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品质个性都不能少 海归派最中意的车型?

发布时间:2012年03月01日 07:23 | 进入汽车论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


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  如今,有越来越多的消费者开始追求个性消费,尤其是一些有留洋经历的“海归派”们,他们受不同教育背景的影响和异地文化的熏陶,在选择车时也会表现出迥于一般消费者的偏好。比如国内家用消费者更多多地喜欢大空间,外形大气中庸的车型,但在它们看来这些并不重要,车辆的动力和操控性能以及所传递的品位可能才是他们最看重的,而这些并不是所有车辆都能带给他们的。好在现在国内车市也算是丰富之极,只要你有需求,就能找到对应车型,如果你是一位准备买车的“海龟”,不妨看看下面几款车是否合你胃口?

  讴歌TL

  推荐车型:3.5标准版

  官方售价:58万 市场优惠幅度:6万左右

  做为本田汽车主攻北美市场的高端品牌,在国内市场上由阿库拉摇身一变成为了讴歌,经过近两年的打拼,讴歌高端豪华运动品牌的形象已初露端倪。目前这款车在市场上销量并不大,笔者曾采访过北京讴歌4S店的销售人员,它的很多用户都是有北美留学背景的归国人员。受欢迎的原因是他们认可讴歌品牌,就如国内消费者认可雅阁一样。

品质个性都不能少 海归派最中意的车型

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讴歌TL

  外形上,TL虽没有凯迪拉克CTS切割般的张扬造型。但它也十分讲究线条,追求强烈的运动质感,锐利的折线与切角成为了TL上一个显著的设计特征。TL的前脸给人以很强的冲击感,采用镀铬技术的五边形格栅简洁中映出一种俊朗。从前至后贯穿车门与把手的凹线设计让人有了一种似曾相识的感觉,TL的雾灯与倒车灯一起集成在了尾部最下方细长的灯组中,与排气管相呼应的设计手法颇具新意。

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讴歌TL

  讴歌一直在向消费者强调着他们所理解的发动机与整车的关系。在他们看来,与一款车型匹配的发动机往往只有一个排量最为适合。因此09款讴歌TL在中国市场均采用3.5L排量的发动机,基于SOHC单顶凸轮轴结构的VTEC可变进气门正时和升程控制技术的3.5L铝合金V6发动机最大可输出209kw/6200rpm,最大扭矩可达到344N.m/5000rpm,它所提供的强大扭矩以及充沛的高转速动力输出,不仅在起步,而且在中途超车的过程中都能够带给驾驶者百分之百的自信。

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讴歌TL

  讴歌以进口引进仅仅才两三年,相比自身的实力而言,它和别的对手相比欠缺的是品牌影响力,但这也给予了讴歌极大潜力和发展空间,尤其是年轻化的TL,相信不远的将来,这款车将会受到海归派以外更多消费者的认可。

凯迪拉克CTS

  推荐车型:3.6精英高性能版

  官方售价:48.8万 市场优惠幅度:0.5万

  凯迪拉克算得上是美国车的典型代表,就连美国总统用车都是凯迪拉克,长居于美国的人自然会对这个品牌情有独钟。在美国凯素有“驾驶者之车”之称的凯迪拉克CTS有着良好的操控性和动力系统。而最新一代的CTS将这种风格推向了极致,新款CTS仍然保留了经典的凯迪拉克“钻石切割”设计理念,不过重新的打造让它拥有更加完美的车身比例,以及更加精致干练的外形。

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凯迪拉克CTS

  新款CTS另一大亮点在于采用了汽油直喷和分层燃烧技术的高性能发动机,虽然目前国内上市的车型中,采用汽油直喷技术发动机的不在少数,但大部分只是保留了均匀注油燃烧模式,能够实现更加高效的分层注油燃烧模式的发动机则少之又少。凯迪拉克为全新的CTS搭载了可以实现真正分层燃烧的3.6LSIDI全铝发动机最大功率和扭矩则分别达到了227kw和370N.m,较老款车型分别增加了15%和7%,再配合6挡手/自动一体变速器让这个庞然大物使得0~100km/h加速时间仅6.3s,强烈的推背感配合急加速时发动机发出的凯迪拉克标志性的轰鸣声,绝对能够使任何驾驶者产生亢奋的感觉。

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凯迪拉克CTS

  于近期推出的09款凯迪拉克新CTS3.6L全系增加了位于方向盘的换档拨片装置,指尖轻触便可实现升降档位。这种拨片的风格取自凯迪拉克CTS-V高性能运动轿车的设计,配合SIDI全铝智能直喷发动机,使09款CTS的运动驾驶能力更上一层楼。而09款的另一个显著变化在于全系基本都配备了大尺寸全景天窗。这种全玻璃全景天窗还配有电动遮阳帘,为CTS营造了浪漫激情的氛围。

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凯迪拉克CTS

  许多人追求求运动性的消费者普遍比较推崇德系车精准的操控,可是如果你已经习惯了这种感觉,不妨来体验一下美国硬汉的厚重操控感,这种感觉绝对不仅仅是驾驶那么简单。

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  • 讴歌TL凯迪拉克CTS英菲尼迪G37
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