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同级轴距王 30万以内的4大级别长轴距车?

发布时间:2012年03月01日 07:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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轴距是一个抽象的汽车术语,它指的是前轴中心到后轴中心的实际距离。随着我们对汽车知识的日渐普及,轴距的长短也慢慢的成为购车时一个主要参考标准。因为它不但影响了车本身的长度,更在很大程度上决定了车内的乘坐与储物空间。可以说,轴距的长短是判断空间是否宽裕的首要前提。今天我们就带大家看看那些在同级中,数一数二的“轴距王”车型,看看它们都有怎样的空间表现。

本次“轴距王”的范围锁定在30万元以内的微型车、小型车、紧凑型车和中型车之间,我们将分别对其前/后排空间和后备厢空间予以展示。对于空间整体水平较高的MPV、SUV、中大型车,在本篇文章暂不予以考虑。

● 微型车 同级轴距:2025-2340mm

长安奔奔
轴距:2365mm

奔奔是长安汽车主打的一款微型车,它凭借合理的配置、漂亮时尚的外形和实惠的价格,在市场中打下了一片属于自己的天地。即将推出的中期改款车型,也同样值得大家去期待。

同级轴距王 30万以内的4大级别长轴距车

奔奔的外观

除了上述几点外,较高的车身高度和2365mm的轴距,共同造就了上佳的乘坐空间,这也是它在微型车中最值得炫耀的资本。

同级轴距王 30万以内的4大级别长轴距车

得益于1550mm的车身高度,奔奔的前排空间不错,身高1米8的体验者头部还有一拳以上的余量。不过奔奔前车门的开启角度并不大,这会使乘客在上下车的时候,多少有些不方便。

同级轴距王 30万以内的4大级别长轴距车

后排的腿部空间对于相同的体验者来说已经很不错了,一拳的余量在同级中十分难得。只是平直的座椅和依旧不大的后门开启角度,还是在一定程度上影响了后排的整体舒适性。

同级轴距王 30万以内的4大级别长轴距车

同级轴距王 30万以内的4大级别长轴距车

后备厢的内部空间看起来还算充裕,并且通过座椅4/6分折放倒,可以更好的扩充储物容积。综合以上因素,奔奔空间方面的整体表现在微型车中属于非常优秀的,只是在细节设计上还有进步的空间。

● 新奥拓
轴距:2360mm

奥拓在很长一段时间都是高性价比和省油的代名词,这款诞生于1979年的微型车,发展到今天,你依然能在大街小巷见到它的身影。凭借着奥拓积攒下的良好口碑,第六代的新奥拓虽然刚刚上市,但也受到了非常高的关注。

同级轴距王 30万以内的4大级别长轴距车

新奥拓相比老款无论从外形还是内饰上来看,都有着巨大的变化,整体设计风格更迎合现代人的审美趋势,时尚中不乏俏皮可爱。

同级轴距王 30万以内的4大级别长轴距车

圆滑的外形并没有影响前排的乘坐空间,1米8的体验者坐在前排能有将近一拳的头部余量,宽厚的座椅也使前排乘客更容易找到舒适的坐姿。

同级轴距王 30万以内的4大级别长轴距车

相对而言,后排的头部和腿部空间就只能用够用来形容了,身高超过180cm的乘客头部肯定会感到压抑,看来新奥拓的后排还是更加合适儿童乘坐。稍感欣慰的是,较长的后排座椅还是提供了不错的腿部支撑性。

同级轴距王 30万以内的4大级别长轴距车

同级轴距王 30万以内的4大级别长轴距车

对一部微型车来说,我们可能更多的时间是用它来代步。所以在储物空间方面,我们并没有十分苛刻的要求。新奥拓的后排座椅是可以整体放倒的,放倒后虽然并不十分平坦,但容积却可以提升到367L。

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