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轻松好开还便宜 不到8万元的自动挡车型

发布时间:2012年03月01日 07:17 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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早些年的时候,手动挡车型依靠着便宜的定价和较低的油耗,一直是“经济型汽车”的代名词,是消费者的首选。但随着城市交通拥堵情况的愈演愈烈,越来越多的朋友开始倾向于选择自动挡车型,进而解放自己的左脚和右手,毕竟上一天班谁都不容易,下班了还要在城市拥堵的路况中频繁换挡、踩离合,技术稍生疏些的难免还要忍受身后司机的喇叭与嘲讽——何必呢?

轻松好开还便宜 不到8万元的自动挡车型

不过追求自动挡也得考虑预算啊,我们这次就以8万元为限来一次“车市普查”,看看都有哪些自动挡车型值得考虑——别看这么便宜,这次的推荐车型中不仅有微型车、小型车市场中的佼佼者,甚至还有紧凑型车出席呢。

吉利全球鹰 熊猫——可爱的代步“宠物”
价格区间:3.98万-5.78万

吉利借着08年广州车展的机会推出了自己的微型车——熊猫,眼瞅着09年的广州车展又要来了,再回头来看看熊猫,诶?这小东西变化真不少,不仅推出了自动挡车型,还换了新的CVVT发动机,增加了不少卖点。只是稍有些可惜的是,1.0L车型没有自动挡选择。

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讨巧的外观设计和名字让它一出现就让国人感到了亲切。采用仿生学的外观设计:圆形的大灯被三角形的黑边包住,正像是熊猫的黑眼圈,转向灯的位置设计在眼圈内侧,恰能体现出憨态可掬的一面,眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型,组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。

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熊猫娇小可爱的外形很容易赢得消费者的认可

车身侧面由一条缓慢向上的腰线连接,使整体车身看上去颇为动感,给人一种向前蹿的运动感。最有特点的还是熊猫的尾灯设计,为了和头灯相呼应,设计成了脚的形状——纵向排列的一排小灯正好是脚趾,大的刹车灯是脚掌,而且两个脚掌垂直的登向后方,好像准备着随时出发。整辆车娇小而可爱,伴在女车主身边就像是辆大宠物。

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车内控制台采用上黑下米的双色搭配,配合细节处运用了更多的圆形设计,让人一进入就感受到家居设计的温馨感,更容易放松下来。而且不仅用料材质比较讲究,大部分部件的连接缝隙也很整齐,更能讨好讲究细节的女性用户。

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带有电子助力的方向盘配合自动变速箱,驾驶更轻松省力

熊猫不仅能从视觉上取悦你,轻松的驾驶感受也让人很容易上手。看这款小车更适合在车流湍急的城市道路上行驶,灵巧的车身加之低速时灵活轻便的转向,各种拥堵路况它都能应对的轻松自如;悬挂调校得偏于柔软,加上电子助力的帮助,女性车主也能轻松驾驭。自动挡车型搭载的是型号为JL-ZA142的4速自动变速器,更是省却了路上频繁换挡之苦。

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更不要因为它是一辆微型车就小看了它的内部空间,吉利可是将它2340mm的轴距利用到了极限:身高一米七的乘客在前后排均可以保持一个舒适放松的坐姿,偶尔带上两三好友结伴出游也不至于有小车坐不下人的尴尬。

● 点评:

可爱的外观、实用的车内空间再加上轻松灵活的驾驭感受,让这款小车可以轻易俘获年轻女生的心。再加上最低不到4万元的价格,可谓实惠又经济。对于刚刚步出校园的年轻人而言,正是最适合她们的城市代步选择。

长安铃木 新奥拓——微型车市场的元老重焕新生
价格区间:4.49万-5.89万

奥拓在国内可是一款家喻户晓的车型品牌,9月份刚上市的新奥拓也延续了上一代车型在国内的高人气,获得了众多车迷的关注。

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可爱又圆滑的外形使得新奥拓很容易博得人们的好感

圆滑的曲线勾勒出一个饱满的车身,眼尾上翘的前大灯配合宽阔的进气格栅,让它看上去好像是一个笑得没心没肺的孩子,纯真而可爱。

新奥拓的内饰部分由浅米色和灰色两种颜色拼接而成,只是控制台的造型看上去有些复杂,线条多变,远没有外形那种浑然一体的感觉,很容易让人在视觉上留下杂乱的印象。

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内饰设计是不是有点太复杂了?

微型车的车内空间是每一个都关注的核心重点,此次测量新奥拓前后排空间的女编辑身高164mm,在保持一个舒适坐姿的情况下,前排的头部离顶棚大概有两拳左右的距离,后排头部离顶棚有一拳的距离,腿部空间大概三指左右,总体来说表现还算不错,尤其是前排的头部空间很宽敞。

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再来看看行李箱,新奥拓的行李箱门很小,而且开口很高,要想放一些比较沉重的物品就得费点劲了。129-367L的容积在微型车中倒也不能算小,但出游时就不得不对行李精打细算了。

新奥拓搭载了日本原装直列三缸K10B发动机,双顶置凸轮轴设计,非常值得一提的是这款发动机的升功率达到了52kw,超过了号称“史上最强全铝发动机”——比亚迪F0自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机。

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新奥拓的动力表现称不上强劲澎湃,但城市代步,足矣

搭配原装爱信4AT变速箱。也许有朋友会质疑,这么小的排量,还搭配这么一款变速箱,这车是不是“很肉”呢?新奥拓的实际表现有力的回绝了这一疑问,爬坡超车并不费力,自动升挡时也不会有明显的顿挫感,还是挺好开的。

● 点评:

看看目前国内的微型车:QQ虽然依然风光,但逐渐衰老的态势已经无法遮掩;奔奔连QQ都比不过,更难有翻身的机会;而那两款仿造丰田AYGO的自主品牌,比亚迪F0销量冲得很猛,但表现得有失稳定,打不开市场局面。

相比之下,新奥拓就显得格外有竞争力了:首先是品牌认可,奥拓在国内积累下的广泛口碑,让它不必担心知名度与口碑;而且国内购买微型车又多是刚进入社会的年轻人,外形往往是他们做抉择时的重要因素,这方面新奥拓的表现也让人满意,圆润乖巧又不失机灵动感,算是“老少皆宜”。长安铃木很有可能依托它,重新夺回微型车市场的冠军宝座。

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