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大势所趋 几款双离合变速箱车型介绍

发布时间:2012年03月01日 07:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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如果问你当今世界上汽车变速箱技术的最新成果是什么,恐怕第一个想到的就是“双离合”一词。双离合的起源就如其他汽车高科技一样,其设计都来自赛车运动,而其实际应用早在80年代初的保时捷Prosche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上,并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳。双重离合器的概念是非常先进,但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题,耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡,于是,其经过十余年的发展后,才真正被普通车所用。

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双离合变速箱原理

双离合变速箱可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一,并建立在单一的系统内。变速箱内含两台自动控制的离合器,由电子控制及液压推动,能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时,一组齿轮被齿合,而接近换挡之时,下一组挡段的齿轮已被预选,但离合器仍处于分离状态;当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离,同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮,在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力,令动力没有出现间断的状况。

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双离合变速箱

由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合,因此双离合变速箱的换挡速度非常的快,只需不到0.2秒的时间,下一档已经进去了,比最好技术的专业车手的手动变速还快,因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快。

大众

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大众DSG双离合变速器

现今大众在中国的车型其实共有两款DSG双离合变速器,在大众内部代号分别为DQ250和DQ200。代号DQ250的DSG有6个挡位,能承受最大扭矩为350牛米,主要用于高排量的车型,如高尔夫GTI和R36等。

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部分装备DSG变速箱的车型

与6速DSG变速箱相比,最新7速DSG变速箱在技术上最大的变革在于采用了三项全新的技术与设计:增加一个前进档使动力传输更加平顺,并获得了更好的燃油经济性;同时,采用了“干式”离合器系统,使其换档响应更快、效率更高;采用了前横置安装设计。省去了油作为工作介质,DQ200也精简了相关的液压系统,质量更轻(70kg,比DG250轻10kg),体积更紧凑,大众表示相同条件下,DQ200可以在DQ250的基础上再省油10%。不过它所能承受的最大扭矩稍低,为250牛米。这款变速箱主要搭载于中低排量的车型。即将上市的速腾1.4T就将搭载这款变速箱。

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即将上市的速腾1.4TSI

目前市场上装备6速DSG变速箱的车型有国产的迈腾1.8TSI和2.0TSI,还有进口3.2升的迈腾和R36、高尔夫GTI等。而未来上市的搭载1.4T发动机的新款高尔夫、速腾和朗逸将会配备7速双离合变速箱。

奥迪

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奥迪TT

奥迪将双离合变速箱称为S-Tronic。它的两套离合器各司其职,一个用来控制1、3、5、7奇数变速档,而另一个控制2、4、6挡和倒车档。这款变速箱能够承受更大的扭矩。目前进口的奥迪TT就搭载了双离合变速箱。

保时捷

PDK,是德文“Porsche Doppel Kupplung”的缩写,即保时捷的双离合器变速箱。保时捷在1983年便已将PDK双离合器变速箱用于956赛车上,并在1984年与1985年以962赛车在赛道上获得了极大成功。

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保时捷956

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保时捷911

虽然已经掌握技术多年,但是对于以舒适与实用导向的市场而言,PDK使用的便利性还不够成熟,也是让保时捷一直压箱25年后,并以自动变速箱结构的Tiptronic提供车主序列式换档的选择。

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保时捷911装备的PDK变速箱

随着电子控制技术与液压控制组件的成熟,才正式在这次911小改款中推出,以7速PDK双离合器变速箱全面取代Tiptronic变速箱,应用于市售产品。目前新款的911和Panamera都装备了PDK变速箱。

宝马

预计售120万起 宝马M3本周五正式上市

宝马M3

从这一代起,宝马M3放弃了SMG变速箱,而采用全新的M-DCT双离合变速箱,由德国变速箱供应商格特拉克(Getrag)开发。这是全球第一款专为高转速V8发动机设计的双离合变速器,可以承受超过400Nm的扭矩和9000rpm的输入转速。借助M-DCT,M3四门版的百公里加速从手动的4.9秒降至4.7秒。而近期上市的新款宝马Z4 35i也装备了双离合变速箱,但宝马官方并没将其命名为M-DCT,而是指出这是基于M-DCT设计的,可以更好的匹配涡轮增压发动机。

沃尔沃

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长安沃尔沃S40在年初推出了全新的2.0L双离合器版本的车型,这款由Ford集团与变速箱大厂Getrag共同研发的全新六速变速系统,采用与VAG集团DSG变速箱相似的概念,提供有如自动变速箱的换档便利和舒适性,也兼顾手动变速箱在动力输出效能上的表现。

售价24.8万元起 2.0L沃尔沃S40售价变更

沃尔沃S40

受益于两组湿式离合器的设计,Powershift变速箱可承受最高达450牛米的扭力输出,同时理论上也不存在档位齿比的限制。2.0L双离合版本的S40上市使得它成为目前紧凑型车市场上唯一一款装配了双离合器变速箱的国产车型。

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  • 双离合变速箱车型PowerShiftDSJ
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