄弟,虽在厂商的刻意安排下,有了一定的差异化,但它们同根生的秉性是不会改变的。那么它们之间的差异是否和赛拉图、伊兰特那样小,它们二者到底谁更值得选择呢?

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  平台差异极小,秉性大体相同

  现代和起亚是一家,而旗下的车型也刻意按照错位的时间顺序上市。也就是现代车型运行到生命周期一半左右时,起亚车型诞生,起亚车型运行到生命周期一半时,现代的下一代车型诞生,如此交错。因此从款型看,可以看做福瑞迪比悦动要新半代,在一些设计理念上会加入更新的想法。

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座椅都以舒适性为主,左为悦动,右为福瑞迪

  然而这种差异应对在常规家用车上非常小,再加上开发时二者平台没有丝毫差异,因此导致两款车的秉性非常相似。它们的内在空间表现几乎完全相同,内饰工艺也处于同一级次,许多人机工程的设计有相似之处。在设计风格上,二者都比较在意舒适性,例如噪音控制得都很好,座椅也是以舒适为主的,甚至在悬挂的表现上差异也不大(尽管福瑞迪主打的是运动牌)。因此二者在内在秉性上的接近程度,要远大于它们与其他车型之间的差异。特别是那些对动力没有特殊需求的人,驾驶两款车作为家用的话,感性以外的地方表现会几乎完全相同。

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  感性设计风格差异明显,多数人已可以根据感性来选择

  在差异化上,现代和起亚还是很费心思的,至少它们之间的差异要比如大众等厂商的车型大。悦动完全是以柔美的曲线打造一种温馨、大气的氛围,而福瑞迪则以直线条表现出它的锐利和动感。这种差异明显到几乎可以让这两款车的车主分属两个年龄段——悦动更符合成熟家庭的胃口,而福瑞迪则明显更讨年轻一族的喜欢。

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以线条来突出其锐利和动感

  基于二者在内在秉性方面的相似度,如果你在感性上对两款车有明显偏好,那么此时就可以做决定了,选择自己看起来喜欢的一款即可。

  如果你认为两款车都很喜欢,就想看看谁更值得买,那么就接着往下看。

  这是两款车内在秉性差异最大的地方,因为它们分别配备了新老两代不同的发动机。关于这两款发动机的背景来历,大家可以参看动力解析和背景的相关章节,这里就不赘述了。

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悦动发动机

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  福瑞迪采用新款γ发动机

  新发动机的改进幅度还是很大的,这不仅仅体现在8千瓦和10牛.米的技术数据上,实际表现也显现出来。由于新发动机采用全铝打造优化的重量,福瑞迪不仅动力更强,而且整备质量也要比悦动轻了近50公斤。这两项因素加起来,造就了二者不小的极限动力差异。新的γ发动机表现确实显现出它与时代同步的一面,不仅同样可以提供合适的低速充沛扭矩,而且高速时的畅快感也要好于老款。当然,这种差别并不能起到决定性作用,因为老款α发动机的动力满足悦动的日常使用并没有任何问题,而且作为悦动的车主来说,多数也不会对极限动力有过高需求。因此这个环节的差异,主要针对那些比较刻意追求动力的人士而言,现阶段选择福瑞迪肯定会更对路。

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悦动变速器

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福瑞迪变速器

  新的γ发动机装配在悦动身上是迟早的事情,而且换装新发动机并不会影响到价格,因此就未来而言,它们之间是不会存在这项差异的。在意动力又只喜欢悦动的人,不妨等一等。

  操控方面福瑞迪略胜一筹

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悦动的195/65R15

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福瑞迪的205/55R16轮毂

  虽然二者底盘结构一模一样,但毕竟有定位差异化,因此在悬挂调校上还是有差别的,福瑞迪的支撑性会好一些,在玩操控的时候感觉比悦动好。只是这种差别很小,绝非人们想象的那样悦动的悬挂会软绵绵,而福瑞迪的悬挂会硬邦邦。福瑞迪在操控性上的优势还有一点,即它除了最低配的GL款以外,轮胎均配备205/55R16的,强于悦动的主打轮胎195/65R15规格。

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